как переделать на 76 бензин?

[СТРЕЛОЧНИК ТС]

Помогите советом по переводу двигателя ВАЗ(06) на 76 бензин. Как это правильно сделать, т.к. есть возможность не покупать 76 бензин.

[ProtoTip]

1. самое простое - сендвич под головку.
стандартная прокладка - металическая - старндартная прокладка.

2. не самое простое - что-то делать с поршнями/шатунами/или другими частями двигателя.

[lexa]

Помогите советом по переводу двигателя ВАЗ(06) на 76 бензин.
Лучше этого не делать!!!
У меня у друга Москвич 2140 так вот, он перешел с 92 на 80 при этом поменяв только прокладку головки блока.
Че из этого получилось - Да ничего хорошего!
Через 130тыщ прогорели клапана - хотя в реальности эти машинки с 1500 агрегатом ходят до 300тыщ.
Вот и все.
Ща он купил себе новый 1600 УФИМСКИЙ - разница только в том, что новый уфимский стоит 15-16тр, а Жигулевский 28-30тр

[glory]

Если по нормальному делать, то либо расточка головки, либо подрезка поршней. Лично я за расточку. Вот только напильником да зубилом эти операции не сделать. А проставки это для тех кого жаба заела, да и герметичность соединения надо обеспечить.

Через 130тыщ прогорели клапана - хотя в реальности эти машинки с 1500 агрегатом ходят до 300тыщ.

 Не знаю чего он там делал, но двигатели с меньшей степенью сжатия более долговечны.

[ALEX7]

Поставить СЭНДВИч дело хорошее.Я на шестерке трешечный движок переделал- поставил две штатные прокладки и жлектронное зажигание с октан корректором. Потеря мощности была только когда нагрузишь как грузовик.Про прогарающие клапана это неправильное регулировка зажигания. Степень сжатия у 76 меньше движок работает тише.Но это относится к трешечному движку- Шестой движок изначально форсированный.Поэтому если не спортивный стиль вождения то можно поставить.А если за рулем мастер-раллист  лучше не переделывать

[Carmadon]

зачем сэндвичи городить? отрегулировать зажигание и всё. или поставить СКЕ или АД-3 -- можно лить любой бензин

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  carmadon
зачем сэндвичи городить? отрегулировать зажигание и всё. или поставить СКЕ или АД-3 -- можно лить любой бензин

одним зажиганием не справишься ...или ехать не будет, или двигатель сломаешь.

[Carmadon]

таврия с АД-3 ездит на 76-м и хоть бы ?звяк?

[Vladimir]

Посмотри здесь.
Если возникнут вопросы, обращайся. Можно в приват или аську. Отвечу. Если понравится, поищешь у себя в Питере похожих спецов.

[Carmadon]

я был не прав.
почитал умную литературку и выяснил следующее. (по двигателям ВАЗ)

При переделке двигателя на бензин А76 необходимо соблюдать следующие условия:

1. следует применять свечи зажигания А17ДВ или другие аналогичные, вворачивать их надо непосредственно в головку двигателя;

2. фазы газораспределения должны оставаться без изменений;

3. степень сжатия должна быть не более 7,3;

4. карбюратор должен оставаться без всяких изменений;

5. центробежный регулятор распределителя зажигания не должен быть перерегулирован;

6. угол опережения зажигания должен быть не менее +7;

Если учесть необходимость соблюдения всех этих условий, то станет ясно, что существует только три способа переделки двигателя:

1. расточка головки;
2. подрезка днища поршней;
3. увеличение расстояния между блоком двигателя и головкой на 2,5 мм при сохранении герметичности соединения (установка двух прокладок и проставки)

Для справки: каждый миллиметр подъёма головки смещает верхнюю звёздочку примерно на 4 градуса. Угловой шаг между зубьями примерно 9 градусов 30 минут

Взято из книжки Локшина

А по поводу регулировки одного только зажигания ? это справедливо для обратного случая, когда в низкооктановый движок нужно перевест на высоко октановый бензин. Перепутал маленько

[dimentiy]

Оригинальное сообщение от  carmadon
я был не прав.


3. увеличение расстояния между блоком двигателя и головкой на 2,5 см  

Перепутал маленько

тут ты опять перепутал маненько (я так думаю)

[_Сергей_]

Поставить нормальные прокладки головки блока и ни каких проблем не будет, правда обязательно стоит настоить зажигание.

[Lynx]

А что выигрывается при такой переделке? Мощность меньше, расход топлива больше. При нынешних разницах в цене 92 и 76 экономия мизерная, переделка и то будет окупаться долго, а уж экономия...

[dimentiy]

Оригинальное сообщение от  Lynx
А что выигрывается при такой переделке? Мощность меньше, расход топлива больше. При нынешних разницах в цене 92 и 76 экономия мизерная, переделка и то будет окупаться долго, а уж экономия...

да ничего не выигрывается! всё тока проигрывается!!!
блин, вот я и переделываю теперича за каким-то дедушкой обратно, так как мне двигатель жалко. И тем более если уж я плачу налоги и страховку за 75 л.с., то мне кажется глупо самому себе уменьшать мощность за счёт копеечной экономии и риска угробить раньше времени движок!
я понимаю, что n-ное количество километров на дачу будут может и дешевле, но это ведь геморойно-то как!
Вот я помниться на 412 когда движок перебирал, то менял поршня на 412д, да, вроде получалось всё " технологии", и тащил он у мя будьте нате, но тогда были другие времена. Сейчас ежели не успеешь рвануть в нужном месте, то тебя так "подцепят", что сэкономишь 100 рублей, а потеряешь 100 тысяч

[bgp]

Мужчины! Что Вы рассуждаете теоретически. Сходите в библиотеку, возьмите подшивку ЗА РУЛЁМ старых годов. Поможет! Лично я езжу с 1975 года на разных движках на 76-м. Экономия по деньгам приличная. Кто имеет увеличение расхода и снижение мощности - тренируйтесь в настройке зажигания.
На 2106 важное значение имеет настройка центробега трамблёра за счет жесткости пружин. А чтобы не потерять динамику, не увеличить расход - регулируйте зажигание на предел детонации. Т.е. чтобы не цокало в обычном режиме и чуть-чуть имела место при резком возрастании нагрузки. Настройка методом тыка в ходе езды.