Двигатель начинает работать нормальна при температуре 60-70 градусов

[ВикторД]

Больше мне конечно нравится вариант обмерзания карбюратора,

При -5?

[wtd]

При -5?

достоверно зафиксированный факт обмерзания и при -24 -26. И при -11 тоже.
Тут совпадение нескольких условий - это повышенная влажность и скорость потока воздуха.
Ведь он берётся подогретый - а вот насколько его успевает нагреть?..

[ВикторД]

вот насколько его успевает нагреть

При первом запуске, на холодном, подогреть входящий воздух? для этого как минимум кулер надо ставить.

[wtd]

При первом запуске, на холодном, подогреть входящий воздух? для этого как минимум кулер надо ставить.

Ты не мне, ты ТС это объясняй.
Я в таких случаях (мне датчик кислорода об этом маячит) просто выключаю двигатель и жду 2-3 минуты... Всё оттаивает и дальше - ноль проблем.
Включая мороз в -25 градусов - просто заехал на заправку и дал помолотить на холостом.
Как там ТС надумает решать проблему и надумает ли - знать не могу, я свои оперативно различными методами решаю.

[gheka ТС]

Можно попробовать снять перед запуском трубку с вакумкоректора трамблёра и заглушить трубку. запустить двигатель и посмотреть как он будет себя вести,а дальше делать выводы.

Попробую о результата напишу завтра.

Как там ТС надумает решать проблему и надумает ли - знать не могу, я свои оперативно различными методами решаю.

Не знаю обо мне идёт речь или нет но если обо мне.
Как тут можно решить проблему оперативно если это происходит 1 раз в сутки? Можно только попробовать 1 вариант какой то и если не изменится перейти ко 2 но опять же на следующий день.

[gheka ТС]

Закончу эту тему, не мог так долго написать так как уезжал по делам, вообщем перебрал перенастроил карбюратор, после чего всё поставил но результата это не дало, как было так всё и осталось. Проблему решил купив новый карбюратор. Цена конечно не из дешёвых, но просто надоело каждый месяц мучатся с настройкой старого 10 раз перебранного карбюратора.

[dminiv]

Закончу эту тему, не мог так долго написать так как уезжал по делам, вообщем перебрал перенастроил карбюратор, после чего всё поставил но результата это не дало, как было так всё и осталось. Проблему решил купив новый карбюратор. Цена конечно не из дешёвых, но просто надоело каждый месяц мучатся с настройкой старого 10 раз перебранного карбюратора.

Т.е. всё таки это карб (неисправный или не настроенный) был причиной трудного пуска?

[Кувалдыч]

были ниже 900 оборотов минуту но они как были 950-970 обр/мин так они и есть.

ну так винт количества и есть.

у меня вообще на 1100 обороты ХХ выставлены.

снять перед запуском трубку с вакумкоректора трамблёра и заглушить трубку

а смысл? эта трубка никак не влияет на работу карбюратора. Даже если снять и не глушить ее.

[Кувалдыч]

был причиной трудного пуска?

перископчик, который с пусковым устройством соединяет заслонку.
он вечно закисает или загаживается и подклинивает.

если он работает без заеданий - мембранка в грибке пускового устройства прохудилась...

И то и другое есть в ремклмплектах карба.

КОгда карб перебирают меняют все эти детальки. Но лучше смотреть внимательно, часто старые лучше новых если отмыть и почистить.