Мини отчёт по установке МПСЗ

[Andy_Spb]

Прогуливаясь по просторам нашего форума, в разделе "КАРБЮРАТОРЫ", попалась тема о замене вакуумного опережёметра на электронный, на PIC контроллере, но тогда что-то не вдохновило. Да и стоял недавно оттюненый бочёнок. Позже появились сообщения о МПСЗ.  Решил попробовать, связался с Павлом, оплатил плату, получил её, на ближайшей помойке (разборке) подобрал подходящий корпус под неё. Долго искал датчик абсолютного давления, точнее искал где дешевле. Для Питерцев: не нужно покупать в Волжанке, цены заряжены почти в два раза, по сравнению с тем, где покупал. Вобщем собрал всё до кучи, на корпус установил разъём типа ГРПМ (другого под рукой небыло), да, корпус идеально подошёл от старого реле- регулятора. На Майских установил это чудо техники, пришлось переделать управление с микрика карба,  чтобы не поганить плату, напаивая транзистор, поставил релюгу,один конец обмотки посадил на кузов, а на другой клемму с микрика, или ЭПХХ. Место под неё идеально подошло где стоял злектро пневмо клапан. Его переставил под первый ближайший болт.На корпусе МПСЗ закрепил и датчик давления, и реле. В трмблёре убрал грузики, выбил один палец,за который крепилась пружина грузика, через освободившиеся отверстие думал закрепить винтом, всё получилось, за исключением последнего, пластина калёная, и притягивая её просто сломал, пришлось приварить вал к пластине. Вот вроде и все приготовления, провода собрал в жгут, старые убирать пока не стал, и не оказалось трубки для соединения датчика с вакуумом карба, временно отключил эконометр.
 Впечатления: завелась сразу, стояло поздее, установил пораньше когда прогрелась, по оборотам, какие были до этого, накинул клемму на микрик, обороты как вкопаные встали на 800-мин. По езде тоже чувствительно, всё-таки пружинки, мембраны здесь обсчитываются математически. Пробный заезд провести не удалось, ехал с дачи всей семьёй и ещё мама, ни гнать не давали,  да и гружён по полной. Впечатления можно, наверно, сравнить как сделал окна в МД, по первости трудно что- либо сказать, но машина по другому себя ведёт. Конечно это всё субъективно.
Сфотографировать догадался только после того как всё установил
Спасибо ZH за разработку такого устройства.

[ПАК]

ну это не МПСЗ, это зажигание на PIC'e. МПСЗ это зажигание которое работает на 2-х датчиках Холла с венца маховика, причем так, что трамблер вооюще выкидываеться.

Попрошу не путать.

[v.zh]

Корпус воздушного фильтра у Вас родной (ИЖ), или
дорабатывали ВАЗовский. У нас в Москве такие корпуса есть только для уфимского двигателя и нет гарантии что закроется капот при установке на ВАЗовский двигатель

[Andy_Spb]

Оригинальное сообщение от  ПАК
ну это не МПСЗ, это зажигание на PIC'e. МПСЗ это зажигание которое работает на 2-х датчиках Холла с венца маховика, причем так, что трамблер вооюще выкидываеться.

Попрошу не путать.

При всём уважении к Вашему мнению, позволю себе не согласиться, PIC от микропроцессора отличается как трамблёр от распределителя, а способы управления им могут быть различными. Наличие двух ДХ подразумевает установку двух двухсосковых катушек и двухканального коммутатора, согласен, избавляемся от механического способа подвода высокого напряжения к свечам. Причём такую систему, точнее её половину установил сыну на мотоцикл, конечно без контроллера. Установка ДХ на венец , сопряжена с определёнными сложностями, двух тем более, а вал трамблёра механически связан с коленвалом и ИМХО, ставить датчик абсолютно без разницы куда, а один, два или четыре, это уже прерогатива разработчика.
Эту систему ставил только из за  простоты её установки.

[Andy_Spb]

Оригинальное сообщение от  v.zh
Корпус воздушного фильтра у Вас родной (ИЖ), или
дорабатывали ВАЗовский. У нас в Москве такие корпуса есть только для уфимского двигателя и нет гарантии что закроется капот при установке на ВАЗовский двигатель

Родной, что с покупки стоял.

[Sir]

Как хорошо, вовремя поместил свое фото. Хотя меня сейчас интересует кастрюля на карбе. Иж у меня такой же с жиг. двиг. Тока кастрюля Москвичевская, дурная, и сопротивление большое и пыль пропускает. Все хочу поставить жигулевскую, а они разные и не знаю, какая подойдет, вдруг капот не закроется.А можещь поместить фото капота своего с верху, чтоб понять что у тебя закорпус воздушного фильтра. на фото видать одно отверстие идет в перед, а там есть наверно еще отвод вниз, его не видать, так или не так? И как крепиться у тебя тросик газа, а то я так прикинул, что поставить кастрюлю он помешает. Сделай фото если не трудно, и опиши как у тебя стоит. Очень надо! Да еще есть кастрюли где отвод картерных газов идет с боку, а у тебя на фото вроде снизу!

Да еще на каком сайте ты про МПСЗ узнал, чтоб почитать и то же может заказать!

[Vlad_Dn]

Оригинальное сообщение от  SirДа еще на каком сайте ты про МПСЗ узнал, чтоб почитать и то же может заказать!

Зайди на http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=49811&postdays=0&postorder=asc&start=0  
Там и обсуждение с участием автора и ссылки. Себе собирал и ставил сам. Ощущения очень положительные. Двигун работает ровнее, ощутимо лучше тянет на холодную и на средних оборотах,  исчезла достававшая детонация после 4000 при большой нагрузке. Расход пока не определил, езжу 3 дня. в целом рекомендую.

[Andy_Spb]

TO Sir.
Начну с конца.Ссылка тут Другими кастрюлями сам не интересовался, кунак искал, Вазовская по его словам не подходит, на мой взгляд отличие только в крышке, на фото видно, что под правую сикалку сделана впадина, хотя сам не сразу это усёк, и сломал одну.Тросик крепится на штатном месте, на лапе клапанной крышки через угольник.  Одно отверстие вперёд- подразумевается патрубок? Он один, вниз ничего нет. Фото сделаю, но чуть позже.

[ZIP]

Вопрос - какие особенности установки mpsz-zh на иж с двигателем 2106.
Особенно интересует куда подключить трубку с датчика дасвления.
Еще вопрос Andy_Spb - почему пришлось переделывать  управление с микрика карба?

[Nick_Par]

Так у него нет прошивки на 1.6. (не нашел) Какую себе поставил??

[Andy_Spb]

TO ZIP ,Nick_Par
Трубку подвода вакуума временно взял с тройника, отключив эконометр, найду подходящую- переставлю, на микрике при закрытой заслонке разрываются 12 вольт, на солексе наоборот- появляется масса.
Прошивка от восьмиклапанной инжекторной восьмёрки, на сайте есть сообщение, что есть прошивка на Ваз 1.6 (Январь...)

[ПАК]

Оригинальное сообщение от  Andy_Spb

Оригинальное сообщение от  ПАК
ну это не МПСЗ, это зажигание на PIC'e. МПСЗ это зажигание которое работает на 2-х датчиках Холла с венца маховика, причем так, что трамблер вооюще выкидываеться.

Попрошу не путать.

При всём уважении к Вашему мнению, позволю себе не согласиться, PIC от микропроцессора отличается как трамблёр от распределителя, а способы управления им могут быть различными. Наличие двух ДХ подразумевает установку двух двухсосковых катушек и двухканального коммутатора, согласен, избавляемся от механического способа подвода высокого напряжения к свечам. Причём такую систему, точнее её половину установил сыну на мотоцикл, конечно без контроллера. Установка ДХ на венец , сопряжена с определёнными сложностями, двух тем более, а вал трамблёра механически связан с коленвалом и ИМХО, ставить датчик абсолютно без разницы куда, а один, два или четыре, это уже прерогатива разработчика.
Эту систему ставил только из за  простоты её установки.

[Andy_Spb]

Оригинальное сообщение от  ПАК

В том что PIC и процессор это разные вещи

[Vlad_Dn]

Оригинальное сообщение от  Nick_Par
Так у него нет прошивки на 1.6. (не нашел) Какую себе поставил??

Я брал прошивку для впрыскового классического движка j5v26l52 с http://chiptuner.ru/ser_j572.php и дальше по алгоритму автора http://termoplast.port33.ru/tramb/mpsz.htm.

[ПАК]

ну здрасти приехали, я вообще молчу, катастрофа наф.