Плаза: Арктика или Сейф-Трек?

[Sergey.ru ТС]

Машина попалась какая-то прыгучая и шумная, все колдобины чувствует- хочу поменять амы. Только вот в раздумьях: родные или Плазу. А у Плазы тоже перепутье- есть Арктика (улучшенный Стандарт), вроде как прогресивные, однотрубные, газовые, по современным технологиям, и Сейф-Трек, вроде как классические, двухтрубные, и тоже с газом.
Кто что посоветует?
Хочется комфортные и долговечные..:rolleyes:
Хотя, говорят, и родные по 150 тыщ ходют:o . А у меня всего-то 30

[Николай]

Да я вот тоже на распутье:
решил, что проще перебрать родные амы. Два сальника ? 40 руб., но если проблема глубже, то начинка ама уже стоит 900 руб.
Тут уж логичнее брать ?Плазу?, т.к. трудозатраты те же, а результат?

Нам, петербуржцам, проще: если в представительстве ?Плазы? менять - дают годовую гарантию. В Москве ? не знаю.
А "что ставить ?": я собираюсь ?Сэйф-трек?, сочетающий, ИМХО , комфорт с долговечностью (в них давление газа ниже, следовательно ? меньше вероятность прорыва).
А почему молчат ижеводы, недавно поставившие себе ?Плазу??

[Victor 21]

Ну как плаза мне понравилась больше чем штатные, но какую лучше фиг знает............жесткие плохо мягкие тож не очень....

[mihs]

Я совсем недавно поставил себе "Арктику". Причем сам долго выбирал между "Арктикой" и "Сейф-Треком", остановился на "Арктике", т.к. мне кажется по хреновым дорогам они лучше..но это ИМХО!  Лучше штатных однозначно и жесткие и мягкие они одновремено (ну такие у меня впечатления). В выходные как раз испытал по дороге на дачу (Киевское шосе), там где народ полз около 30, я смело ехал 80...амортизаторы все очень хорошо сглаживали. Но вот по гладкой очень хорошей дороги..показались жестковаты..т.к. как я понял асвальт уложен волнами...на руль передавалась такая неприятная вибрация.

[Andruishka]

На Арктике есть эффект - чем быстрее едешь, тем меньше качает...
Однако, глубокие ямы (но маленькие, типа колодцев закрытых на глубине 10 см от всей дороги) лучше не форсировать, а въезжать в них на малой скорости. Поскольку вылет аммортизаторов в яму происходит почти мгновенно, а ямы маленькие, то весь грохот получается на втором бордюре (которым яма заканчивается), опять же по той же причине, что газ неохотно сжимается...

Вообще, газ в аммо - это хорошо, колесо как бы подпружинено и едет всегда по дороге, независимо от ее рельефа. Но, однако, это повышает требования к колесам (неподрессоренной массе) - они должны быть хорошо отбалансированы и отцентрованы - иначе из-за жесткости даже при езде по ровной дороге дисбаланс колес будет чувствоваться особенно сильно...

[Николай]

Оригинальное сообщение от  Andruishka
На Арктике есть эффект - чем быстрее едешь, тем меньше качает...
 

Ну это уже давно изложено в народной автомобильной мудрости: "Больше "газу" - меньше ям", а следовательно подходит для всех типов подвесок и амов.

[Fedja]

Стоят Сейф-Трек по круги с 1 мая, осчучения очень хорошие, скорость езды по ямам увеличилась, на ровном асфальте тоже все гуд.
На самом деле скорость срабатывания амортизатора при  попадании в яму не такая и большая, поэтому мелкие ямы даже на небольшой скорости почти не чувствуются.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Fedja
<..>На самом деле скорость срабатывания амортизатора при  попадании в яму не такая и большая <..>

Дак это ж СейфТрек. А я ж то про простую Арктику говорю...