Откуда гайка?

[amatoR ТС]

При замене масла из сливного отверстия в поддоне вместе с отработкой выскочила гайка:



Двигатель 412.
Подстукивает распредвал. Давление масла скачет. Манометр механический. На холодную давление 3, потом падает до 2 и по мере прогрева до 1 на холостых. При оборотах до 2000 на прогретом двигателе стрелка ведет себя так. Держится на 2, затем резко уходит влево (примерно показвает1,5) и затем плавно поднимается до 2 и так держится несколько секунд затем снова провал и так вот стабильно. Но бывает что и не проседает некоторое время.
Масло залил Ravenol 20w50 минералка. На свежезалитом масле манометр ведет себя так как описано выше. До этого было залито 15w40 Luxe минералка. Давление скакало так же. А перед этим 10w40 Luxe полусинтетика. Вот на этом масле и появилась проблема с давлением. Ехал в горку 110. Обороты двигателя где то 4000 - 4500 были. Стрелка манометра начала скакать, сбавил скорость. Затем сменил масло.
Причина нестабилного давления думаю в посадочном месте распредвала (спереди). От этого и стук и возможно масло чвиркает там же.
Масло не доливаю. Меняю через 3-4 тыс. Расхода нет, стабильно на щупе на одном месте.

Но интересует гайка!!! Может причина и в ней. От куда могла открутиться и упасть в поддон? В отработке стружки не было.

[Кувалдыч]

Меняю через 3-4 тыс. Расхода нет

на таком периоде замены масла расхода даже стокового не заметишь

От куда могла открутиться и упасть в поддон?

Я бы подумал на маслонасос... но как оно в 412 двигателе не знаю...

[wtd]

примерно такими же гайками в жучкодвижке, змз - маслонасос (и маслоприемник в сборе) держатся. Лечение - скинуть поддон и прикрутить (на змз - просто опустить без снятия, на жучке - не сталкивался лично).
Имхуется что по какой-то причине одна из гаек маслоприемника открутилась. Отсюда и спецэффекты - ибо он перекошен (мосек не разбирал).
В конце концов глянуть камасутру?

[журцман]

Гайка М6 видимо.Маслоприёмник  болт + гайка М6.
На гайку болта шатуна не пролазит как бы в размер.

[amatoR ТС]

Похоже на гайку, которой закреплен маслоприемник. Погуглил фотки маслоприемника. Вот похоже эта гайка:

Но она не влияет на работу маслонасоса. Она только поддерживает маслоприемник. А крепится он на двух болтах.
Вот как на этих фотках:
https://d-a.d-cd.net/660de5u-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/8bbe07u-960.jpg
Поддон вскрывать нет особого желания. Если потихоньку буду ездить, думаю, что не отвалится маслоприемник. Проеду тысяч пять до следующей замены масла, а там и вскрою поддон.

[журцман]

От тряски может отломать ,или открутиться болт крепления маслоприёмника.Будет капут движку.

[wtd]

Но она не влияет на работу маслонасоса. Она только поддерживает маслоприемник. А крепится он на двух болтах.

Ох какое заблуждение...
Если у тебя так скачет давление - то очень таки влияет.
Маслоприемник скачет по поддону - изгибаясь. Может там резиновая подкладка какая - я не спец по моськам, но...
Двиг запороть - как с добрым утром. Делов - на 15-30 секунд (после падения давления масла). А когда оно произойдёт?..
Вот и подумай - что дешевле в перспективе - внеочередная замена масла с ревизией, или капитальный ремонт?..

[amatoR ТС]

А если не снимать поддон полностью, а только лючок маленький открыть. Получится добраться до проблемного места или нет?

[valentinych]

А если не снимать поддон полностью, а только лючок маленький открыть. Получится добраться до проблемного места или нет?

А ктож его знает? Откроешь, продиагностируешь (ежели увидишь чего, бо там только два шатуна откроются) и ежели не сможешь через маленькую дырку, то открутишь весь поддон. Делов-то.
Но искать и делать - Имхо надо обязательно.

[Еvгений]

На москвиче поддон снять не так-то просто, балку снимать или ДВС вытаскивать. Если есть лючок в поддоне то вскрывай скорее, там дел на 10 минут, с маслом не шутят, от забитой немного сетки маслоприемника клинят, а от открученного и подавно если болтается. Маслоприемник на 2 болтика крепится к Блоку через тонкую прокладку, и 1 болт на пластину у коленвала, металлы мягкие, от того что он болтается не закрепленный место прилегания к блоку покоробит. Только если это то о чем думаем, то где тогда болт и шайба с гравером? Уж не уронили ли случайно гайку от крышки клапанов при ее снятии, а с давлением отдельная от этой темы история? Вскрывай люк однозначно, он как раз где-то в этом районе и не тяни.

[schalke-09]

Если потихоньку буду ездить, думаю, что не отвалится маслоприемник.

лучше пешком тогда уж ходи, сэкомишь на реомнте

[Кувалдыч]

Вот похоже эта гайка:

и конструктив склонный к самораскручиванию...

она не влияет на работу маслонасоса.

ошибаешься.
Без этой гайки такая конструкция маслопиемника даст трещину в трубке от вибрации и маслонасос будет воздух сосать. Хотя могл обойтись просто выдавливанием прокладки в месте крепления трубы.

[Кувалдыч]

могл обойтись просто выдавливанием прокладки в месте крепления трубы.

Судя по этой фотке конструкции так и есть:



Либо труба аот вибрации лопнула по фланцу, либо крепеж фланца ослаб от вибрации, либо прокладку вибрацией выпрессовало.

[БОРИС-93]

Судя по этой фотке конструкции так и есть:

Женя! Это ты спецом УЗАМ нашёл, отмыл и "щёлкнул"? Тебе респект!
А насчёт люка-мечтал в своё время о таком, а когда нашёл-оказалось "мастера" в сливную дырку закрутили коническую пробку и всё полопалось. ИДИОТЫ!!!  Зато с таким люком сетку маслоприёмника можно регулярно чистить.

[uncle sergio]

сетку маслоприёмника можно регулярно чистить

А лить масло, которое не даёт соплей и проч. дряни не проще?