Настройка двигателя

[uncle sergio]

у меня стандартная БСЗ на датчике Холла

И что мешает воткнуть вольтметр между ногами 3 и 6 мутатора и выставить зажигание? Лень искать эти ноги и тестер, сходи в магаз и купи коробочку МД-1.

[Nikiforov ТС]

Итак, сегодня решили все-таки помучить систему зажигания дабы завести двигатель.
В общем, все по камасутре

Итог:
-выставлено зажигание - не заводится хлопает в карб вплоть до огненного столба
-регулировка УОЗ не помогает, на максимально позднем начинает немного схватывать до появления характерного хлопка в карб
-пробовали переставлять трамблер на зуб по часовой стрелке (1-2 зуба) - результат - двигатель схватывает на несколько тактов, а потом снова та же ситуация - в конечном итоге добились лишь того, что движок тарахтел как тракторный, совершая сгорание топлива путем прокручивания стартером, отпуская ключ зажигания снова глохнет, отдельно от стартера не работает
Может ли быть такое, например,из-за пробитых свечей?
Что посоветуете?

[Кувалдыч]

что мешает воткнуть вольтметр между ногами 3 и 6 мутатора

А надо? Цепь ставится по меткам, трамблер на 1й цилиндр бегунком при совпадении меток на шкиве КВ. Если не схватывает, бегунок на 4 переставляем или провода перекидываем через один. Все. Как добились что двиг начал схватывать - двигаем трамблер туда-сюда и находим угол при ктором работа двигателя на ХХ наилучшая. Потом все рано на дороге проверять и корректировать, а это убивает смысл всяких лампочек и стробоскопов.

из-за пробитых свечей?

не может. плохая свеча бензин не поджигает, хлопокв соотвесвено не дает. Раз хлопки есть, значит свечи работают.

все по камасутре

Сомневаюсь... Очень похоже что либо фазы сбиты, либо вв-провода перепутаны, либо клапанам кирдык.

Клапана проверяются компрессометром. Если компрессия в норме  и ровная по горшкам, значит все хорошо.

пробовали переставлять трамблер на зуб

Мартышкин труд. На угол зажигания это не влияет никак, только на удобство расположения защелок на крышке трамблера.

[uncle sergio]

А надо? ..... Как добились что двиг начал схватывать - двигаем трамблер туда-сюда и находим угол при ктором работа двигателя на ХХ наилучшая.

панимаижжь...при диоде( вольтметре) ничо крутить при запуске туда-сюда не надо. Это точный НУОЗ, потом можешь стробоскопом проверять- по метке будет. Потом сколько угодно на ходу выставляй, уже неважно.

[uncle sergio]

Итак, сегодня решили все-таки помучить систему зажигания дабы завести двигатель.В общем, все по камасутре

и снова спрошу- что делалось с мотором?
Вот не верю, ну сняли трамблёр, выкрутили свечи..поставили по камасутре на место- а не работает. Карб аналогично.
А для чего все это снималось, почему метки надо было совмещать?
Что там было с упором клапанов в поршни? Как сильно упёрлись то?

компрессия

что там?

[Nikiforov ТС]

Менялись поршневые кольца, перебиралась ГБЦ

[Jorje]

Ну, братья, пора повторить фразу из предыдущего анекдота - чудес не бывает.
Что на контактном, что на бесконтактном зажигании довольно точным ориентиром для установки может быть боковой винт - если не подводит зрительная память - левый винт крепления вакуума. Я ставлю бегунок по нему. Попой к винту - на 4 цилиндр (метка на РВ в "0"), контактом - на 1-й. Такой точности хватает, чтобы завести движок.

пробовали переставлять трамблер на зуб

Мартышкин труд. На угол зажигания это не влияет никак, только на удобство расположения защелок на крышке трамблера.

Не совсем. Если перекинуть валик на зуб - то на этот же угол В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ сместится и диапазон регулировки. Перекинул на зуб по ходу - регулировка смещается на зуб ВПЕРЕД. Кстати, коль стреляет в карбюратор - то двигать надо, наоборот, в зад.
Если, конечно, провода не перепутаны. Видал я и такое. Правда, в этом случае хоть два горшка на подсосе, а схватывают.

[seaman72]

Попробуйте перевернуть крышку трамблёра на 180 гр.

[ekstremal]

Итак, сегодня решили все-таки помучить систему зажигания дабы завести двигатель.
В общем, все по камасутре

Итог:
-выставлено зажигание - не заводится хлопает в карб вплоть до огненного столба
-регулировка УОЗ не помогает, на максимально позднем начинает немного схватывать до появления характерного хлопка в карб
-пробовали переставлять трамблер на зуб по часовой стрелке (1-2 зуба) - результат - двигатель схватывает на несколько тактов, а потом снова та же ситуация - в конечном итоге добились лишь того, что движок тарахтел как тракторный, совершая сгорание топлива путем прокручивания стартером, отпуская ключ зажигания снова глохнет, отдельно от стартера не работает
Может ли быть такое, например,из-за пробитых свечей?
Что посоветуете?

Свечи смени. А эти прсуши.

[angtar]

в конечном итоге добились лишь того, что движок тарахтел как тракторный, совершая сгорание топлива путем прокручивания стартером, отпуская ключ зажигания снова глохнет, отдельно от стартера не работает

глупый вопрос, но всё же задам: контактная группа замка зажигания в порядке???

[beetle_65]

но даже правильно собранный мотор иногда заводиться не хочет.

Скока раз переберал моторы - все заводились со стартёра !

[ekstremal]

Скока раз переберал моторы - все заводились со стартёра !

Так и есть. Достаточно выставит просто по меткам. Заведется 100 %.