появилось стойкое желание поменять проводку

[Andy5]

Залипания замка в положении включения стартера не редкость.

-должны ощущаться самим пользователем или обнаруживаться "автоэлектриком" при  "диагностике" неисправности

[storozh]

-должны ощущаться самим пользователем

Как я прочитал, что машина первая, и начинающий пользователь может не заметить, что стартер не выключился.

[Andy5]

накрылся замок,

два статртёра  из-за замка.. точнее из-за оператора ключа...  который вовремя не озаботился,  не обратил внимание на поведение ключика.
..и диагноста

[Andy5]

машина первая, и начинающий пользователь

мог обратить внимание на то, что ключик стал "как-то не так.." 

[uncle sergio]

на счет замка зажигания, подозрения были
 

[white]

Залипания замка в положении включения стартера не редкость. Теоретически может залипать и реле стартера, но я с таким не сталкивался.

Дык вот я про то же. Я стоковую Фабулу продал с пробегом чуть более 200 тык, которые сам наездил.

[Кувалдыч]

именно сгорели, по крайней мере 2 последних, коротит периодически в разных местах

хреновые стартеры... купи нормальный..

Вначале замок

разгрузку надо ставить, чтобы контакты в замке не обгорали.

потом сигналка

к стоковой проводке она не относится... эжто косяки установки сиги...

реле меняем раз в 3-4 месяца

какое из пары десятков?

предохранители также

они сигналят о наличии коротыша в их цепи. найти и починить, гореть перестанут.

То дворники мозг компостируют

разгрузка цепей дворников поможет, а так же смазка их осей.

прикуриватель по жизни не работает

нефиг в него совать всякую каку... он расчитан только на слаботочную нагрузку, иначе сгорит сам или массовый провод к нему.

напряжение чисто теоретически там есть

с "чисто теоретически" я бы не рискнул менять всю проводку... ибо с таким подходом только еще больше гемора огребешь...

проводка или где то пробита или очень близка к этому

вся проводка разом не умирает...

лет 5 назад там копались очумелые ручки

нормальное дело... бывает и хуже... когда лет 10 комалось много очумелых ручек

тупо прозвонить очень проблематично

опять же с таким подходом я бы не рискнул менять всю проводку...

[Кувалдыч]

может залипать и реле стартера, но я с таким не сталкивался

а я чаще чем с залипанием замка...

На замке нагрузка в цепи стартера всего 150мА - ток обмотки реле.
А на реле 50А тока втягивающего, при том что реле стоит всего на 30А.
Так что превышение тока в 2 раза от номинала и живет оно какоето время только потому, что стартер включается ненадолго. Но все равно не долго. Так как нет защитного диода на контактах и ини свариваются от тока обратной индукции втягивающего, а индукция у этой катушки огого.

В правильных авто стоят реле на 50А, но оно по контактам не совместимо с обычным - контакты толще как и само реле.

[Пирог Иваныч]

ТС, так ты с Орла? О_О
Могу предложить свою посильную помощь. Полгода назад переплетал косу своему пирогу, взамен поплавившейся. Плавали, знаем.

[Кувалдыч]

Если переплетать, то подкапотную косу надо разбить на несколько. Жгуты фар к примеру запросто должны встать от зубил. А это больше половины толщины подкапотного жгута. ВТорая половина жгута (гена, стартер, питание ЧЯ) все равно просится на перекладку "по правильному". Остаток жгута - катушка зажигания, трамблер, датчики на двигателе, насос омывателя - мелочевка, связывается в жгуты как удобно. Заодно перенести катушку зажигания в место посуще и почище - длины штатных проводов за глаза хватает, если из стокового жгута их вынуть.

[765кра ТС]

хреновые стартеры... купи нормальный..

поставили заводской, еле нашли редукторный((

нефиг в него совать всякую каку... он расчитан только на слаботочную нагрузку, иначе сгорит сам или массовый провод к нему.

уже получили с неработающим

какое из пары десятков?

ну в основном реле стартера

с "чисто теоретически" я бы не рискнул менять всю проводку... ибо с таким подходом только еще больше гемора огребешь...

теория заключается в показателях мультиметра, который утверждает что все там нормально, честные 12В плюс минус, но сам прикуриватель при этом не работает) менять пробовали)

ТС, так ты с Орла? О_О
Могу предложить свою посильную помощь. Полгода назад переплетал косу своему пирогу, взамен поплавившейся. Плавали, знаем.

вот если найдется времечко, может хоть посмотрите. А то ну очень надоело навещать ёжика в гараже(

[765кра ТС]

Заодно перенести катушку зажигания в место посуще и почище - длины штатных проводов за глаза хватает, если из стокового жгута их вынуть.

да, катушка прям под аккумом рядом с бачками радиатора и омывателя напрягает

[Кувалдыч]

в основном реле стартера

я про него уже написал...

все там нормально, честные 12В плюс минус

тогда это не теория а практика.

сам прикуриватель при этом не работает

так ему для работы плюс +12в не достаточно Ему еще и масса нужна. А она как раз тоненький провод который часто плавится от перегрузки.

[Кувалдыч]

катушка прям под аккумом рядом с бачками радиатора и омывателя напрягает

https://www.drive2.ru/l/4070254/

Если слегка поработать с подкапотным жгутом и выделить из него провода на систему зажигания, то не придется их удлинять. Их длины хватает за глаза и за уши — вон они лежат вдоль крыла и кончаются уже за пределами капота.

К этим длинныс концам цепляется жгут БСЗ с сухой катушкой и комутатором.

[uncle sergio]

так ему для работы плюс +12в не достаточно

Особенно те, что тестер показывает