Мои ИЖи

[Пиночет]

Это плохой резонатор ?

Хорошие были только заводские.

[Крестьянин ТС]

Хорошие были только заводские.

Но это в прошлом . Перевёрнутая страница нашей жизни .
 Кстати - маховик на Шниву в этом магазине 1850 р ... буду брать ...

[остров]

- в упаковке цветной - весь блестит как никелированный - не крашенный .
Завтра попытаюсь прочитать чьё производство , но первое впечатление - чудесно .

Заодно попытайся его '' сфотать.''

[Пиночет]

это в прошлом

Это фантастика. Они в запчасти, емнип, не поставлялись... я проклял тот день, когда в сервисе мну уговорили поменять ржавый глушак... потом они ежегодно отваливались.

[Крестьянин ТС]

Заодно попытайся его '' сфотать.'

Не получится . У меня сломанный комп и я не могу загрузить в него фотки ...

[Крестьянин ТС]

Поставил сегодня купленный резонатор . Он оказался продуктом специализированного предприятия из города Тольятти .
 Поставил удивительно быстро - раскрутил хомут и вытащил старый резонатор вместе с глушителем - прикинул как они стояли и в таком же положении скрутил с новым - и засунул обратно - накинул хомут - затянул - завёл - стал смотреть -соединение с глушителем не дымило , а соединение резонатора с "штанами" - подсекало - ослабил хомут - пошевелил и вновь затянул - сечь перестало.
 Резонатор отличается от "родного" формой банки - она овальная - "родная" круглая.
 В целом - доволен - на всё - про всё ушло полчаса .

[Крестьянин ТС]

Сегодня ремонтировали Фабулу - поставил ВКПП 4-х ступенчатую и заменили сгоревший выпускной клапан на 2-м цилиндре - 110 000 км на СУГ + 55 000 км бензиновых и регулировка клапанов через 30 000 км  и клапан "устал" - вывод - при ГБО клапана надо регулировать через 20 000 км .
Заменили маслосъёмные колпачки и термостат .
 Внимательный осмотр порогов и днища дал неутешительный результат - 13 солёных зим не оставили шансов на жизнь - порогам - задним крыльям и задней двери и подгнил правый лонжерон возле сливного отверстия.
 Но неприятности эти - сущий пустяк - лето откатает , а весной 2017 г - если утилизацию не отменят - утилизирую, а отменят - разберу на запчасти , а кузов в металлом .
 А пока живём .

[Крестьянин ТС]

Вот . Сегодня в 10 отгоню "полнолапого" на установку сцепления от Шнивы. Ставить буду весь комплект включая РЦС . И временно - пока Ромыч будет "ваять" переходник - будет машина заднеприводной .
 Загрузил уже в неё ОКПП и карданный вал .
Если всё пойдёт по плану , то месяца через два - будет на "полнолапом" стоять ВКПП + ОРК  + сцепление Шнивы + нивские задние пружины .
 Затем лифт "передка " трубами на 25 мм , чтобы в будущем можно было быстро поставить РК от Нивы и вкатить колёса 205\70-R15 .
 Таким образом через (примерно) два месяца мне станут ненужными 3 ОКПП .
1) С Фабулы - абсолютно рабочем состоянии - пробег 140 000 км - за всё время работы - ни одной проблемы .
2) С Оды - пробег примерно 50 000 км - сегодня поставлю её на "полнолапого" - так сказать на длительный тест наезжу примерно 5000 км .
3) С "полнолапого" - пробег 52 000 км - практически исправна - косяк только один - если - стоя на месте -случайно включить 5-ю передачу - то хрен выключишь - приходиться домкратить колесо - "разгонять" до 40 км - тогда легко выключается .Оттяжная пружина на месте .
Два раза уже так "попадал" .
 Так что если кому-то надо - обращайтесь ближе к июлю.

[Крестьянин ТС]

Решил поставить сегодня пружины от Нивы .... лучше бы я этого не делал ....я столько узнал о "полнолапом" нового ...
1) Задний левый аммортизатор можно снять только при помощи "болгарки" - безальтернативно .
2) При спиливании "болгалкой" болта - искры летят в подкрылок и направляются этим подкрылком точно в левое ухо .
3) Рекомендация ставить "нивские" пружины вместе с верхними "родными" резинками - не работает - "нивские" резинки меньше диаметром и просто не лезут на это место .
4) Ижовые резинки - тоньше - мяхше и с металлическим "колпаком" , но в этот "колпак" не лезет "нивская " пружина - поэтому "колпак" снят и пружина поставлена просто на резинку .
Она мягкая - не знаю как быстро её "сожрёт" пружина .
5) Несмотря на то , что в свободном состоянии "нивская" пружина больше "ижовой" на 4 см - машину подняло (от одной пружины ! на вторую сил не хватило) примерно на 10-12 см .
 Амортизатор вытянуло полностью...
6) Завтра поставлю вторую - если опять ливень не помешает - промок сегодня насквозь .
7) Убедился сегодня , что заднюю подвеску конструировали враги- из того что было ....
Нивскую пружину НЕЛЬЗЯ просто взять и поставить , ибо та сторона , что идёт на низ  не становиться на место изза отогнутого нижнего конца пружины и надо  отрезать "болгаркой" примерно 1 см и тогда пружина встаёт ровно , но в неё не помещается пластиковая прокладка - приходится несколько раз поднимать -опускать и подправлять , чтобы бортики вошли внутрь пружины .
9) В общем тот ещё геморой с установкой - проблем больше , чем при установке на М-2141 пружин от "классики" - тогда у меня это заняло 7 часов ...на две - сегодня - 5,5 на одну - хотя конечно больше всего времени ушло  снять поставить амортизатор ...  я давно так не уставал ...
10) Неожиданно выяснилось , что амортизатор с новыми конусными резинками в нижнем ухе больше чем на сантиметр шире кронштейна - как я это всё собрал - сам не пойму .
11) болт крепления амортизатора пришлось укорачивать на 1 см и тогда ( с трудом ) удалось его впихнуть со стороны колеса - со стороны тяги - бесполезно - слишком маленькое расстояние - как засовывали на заводе - не могу понять .

[valerik-xolerik]

искры летят в подкрылок и направляются этим подкрылком точно в левое ухо .

Ваш скорбный труд не пропадёт! Из искры возгоритси пламя... 

[Крестьянин ТС]

! Из искры возгоритси пламя..

Я не хочу быть обладателем жареного уха ....
 Сейчас отобедаю и соизволю поставить вторую пружину .
 Возникает проблема - как поднять крепление амортизатора - видимо придётся самому какие-то кронштейны мудрить , ибо в магазине только для ВАЗ-2108 присутствуют, или в понедельник надо идти к токарю .....

[valerik-xolerik]

как поднять крепление амортизатора

идти к токарю .....

Скорее, к сварщику. Если речь о задней подвеске, то приваривается к проушине аморта вторая проушина от старого бэушного. Но моя пошёл другим путём - поставил амортизаторы KYB сантиметров на 6 длиннее, чем от завода.

[Крестьянин ТС]

поставил амортизаторы KYB сантиметров на 6 длиннее, чем от завода.

1) Как они обзываются ?
2) Какие нужны переделки ?
3) Сколько стоят ?
4) Где взять ?

[valerik-xolerik]

Обзываются Каяба, а номер поищу - газомасляные, но подумываю в нескором будущем, если доживём с Ижём, поставить как и впереди, от Пассата, однотрубные, тоже Каяба.
Переделок нет. Хотел поставить полиуретановые красные втулки, но и родные каябовские уж очень хороши, да их и почти невозможно выбить из проушин - вставлены на совесть.
Брал на Экзисте тыщи по полторы года четыре назад. Сейчас, по прикидкам, стОят примерно 2,5. Но я беру по VIP-цене (прОцентов на 15 дешевле) за заслуги перед конторой.

[Крестьянин ТС]

а номер поищу

Буду признателен