Январь 5.1 с буксира заводится и работает со стартера нет искры.

[vitalii1980]

180 тыщ-родной модуль зажигания стоял. Работал отлично.

[Кувалдыч ТС]

ты свою одиннадцатую с классикой непутай у тя он прям за радиаторной решеткой стоял и обдувался

[Пиночет]

Надо на МЗ кулер от компа вешать.

[hedgehog 981]

Жень, а может тебе пихнуть движок с балкона в фабулу? Всё равно тут 2 литров нет.

[dimakalash]

Жень, а может тебе пихнуть движок с балкона в фабулу?

С какого этажа?

[wtd]

Ну еще ВВ-провода не меняны... но все хором не могли кирдыкнутся...

Ты не поверишь!.. у меня из 5 проводов одномоментно умирали 4.
Потом тестером потыкал ради интереса. В 4 из 5 - обрыв. Поставил цельномедные ибо не х.

да и с буксира бы не заводилась бы...

А вот тут уже могут быть и варианты... В принципе провода и умирающий МЗ можно "взбодрить" уменьшенным искровым зазором. Вколоти на 0.5-0.6

[Кувалдыч ТС]

движок с балкона в фабулу?

А там есть движок??

С какого этажа?

И с чьего балкона??

уменьшенным искровым зазором.

...а откуда тогда в искре энергия возмется??

Зазозры кстати нормальные.
В старых новых свечах оказалось 0.7мм от классики.
Новые новые поставил правильные, на инжектор, 1.1мм.

[wtd]

...а откуда тогда в искре энергия возмется?

А тебе не нужна максимальная, тебе нужна чтобы поджечь.
Бедные и обеднённые смеси - поджигаются хуже.
И инжекторы этим кстати могут и грешить. А могут - и нет - от паршивки зависит.
Однако максимальная энергия искры и долгожительство катушки - две полярные ипостаси.

зы: заглючила катушка - подбил чуток электроды и ещё недели две катался - пока руки не дошли поменять.
А ведь едва заводилась при номинальном искровом зазоре... И не ехала - совсем.

[Andy5]

Но толку туда смотреть если с буксира заводил и ехала хорошо. И искры не вижу при кручении стартера.

блин, значит стартёр даёт помеху..
кондёр на стартёр, фильтр на питание, на провода датчиков экраны 

[Кувалдыч ТС]

Благодаря советам B.Mike, и купленному ранее светодиоду для диагностики, сеня разобрался в раоне разъема МЗ. МЗ исправен. Питание и земля на него поступают. На управляющих выводах с ЭБУ у МЗ земля. При чем постоянная. Светодиод даже не моргает при прокрутке стартера. При замыкании управляющих проводв у МЗ на землю - шарахает искра и двигатель вздрагивает.

Вот спешил, спать хотелось и не додумался сунуть светодиод в разъем форсунок... теперь в неведеении шлет им ЭБУ ченить или нет....

Надо вообще насовсем впаять светодиоды прям в разъемы девейсов. ЧТобы открыл капот и сразу видно где работает а где нет...

Осбда вопрос - какого фига мозги видя сигналы ДПКВ, гасят ЧЕ, но не выдают сигналов на МЗ???

[Чистик]

но не выдают сигналов на МЗ???

Прозванивал провода от мозгов до мз?

[Кувалдыч ТС]

Со стороны разъема мозгов еще не звонил. Но надо посмотреть... у мну с собой не было распиновки... сунул кудато и потерял...

[Andy5]

не додумался сунуть светодиод в разъем форсунок... теперь в неведеении шлет им ЭБУ ченить или нет....

1 а того, что искры нет  - недостаточно?
2 без стартёра бензин самотёком льёт?
не хочешь ставить фильтр, поменяй стартёр. на жигулях это сексуально

[yuriy060]

К сведению любителя безпроблемных инжекторов:

Бывает кстати что контроллер перестает видеть нормально прокрутку, стоит поменять местами провода у ДПКВ и все нормально, правда зачастую это на горячую сказывается - т.е. на горячий мотор двигатель не запускается пока градусов до 60 не скинет. Проводку можно сразу не потрашить, а купить ремкомплект проводки ДПКВ и поменяв местами провода соединить со штатной проводкой и в датчик. Хорошо если б у тебя БК был с функцией СУШКИ СВЕЧЕЙ - чтоб проверить искру в таком режиме - если заискрит то точно ДПКВ, если нет... А при включении бензонасос отрабатывает 2сек? или выключается за пол.секунды? если за полсекунды то иммобилайзер прописался в ЭБУ и недает разрешение на запуск.

Иммобилайзер пробовали отключать? Если он глюкнет то при исправной проводке и полностью исправных датчиках и двигателе - мотор не заведется. Глюк может появится если окислены клеммы контроллера (черный провод на АКБ) или при включении стартера напряжение падает ниже 7-8В. ЧЕК при этом горит при включении зажигания, а при прокрутке стартером тухнуть не будет (спс разработчикам  за такую "вещь" - легко определить видит ли контроллер прокрутку) на диагностику такой контроллер выходить будет, только команды принимать не будет (например ВКЛ реле вентилятора СОД или бензонасоса..). Если иммобилайзер глюкнул то при включении зажигания бензонасос работать будет менее 2с (около 0.2-0.5с)
Были подобные случаи - мотор заглушил, позже пытался завести.. до издыхания крутил стартером толку 0, свечи сухие, искры нет, питание везде есть, чек горит а не работает. Вначале не понимал почему с ноута команды контроллер не принимал, заметив что насос отрабатывает сотые доли секунды предположил что иммобилайзер глюкнул (т.к. на своей он активирован и при попытке завести обычным ключом мотор не заводится, и насос почти не отрабатывает, но т.к. иммобилайзер активирован то на моей можно определить по морганию лампы иммобилайзера, а тут нет) За 6месяцев уже 3 автомобиля с глюкнувшим иммобилайзером.

[angtar]

yuriy060, у Кувалдыча впрыск от мотора 2104, там по-определению не может быть иммобилайзера!
ДПКВ тоже абсолютно не при чем на этом древнем впрыске !!!