Металлический скрежет.

[Одик]

Появился еще летом отвратный металлический скрежет. Но не стабилен, иногда есть сильный, или незначительный, а можно и месяц проездить и ни одного звука.  Исходит от места расположения генератора или помпы. Как точно определить какой из узлов его издает? Снимал ремень, крутил и то и другое, вроде нормально, люфтов нет, закусываний тоже. Самое неприятное, что когда едешь иногда скрежет появляется. Остановился, двигатель работает спокойно, или подгазовываешь - скрежета нет. Вот и определи, откуда? К слову по сцеплению поменяно все диск + корзина. Или уж просто менять помпу и подшипники генератора сразу и без разбирательств....

[wtd]

Или уж просто менять помпу и подшипники генератора сразу и без разбирательств....

Двиг то какой?..
А пробег? При пробеге в 100+ - помпу менять уже можно (нужно) - не дожидаясь.
По генератору - тоже ревизия не повредит.

Но вот спереди ещё и распред может "скрипеть" при недостатке давления масла.
Я бы на это обратил на всякий случай пристальное внимание.

[Одик]

Да, забыл про двигло и пробег. Движка жигулевская 1,5 литровая, пробег +- 90 тыс.
Насчет давления масла проблем не было, ориентируюсь на лампочку аварийного давления, на горячую, если обороты занизить до 100 на грани глохнущего движка, лампа не подмаргивает.

[Одик]

По маслу: от замены до замены без доливок, ни капли. Угар есть, при замене с поллитра не хватает ну и конечно маслице чернючее.

[vitalii1980]

Сними ремень, заведи. На минутку ничего с ним не будет. Звук есть? Далее можно попробовать сделать "ремень" из подручных матерьялов чисто для привода генератора-он чаще звуки издает

[Еvгений]

сразу и без разбирательств....

Зачем сразу так категорично. Было недавно тоже самое, ловил не долго - вскрытие показало что северный зверек на пол пути к переднему подшипнику генератора + износ почти до дыр верхнего контактного кольца ротора (десятошный БАТЭ на 90А), меняется все за пол часа с перекуром. Так что не стоит гадать, вскрывать и осмотреть, сначала генератор, потом помпу, не угадаете сразу, так обслужите, к зиме не лишнем будет. Помпа тоже не много времени на замену требует. Притом осмотреть все шкивы и другие вращающиеся и движущиеся узлы на предмет хорошей затяжки, отсутствия под ними лишних предметов (в виде гаек ключей камней и пр.), подшипники ходовой, а потом только на нутро ДВС грешить.

[Одик]

потом только на нутро ДВС грешить

Нет на нутро я как раз не грешу. У меня 2 кандидата, помпа и генератор.

[Одик]

Сними ремень, заведи. На минутку ничего с ним не будет. Звук есть?

В том то и дело, что на холостых, на подсосе нет никаких звуков. Появляется внезапно, когда едешь и так же внезапно исчезает.

[vitalii1980]

Ну и езди!
Хороший звук сам вылезет, но до последнего только не тяни.

[КВ]

К слову по сцеплению поменяно все диск + корзина.

Звук появился до замены или после. У меня через 5 000 км после замены корзины и диска тоже при оборотах появлялся металлический скрежет, внезапно. Оказалось на корзине лопнули лепестки, которые удерживают, так скажем "шайбу", перед лапками, в которую упирается выжимной, вот её и мотала, хотя и выжим был, и передачи включались нормально. Когда коробку снял, первичный вал был пропилен где то на миллиметр. Сами лепестки, от центробежной силы, развернула в обратную сторону и при повышении оборотов тёрлись о колокол. ДВС ВАЗ.

[Одик]

Звук появился до замены или после.

И до и после. Сцепление поменял не по поводу скрежета.

[Валерий Щ.]

Сними распределитель зажигания  т.е. трамблёр  и разбери .Посмотри на вал .Может нужна смазка ? Только что вчера устранил скрип.

[Одик]

Сними распределитель зажигания

Ок, посмотрю, спасибо.

[Одик]

Вчера купил помпу. Все равно пора менять. Далее подшипники генератора.

[vitalii1980]

Так полмашины поменяешь...