Нифига 062 не Джип

[Шплинт ТС]

Пред история: поехали после работы на совхозно-колхозные поля "страдовать": сами знаете, как убирают работнички не свое. Набрали капусты, поехали за морковкой и на одном из наших направлений, именуемых "дорогой" попали в колею. Повисли на заднем мосту: одно колесо прижато к грунту, а другое висит в воздухе. Которое свободно висит - вращается, а остальные даже не подают признаков жизни, если можно так сказать. Хотя по полям после дождей передвигаемся спокойно, так сказать без фанатизма ( не УАЗик  ). Ну вот так как то...

[ganstown]

а кто говорил что он уазик, так полноприводный легковой автомобиль и не более того в вашем случае еще и без блокировки  межосевого дифференциала

[Кувалдыч]

Которое свободно висит - вращается, а остальные даже не подают признаков жизни,

А дифференциал включить? Или там самоблок в раздатке? Значит чинить ее...
Вращаться должно было 2 колеса.
А неисправный джип конечно не джип.

одно колесо прижато к грунту, а другое висит в воздухе.

что бы так вывесить ежа нужно яму порядка 500мм. А в такой яме и уазику будет неприятно.

[Алекс 2126]

полноприводный легковой автомобиль

нынче их обзывают новомодным словом "кроссовер" )
а если по теме , то не так давно видел как в совсем небольшой грязи посадили ниву по самые уши
УАЗом еле вытащили ...
а Вы про ИЖе-джип ..

[Кувалдыч]

так полноприводный легковой автомобиль и не более того

уазик? ага... он и есть... легковой полноприводной и не более
в этом смысле полнолапик и уазик одинаковы.
Разница чутка в конструкции - уаз рамный, еж как и нива - нет.
Это только на прчность влияет, на проходимость никак.

А далее тока трансмиссия, тяга на колесах и ходы подвески.
Все это надо сравнивать по отдельности.

В еже не хватает понижайки в раздатке. Но она нужна для таги в горку или любое вертикальное препятсвие или рыхлый грунт копать.

По ходам подвески еж уделает ниву и уаз вместе взятых. Не сильно правда, но есть.
Это для пересеной местности, дабы колеса не вывешивались. И  это свойство в пересеченке заменяет блокировки дифференциалов, которые только там и нужны.

А межколесных дифов чтобы заставить три колеса вражаться - нет ни на уазе, ни на ниве. Так что тут опять с ежом одинаково.

Уазка с военными мостами уделает обоих по клиренсу. Но он важен лишь для езды по колее. Нивы и ежи тут не должны по колее ехать за уазкой. Сядут на мост. А зигзаком или колею меж колес - запросто.

[Кувалдыч]

кроссовер

У кросоверов краткоходная подвеска расчитанная на шоссе и скорстные маневры.
Так что еж не кросовер Еж для пересеченки.

[Nicolas]

пересеченки.

легкой

[yuriy060]

Кувалдычу: Самоблок в орк при вывешивании ничего не "блокируеет". (учим мат часть)
ТС-у: нефиг полнолапика на мост садить. использовать ходы подвески и легекий вес надо. прокладка тут рулит.

[Ufleku]

На стоковом полнолапике большинство препятствий проходится ходом и только так. А там уже мастерство водителя ну и как повезет.

[ganstown]

По ходам подвески еж уделает ниву и уаз вместе взятых

а толку от хода подвески если клиренс маленький?

А межколесных дифов чтобы заставить три колеса вражаться - нет ни на уазе, ни на ниве. Так что тут опять с ежом одинаково.

Да ну брось как это нет? еще как есть, не путай межколесную и меж осевую блокировку. В стоке может и нет а на нормальных аппаратах он на обоих мостах даже стоит, конечно его можно и на оду впихнуть правда колхоза будет много

Уазка с военными мостами уделает обоих по клиренсу. Но он важен лишь для езды по колее

он и с обычными уделает. А разве колея у нас редкое явление?
Ну и не забывай уаз военная машина, там где уаз проедет там иж не то что закопается он там сломается. То что ижак преодолевает трудности только ходом  не теряя скорости это и говорит что он не жып

[lekar]

.что бы так вывесить ежа нужно яму порядка 500мм. А в такой яме и уазику будет неприятно....

Чтоб вывесить ижа нужна яма всего 20 см а дальше он ложиться на мост и все твои ходы подвески ничего не дадут. Уазику на такую яму будет плевать.

[lekar]

Кувалдычу: Самоблок в орк при вывешивании ничего не "блокируеет". (учим мат часть)
ТС-у: нефиг полнолапика на мост садить. использовать ходы подвески и легекий вес надо. прокладка тут рулит.

мне иногда помогало подтягивания ручника, по крайней мере перед тоже начинал грести, правда логики я не нашёл бывало помогало резкое дерганье с последующим резким отпусканием, иногда плавное натягивание с резким опусканием, иногда плавное отпускание

[ekstremal]

мне иногда помогало подтягивания ручника, по крайней мере перед тоже начинал грести, правда логики я не нашёл бывало помогало резкое дерганье с последующим резким отпусканием, иногда плавное натягивание с резким опусканием, иногда плавное отпускание

Еще иной раз Нива проезжающая неподалеку, которая садилась рядышком и начиналась игра тяни-толкай на двое ворот  ( из личного опыта) 

[Шплинт ТС]

Что то пожалел я КПП и РК, вот и не  стал особо "напрягать" агрегаты. Тем более от "федералки" метров 20 всего да и веревка крепкая в багажнике ( крюки правда не выдержали ) всегда лежит. Выдернули УАЗом на "спайсерах", ну правда с включенным передним мостом. Сам просто рулил и все. Сломали задний бампер в районе буксировочной петли и выдрали защиту двигателя.

[white]

2/оф
А вот мне интересно, если попробовать на бездорожье сравнить 062-й и Дастер. Кто кого порвет?