Не заводится запорожец

[журцман]

Насколько помню масло поступает по первому толкателю в штангу и через коромысло в ось коромысел. Далее через остальные коромысла на штанги .
Брызгает когда работает,особенно на оборотах.

[ИгорьТе]

Привет всем! Внесу свою лепту. На запоре отъездил 10 лет.Машинка зверь! Хотя параллельно были и другие машины. Карб у него замечательный ,при грамотной регулировке кушает 7-8 л бензину. Провал у бирается элементарным поднятием поплавка в нем--подгибаешь на клапане. Перед карбом обязательно топливный фильтр--так как без него песок постоянно забивает жиклера.Если заглох  и незаводится а искра -зверь и бензну полныйбак =смотри трамблер--фазы. Открываешь крышку трамблера и вроде по первому цилиндру и метка на шкиве распредвала. В книжке все подробно. Если не совпадает -то 100 % эбонитовая шестерня распредвала! она ходит 25-40 тыс.км. Для ее замены движок снимать ненужно--сам все сделал часа за 3 без особых навыков и без специнструмента.Масло не сливается. Снимаешь генератор и крышку переднюю с движка и вот она родная.только съемником не подлезть. Берем 2 зубила и вставляем по обоим сторонам и попеременно постукиваем аккуратненько и все она пошла. Новую ставим без проблем ,все выставляем по книжке--метки и шестеренки. Для удобства снимаем крышки клапанов. После сборки прокручиваем и смотрим как все по меткам крутится и совпадет. Собираем и заводим.
По поводу брызгающего масла--оно брызгает только при заведенном движке да и то не сильно.
Удачи !

[Баргузин]

На запоре отъездил

я три года. Машина ДРЯНЬ !
Но я её любил.

По теме- незавестись она не может, враки.

[Баргузин]

по первому толкателю в штангу

и кажется по 4. Не?   вроде их два там было...

[Баргузин]

ТС, во я чего вспомнил:
там шестерня из текстолита (вроде от М 20 она) на ней написано- когда правильно ставишь-метка 0, наоборот Ж  i]оп�

[Баргузин]

самое говнистое место этого аппарата пыльники полуосей.

[журцман]

Правая и левая сторона и толкатели вроде по диагонали.
Точно не помню. Но можно в литературе почитать.

[журцман]

Пыльники ? У меня с ними проблем небыло.

[ИгорьТе]

Да ладно хаять сей чудесный пепелац! Где я только на нем не был. Просто приятно вспомнить. Был бы сейчас живой сей аппаратик-катался бы с удовольствием.  А проходимость феноменальная--жипы отдыхают!

[журцман]

А разве неправильно можно собирать двигатель?
На то они и метки чтоб по ним собирать.

[Баргузин]

Пыльники ?

У Кореша попала песчика и задрала п.ось. Масло хлестало на Ура.

А разве неправильно можно собирать двигатель?

В дурдоме валенок е.... !

Правая и левая сторона и толкатели вроде по диагонали.

вроде так.

[Sync ТС]

У Кореша попала песчика

В дурдоме валенок е.... !

Пожалуй да, так. Посадил на пузо и грёб по песку небось? Других способов забить песок в ватуз я не вижу.
Хотя... Там же какие-то то ли насечки на полуоси, то ли на сальнике насечки, не помню, которые типо масло внутрь качают...

[Баргузин]

вроде так.

Если кому перебирать движек- то два толкателя должны быть длиннее остальных- на этом многие подрывались.

[Баргузин]

я не вижу.

 

[wtd]

А разве неправильно можно собирать двигатель?
На то они и метки чтоб по ним собирать.

В Оке аж две таких (сначала были - текстолитовые, т.е. из ссатых прессованных тряпок) шестерни.
Потом стал пластик - но тоже сворачивает. Правда они отвечают только за уравновешивающие валы и доехать в принципе можно всегда - только если двигатель не выпрыгнет из капота.
Так вот - там тоже куча меток и т.д. А в мурзилке (очень она широким тиражом вышла) - ОШИБКА... По поводу их сбора.
А чтобы до них добраться - надо реально половину подкапотного снять и разобрать, включая коробку передач.
Мне - повезло - ибо собирал по мурзилки и он-лайн руководству на ноутбуке. Потому несовпадении информации заметил сразу и перепроверил перед сборкой.