Сегодня чуть не сгорел.

[dima iz burga ТС]

Предистория.    Появилась трещина в печном шланге. Залило стартер.Стал срабатывать через раз.Решил поменять, благо был почти новый редукторный. Делал все по правилам. Снял клеммы аккума. Снял клеммы стартера. Заменил стартет. Верну клеммы на место.  Завел - все в порядке. Это было вчера. Сегодня утром снял машину с стгналки, завел, пошел обметать от снега. Сел в салон, включил печку - оттуда дым. Откидываю капот - там плюсовой провод стартерный горит, аж клемма аккума расплавилась.  Сейчас сижу на работе в голове все прокручиваю.  Что я мог там накосячить?  Где что могло замкнуть?  И какие могут быть последствия?  Что еще могло сгореть?

[vitalii1980]

Плюс на "штаны" попал.
Я когда перемычку "гена-стартер" делал тоже чуть так не попал.

[dima iz burga ТС]

Каким образом он мог туда попасть? 

[Ujivod]

мог + коротнуть на двигатель. Там при привинчивании силовой клеммы к контакту на втягивающем, если это делать сверху, есть вероятность повернуть его в сторону блока и он его касается. пока изоляция держит, ве в норме, как только перестает держать, прибегает КоЗа и начинается горение (хоть и стартер жестко сидит на двигателе и нет вибрации, но передавливание возможно). Я при монтаже нового редукторного стартера так приукрутил, потом понял, что есть огромная вероятность коротнуть на блок и повернул клемму вниз, хотя на родном элантровском клема смотрела в сторону блока (но там расстояние больше).
Еще как вариант, плохо прикрутил и от вибрации клемма ослабла и коротнула на блок.
Еще вариант, силовой провод идет по правому лонжерону и от него очень близко стоит генератор. Могло что-нибудь упасть между генератором и проводом и от вибрации двигателя пробить изоляцию и коротнуть на генератор, либо на кузов.

[vitalii1980]

Не, а ты под капот то смотрел? Может, так видно куда плюс попал?

[dima iz burga ТС]

Утром в потемках ничего не увидел. Только убедился что потухло и сразу ноги в руки на автобус. Вечером смотреть буду. А пока весь на нервах.

[Jorje]

Если коротнул только силовой плюс - надо проверить сам провод и тонкий хвост косы, идущий вместе с ним вокруг радиатора. Толстая часть и "плюс" от АКБ к ЧЯ, скорее всего, целы.
У меня было хуже: капало на генератор и погорела как раз перемычка в бортсеть. Пришлось разбирать и изолировать всю косу.

[Александр627]

у меня было - стартёр менял уже в темноте, и не увидел, что провод к штанам прилёг. нагрелось и коротнуло... Причём это не я поехал, а сын... но ничего- не испугался, справился....

[wtd]

Вечером смотреть буду. А пока весь на нервах.

Да фигня делов - не сгорел же. Вообще, провод стартера силовой, которой идёт под бампером и находится как на наковальне при малейшем же ДТП организует чудесный коротыш!..
Так что в магазине купи сварочного (или ПВ3 мягкий) провода сечением в 16-25 квадратов, помести в резиновый шланг и перепроложи хотя бы по стабилизатору поперечной.
Отключатель массы Газелевский управляемый - тоже весьма приветствуется - но меня в своё время жаба таки задавила. О чем жалею. Но выключатель массы таки есть - хоть он и под капотом.

[Кувалдыч]

Каким образом он мог туда попасть?

Легко! У всех попадает, а ты думашь особенный?

[Joker_ing]

Я когда перемычку делал,такая же фигня в итоге вышла)

Ненмого криво провод проложил,он в итоге оплавился и прилип к кузову.

В итоге в минус сам провод,и аккум стал после этого оч быстро садиться без нагрузки.

[dima iz burga ТС]

Провел ревизию. Обошлось малой кровью. Провод прикоснулся к штанам и при прогреве изоляция благополучно расплавилась со всеми вытекающими. Даже минусовой поплыл немного. Ну его то я просто в обсадку засуну. Купил 2 метра кабеля в резине 1\16 и пару наконечников. Концы залудил, завтра на работе обожму на прессе и буду восстанавливать. Всем спасибо за соучастие.    А вообще это все спешка и невнимательность.

[dan-k84]

Хорошо что все обошлось

[vitalii1980]

Спешка. Я ж говорю-чуть так же не попал.
Сочувствую..