Холостой ход и винт качества

[morphine ТС]

Давеча пропал холостой ход. То есть он раньше иногда пропадал - встанешь бывало на светофоре, обороты падают, точилу трясет. Но прокатишься немного, до следующего светофора, и вроде как отпустит - стоят обороты как вкопанные, на уровне, диктуемом мануалом. А тут упали (до 500) и не поднимаются. Что интересно, на ходу машинка ведет себя замечательно - ездит, куда захочешь и с какой захочешь скоростью. А как встанешь, так сразу настроение портится.
Ну полез я тут под капот, конечно. Благо небольшой опыт регулировки ХХ имеется. Начал крутить винт качества и выяснил следующий удивительный факт - максимальные обороты достигаются при полностью завернутом винте качества. Стоит отвернуть этот винт немного и обороты неотвратимо падают. Что характерно, я-то отлично помню, что раньше оптимум (максимальные обороты, ровная работа движка) достигался при некоем среднем положении этого винта. Соответственно, делаю вывод, что что-то случилось, но вот что? Вот вопрос, на который я не нахожу ответа. И тут же следует другой вопрос: что мне теперь делать? Потому как, хоть обороты я и поднял до номинала, завернув вышеупомянутый злосчастный винт, чувствуется, что нездоровится двигателю, трясется он как-то нездорово и все такое. То есть плохо ему, и мне вместе с ним, переживаю я за него... Вот.

[bifidak]

какой карбюратор?

[Vadim.S]

Попробуй иголку поменять в поплавковой камере , а вот насчет странного поведения винта качества сказать ничего не могу.

[bifidak]

Если солекс, смотри (забыл как правильно называется) вобщем прокладка в экономайзере мощностных режимов, треугольная такая.
Скорее всего она дырявая и пропускает бензин в задросельное пространство, а когда ты откручиваеш винт качества ты еще добавляеш бензину, вот обороты и падают.
Про озон ничего сказать не могу- незнаю я его.
Вообще про солекс случай распространеный и описан в камасутрах про солексы.

[Victor 21]

гдето воздух сосет.... происходит обеднение смеси и двигло колбасит
Или в сервис к корявому мастеру или самому искать место подсоса воздуха, проверь систему ЭПХХ(элмаг клапан и микрик для начала)

[morphine ТС]

Карбюратор - ДААЗ-2140-1107010-70 (Озон)

[bifidak]

Опачки:D

[Andy_Spb]

Резиновое колечко- бублик на винте, остатки могут быть в канале винта.

[виталий 925]

А не могло такого случиться после заправки некачественным бензином?
Вот я на днях заправился так из емкости, где накакуне было дизельное топливо, а теперь 92-й, и не подумал, что заправляю адскую смесь, так двигатель пошел вразнос, регулировка карбюратора нарушилась, но к карбюраторщику поеду только после трех дозаправок, пока в баке не останется этой ужасной смеси, если с карбюратором лучше не будет
Практика показала, что после заправки бодяжным топливом надо трижды обновить содержимое топливного бака, чтобы нормальная работа двигателя восстановилась

[morphine ТС]

Оригинальное сообщение от  виталий 925
А не могло такого случиться после заправки некачественным бензином?

Вряд ли, я постоянно заправляюсь на двух фирменных заправках ТНК. Да и произошел сей катаклизм не после заправки, а после того, как я полбака отъездил.

[morphine ТС]

Оригинальное сообщение от  Andy_Spb
Резиновое колечко- бублик на винте, остатки могут быть в канале винта.

Вот это может быть. И что делать, карбюратор разбирать? Или можно просто выкрутить винт и вкрутить новый, с новой резинкой?

[morphine ТС]

Он вообще какой-то странный,  этот винт. Крутишь его, он то совсем легко идет, то совсем туго.

[Andy_Spb]

Оригинальное сообщение от  morphine
Он вообще какой-то странный,  этот винт. Крутишь его, он то совсем легко идет, то совсем туго.

Там спокойно заглянуть можно и сразу всё видно, при выкрученом винте, а то что разное усилие, очень похоже на то, что говорил. Винт можно старый, а резинку новую, как временная мера- намотать на винт буртик фума, или просто никти. Только вытащить сначала остатки старого, обычно легко. Когда случается такая беда, проще всего проверить качество уплотнения- просто заткнуть пальцем там где вкручивается винт, если в работе двигателя что- либо меняется- точно бублик.

[morphine ТС]

В-общем, победил. Рассказываю, что делал.

Открутил винт качества, начал выковыривать его отверткой. Винт выпал куда-то в двигатель. У меня там что-то вроде аннигилятора: все, что падает (винтики, шайбочки, гаечки, жиклеры) - исчезает бесследно. Поэтому пришлось ехать в магазин. В одном не было, но продавец сказал, что подходит от 2107. В другом магазине купил, вкрутил. Еле завелся, двигатель трясет, из трубы черный дым. Завернул винт до конца - эффекта никакого. Понял, что подсунули не тот винт, короче, чем надо (видимо, от 2105).

На следующий день купил правильный винт (игла длиннее раза в два). Точнее два, один про запас
При откручивании неправильного винта вместе с ним вылезли остатки старого резинового колечка. Инсталлировал новый винт, завелся. Холостой ход стал регулироваться нормально: при полном закручивании двигатель глохнет, стабильная работа двигателя достигается при винте, открученном на пару оборотов.

Да, неделю после этого поездил, провалов в ХХ больше нет.