А кто по колдунам спец? Вопрос есть.

[SergeiSS]

Вопрос такой. Между колдуном и мостом находится стойка (тяга) небольшая. И вот при осмотре в яме я выяснил, что эта тяга "гуляет" в местах крепления, т.е. может наклоняться вправо-влево. Причем как на рычаге "колдуна", так и на мосту.

Так вот - это так и должно быть или должно более жестко крепиться, с возможностью только вперед-назад качаться в этих самых местах крепления?

[ПАК]

читай статьи на гланой странице по тормозам и колдунам, там все наисанно

[Ёжиков]

Там в тяге резиновые втулки стоят, так что за счет низ тяга и может гулять, но только за счет элластичности резинок. Нормальное явление, если только нет лишних люфтов.

[SergeiSS]

Оригинальное сообщение от  Ёжиков
Там в тяге резиновые втулки стоят, так что за счет низ тяга и может гулять, но только за счет элластичности резинок. Нормальное явление, если только нет лишних люфтов.

Я вот и хочу понять, какой люфт (в данном случае наклон вправо-влево относительно машины) является лишним.
А в статье на главной странице много чего написано, но про этот люфт хоть и говорится, но все равно не ясно - насколько можно допустить отклонение.

[Ёжиков]

Да там собственно говоря все отклонения ограничены самим рычагом колдуна.Он за счет своей упругости позволяет тяге двигаться, примерно см по 5-6 в каждую сторону, но это если рукой шевелить.В реальности при движении там может от силы пару см наберется.Проще говоря , если все совместные люфты при покачивании позволяют рег.болту на рычаге выходить за пределы контакта со штоком колдуна, то это плохо, а если болт со штоком контактирует, то все нормально. Из практики: там может либо резиновая втулка на тяге износиться или выпасть, тогда тяга слетает, либо может пружинный рычаг сломаться.
Первое бывает редко, второе еще реже.Ну и третье, это если выпадет палец рычага.В любом случае до дома доедешь.

[past]

а я его удалю наф
бред это все и гемор :rolleyes: