Поборолся с жесткой педалью сцепления

[Козьма ТС]

Курю темы про ГЦС ваз... Ижовый тотти проехал 70 ткм и сорвало резьбу со штока, вилка слетела, педалька задралась под панель. Так что

Вилка, правда, закручена на шток не полностью.

это всё же не есть гуд.
При восстановлении штока (срезал 6мм содранной резьбы со штока и наварил гайку на вилку).
Все поставил-прокачал, и ГЦС начал течь, но не в салон, а по панели, к которой прикручивается.
Передачи не включаются совсем.

[OVA]

это всё же не есть гуд.

Год почти так уже и 15 тыс км пробега. Я туда и не лазил больше с той поры как отписался. Полёт нормальный.

[Кувалдыч]

срезал 6мм содранной резьбы

это что же надо такое сделать, чтобы содрать 6мм резьбы М8 (или сколько там?)
буксирная проушина оборвалась и решил трос к самой ближней к дверям педали прицепить?

[остров]

это что же надо такое сделать, чтобы содрать

гайка расконтрилась....

[Кувалдыч]

ну педаль в небо уйдет...
но как резьбу то сорвало?

[Козьма ТС]

ну педаль в небо уйдет...
но как резьбу то сорвало?

Да кто ж её знает..

Год почти так уже и 15 тыс км пробега. Я туда и не лазил больше...

у меня только года 3 и 70 тысяч прошло с тех пор как лазил туда.
Куплен сегодня вечером вазовский гцс Кедр и бачок к нему с пробкой. Завтра пробую засверлиться.

[Козьма ТС]

ГЦС начал течь, но не в салон, а по панели

течет из-под бачка. может, раз цилиндер родной нормальный, заменить прокладку под бочком и работоспособность восстановится..

[Козьма ТС]

Установлен ГЦС ВАЗ, новые трубки увеличенного диаметра и шланг до РЦС. Передачи не включаются. Ход штока РЦС и вилки сцепления стал очень мал и его не хватет для переключения передачи. Рабочий цилиндр и вилка в коробке до срыва резьбы на штоке ГЦС нареканий не вызывали, отрегулированы нормально.

[OVA]

новые трубки увеличенного диаметра

Зачем?! Не в этом ли причина? Увеличение объёма ведёт к уменьшению рабочего хода.

[Sync]

Зачем?! Не в этом ли причина? Увеличение объёма ведёт к уменьшению рабочего хода.

Нет. Просто больше жижи придёться влить при прокачивании. Роялит только отношение цилиндров, а что между ним - пофигу.
А по остальному посту - завоздушен контур вероятнее всего.

[OVA]

Нет. Просто больше жижи придёться влить при прокачивании. Роялит только отношение цилиндров, а что между ним - пофигу.
А по остальному посту - завоздушен контур вероятнее всего.

Ну да, прав.
А прокачку контура надо начинать с самого ГЦС. С помощником. Сначала стравить воздух с ГЦС, приотпуская крепление трубки к ГЦС при нажатой в пол педали сцепления. Наверняка пузыри пойдут. Тормозуха чуть прольётся, конечно. Это вам не через прокачной штуцер выпускать в трубочку...

[Sync]

А прокачку контура надо начинать с самого ГЦС. С помощником. Сначала стравить воздух с ГЦС, приотпуская крепление трубки к ГЦС при нажатой в пол педали сцепления.

Ага, я всю систему в сборе так и не смог прокачать, тоже отворачивал трубку. Как это получается на жигулях - загадка.

[Козьма ТС]

завоздушен контур вероятнее всего.

Прокачку делал по мануалу: открутил клапанок на РЦС и жамкали педаль. сначала брызгало фонтаном с воздухом, потом просто полилась сплошная жижа. т.е. после этого все равно может остаться воздух?

Сначала стравить воздух с ГЦС

надо сделать и так, спасибо!

[Козьма ТС]

Роялит только отношение цилиндров, а что между ним - пофигу.

Не факт. Например, при колхозе соединения родной трубки от ИЖ-2126 с новой ВАЗ (ижовая имеет меньший диаметр внутреннего отверстия, чем вазовская, последняя шла от ГЦС) посредством резинового шланга на хомутах при прокачке сорвало давлением хомут. Колхоз был обусловлен прикипанием резьб на старых 10-летних трубках. Впоследствии все было сделано по фен-шую ГЦС-трубка ВАЗ-шланг-РЦС

[Козьма ТС]

Качественная прокачка с помощником все решила. Спасибо форумчанам! Машина едет. Педаль гораздо мягче чем с родным ГЦС, но какая-то ватная. Надо привыкнуть.