Есть ли толк от утепления двигателя на зиму?

[wtd]

Считаю, что толку нет от автоодеял ночью.
Ниже -28 утром я к машине не подхожу уже (держа в голове, что столь холодный пуск равен 1000 км пробега), а иду на общественный транспорт. Благо, в деревне каждые полчаса маршрутки мимо проходят.

От автоодеял - нет. Один фиг насквозь за 3-4 часа уже промерзнет. С одеялом - на полчаса-два подольше (в зависимости есть ветер или нет).
Про жуткий минус... да, общий "расход" авто увеличивается, и увеличивается значительно - те же резинки вывернуть может просто нараз, аммо и т.д. и т.п. Но вообще автомобиль - это редко когда действительно крайняя необходимость. Обычно (на 90%) - просто блажь.
И чем холоднее на улице - тем эта блажь приятней 

А имеет ли смысл укутывать АКБ?

Нет. См. предыдущее. АКБ имеет смысл "разогревать" электричеством - но для остальной электросистемы это будет негуманно.
Ибо утеплитель - с той же радостью сохраняет и холод.

[OVA]

Чудес нет. Плюс некоторое время просто на остывание.
За 7-8 обычных часов стоянки остынет и с ним. Но будет немного меньше времени на прогрев.
Я все равно утром чадо жду пока в школу соберётся. Пока стёкла отшкрябаешь, уже 10 минут прошло, в салоне даже уже тепло, не то что двигатель прогревается.


Смотреть на YouTube

[Lynx]

При теперешних морозах правильно отрегулированный двигатель должен запускаться с первой короткой попытки. С любым маслом. Если это не так, то, пока не наступили настоящие морозы, я бы занялся регулировкой. Иначе уже при -15 можно и не завестись совсем.
Одеяло и прочее для сохранения тепла на ночной стоянке ничего не дадут. Утром двигатель все равно остынет до температуры окружающего воздуха.

[Пульпит]

При теперешних морозах правильно отрегулированный двигатель должен запускаться с первой короткой попытки. ...

знакомый карбюраторщик рассказывал, что были морозы около -30 (Мурманская обл), клиент попросил отрегулировать, чтобы запускался с первого раза. так и сделал. но вот с потеплением заводить стало проблематично. снова пришлось регулировать.

[OVA]

Пусковое устройство надо в порядок приводить в первую очередь. Чтоб исправно приоткрывало заслонку при запуске.

[Lynx]

Он, скорее всего, регулировал зазор воздушной заслонки, увеличивая обогащение смеси. Ясно, что, когда потеплело, смесь оказалась переобогащенной. Для Мурманска мб такая сезонная регулировка и имеет смысл. -5 там зимой большая редкость. А для СПб-Новгорода достаточно на все сезоны устойчивого запуска в диапазоне -20+25. Тогда мб не с первого раза, но все равно заведется и в -30 и в +30. Сам запускал нормально отрегулированный 06 двигатель при -33 без всяких доп. приспособлений, чисто поворотом ключа при масле 10w40. Не с первого раза, но запустил. Машина до этого больше суток стояла.

[OVA]

Подтверждаю. В минус 28-30 с 10w40 максимум со второго раза завожу всегда. Но по пальцам посчитать, когда у нас такие морозы и чтоб я собрался в такую погоду куда-то ехать. Могу даже по случаю отгул на работе взять по такому случаю

Голосовалку что ли прикрутить?..

[wtd]

вообще-то, кроме собственно исправности авто в плане пуска - имеет первостепенное значение применяемый бензин.
Ибо на летних сортах (а что налью - у нас - никогда неизвестно!) запуск уже при -15 даже на полностью исправном авто - невозможен!..

зы: да, имел горький опыт.

[Lynx]

В Питере проблем с качественным бензином нет. Несте, BP, Газпромнефть, Лукойл... В Новгороде выбор поменьше, но есть. У меня там знакомый в системе работает. Говорит, что заправляться без опаски можно.

[vitalii1980]

При теперешних морозах правильно отрегулированный двигатель должен запускаться с первой короткой попытки.

Не знаю.. у меня в минусе инжектора со второй короткой попытки заводятся...
Иж карб по разному. Но я двигатель не кручу-чуть крутану-форсунки брызнули-подожду. Со второй заводится сразу.

[OVA]

Ну так и с карбом в мороз также. Заслонку закрыл, псыкнул педалью газа в коллектор, подождал секунд несколько и уж потом заводишь. Зимой бензин в холодном коллекторе хуже испаряется, чем летом.

[ekstremal]

Подтверждаю. В минус 28-30 с 10w40 максимум со второго раза завожу всегда. Но по пальцам посчитать, когда у нас такие морозы и чтоб я собрался в такую погоду куда-то ехать. Могу даже по случаю отгул на работе взять по такому случаю

Голосовалку что ли прикрутить?..

У нас в прошлую зиму 2 недели ниже 30 не поднималась. Все время ездил на работу на Еже. АКБ слабоват, да и стартер брал на себя. Так что регулировал карб (сам) и более 1 попытки что бы завести у меня не было. Все обошлось. А с весной да заводиться стал тяжелее в смысле дольше. Но сейчас привел в порядок стартер. АКБ не менял. Посмотрю как себя вести будет. Если что машина ночует в гараже там есть пуско-зарядное так что можно эксперементировать. (прошлой зимой не раз с утра помогал АКБ).

[Wint0rez]

На небольшое время смысл есть,я обычно утеплял когда на рыбалку ездил. Накидывал "намордник" от Камаза на двигатель, через 4 часа термометр еще на первое деление шккалы показывает при минус 20,завелся - в салон сразу идет тепло.
За ночь на улице все остывает с любыми утеплителями,там уж как мотор захочет: заведется - хорошо,нет - значит и не мучал,благо что до работы что пешком,что на машине,с учетом прогрева. Иногда реально проще пешком пройтись

[hedgehog 981]

Куда куда картонка ставится? Перед радиатором имеешь ввиду?

Между решёткой и радиатором.

[FGH]

Пусковое устройство надо в порядок приводить в первую очередь. Чтоб исправно приоткрывало заслонку при запуске.

Оно ни на что не влияет.