Москвич 408 "Элит"

[maxolid]

Слабоват ,так то...

[Шуринов ТС]

Ух ты!никогда не видел 408 под капотом.А там двигло тоже узам?и стоит как то под градусом.

Раньше стоял двигатель мзма 408, 51 лс. Двигатель то неубиваемый, но с запчастями на него проблематично. Может и не менял бы, если бы не трещины на блоке.
Сейчас поставлен двигатель узам (умпо) с иж оды, объемом 1800, 90 лс.

[Шуринов ТС]

Слабоват ,так то...

Ну для 60х годов при объеме 1100 (51лс) вполне было норм, при этом заграницей пользовался большим спросом сей агрегат.
Мой москвич-408 приехал обратно к нам из Финляндии)

[maxolid]

Шуринов,молодец! Давай,радуй нас и дальше своим мосей!)Удачи в дальнейшей доводке!

[Шуринов ТС]

Шуринов,молодец! Давай,радуй нас и дальше своим мосей!)Удачи в дальнейшей доводке!

Спасибо!)
Буду стараться, все так то описываю в свободное время)

[Шуринов ТС]

Починил стекло пассажирской двери передней правой, теперь поднимается/опускается как положено.
Позанимался всякой мелочевкой текущей.
Сделал привод газа, поднастроил зажигание и карб, смазал механизм переключения на руле.
Самое главное перенес акб в багажник.

Теперь заменить подшипник коленвала, а то кпп не влезает. Но это уже в сервис, ибо сам не имею не сил, не инструмента, да и на парковке шибко не развернешся.

[andreasmsk]

Уря!

[Деловой перец]

Получиться сделать к Автостраде?

[ежевед]

Когда то была жена,купили ей 403 его в хорошем состоянии.Мотор был ушатанный 408 у него.Вынули-поставили 412й.Главная хитрость была поженить 412 КПП и ручное переключение передач со сруля...Оказалось возможным,спасибо бывшему технологу АЗЛК за совет.Так это даже на 75 сил была бомба.Восьмерки ссали кипятком на светофорах.А тут 90!!!Реально попрет...

[Ахинеич]

Только коробас рвать будет и мостик, если вжаривать.

[ежевед]

Кстати,что у хозяина по коробасу я так и не понял.Ручку на руле он хочет шоб была,а сама коробка какая?А то могу рецепт скрещивания обнародовать.Надо напрячь память, и вспомнить что с чем...Кстати по мостику да-там еще шестерни без фосфатирования противозадирного. Это только после 1981г пошло,с жидкими маслами осторожней надо быть...И на всю дыру сможет ли он переварить момент еще вопрос...

[ежевед]

Помнится еще у нас проблема с карданом вылезла.Когда 412й кардан сунули-думал вообще не войдет,сидел даже сравнивал по чертежам машин из книг размеры.А он вошел,но при съездах с бордюра,или вывешивании моста в общем,кардан,как оказалось давил на коробку.И попортил ее даже потом.Но на "восьмом" может и не будет этого.Могли изменить что-то на прицел к дальнейшей модернизации.

[Шуринов ТС]

Получиться сделать к Автостраде?

Очень на это надеюсь. В принципе двигатель то работает и заводится бесперебойно.

Только коробас рвать будет и мостик, если вжаривать.

Авто не на каждый день, главное чтобы ездило. НЕ из тех водителей, которые рвут там со светофоров других - город не гоночная трасса. Да я к этому и не стремился, ставя узам 1.8. Так что на мой век и двигателя и кпп хватит)

Кстати,что у хозяина по коробасу я так и не понял

Ручку на руле он хочет шоб была,

Да хочу)

коробка какая

Кпп 412 от москвича 2140 (по годам 83-85 примерно), почти нулевая.

Кстати по мостику да-там еще шестерни без фосфатирования противозадирного

Гп там 4.22 уже не родная, хозяин предыдущий ставил. Мост родной узкий, но засчет штамповок от w123 и довольно широкой резины, это компенсируется.
А по коробке. Ну какие там переделки то. Берешь 408 кпп, снимаешь с нее боковую крышку в сборе, берешь 412 кпп, снимаешь с нее боковую крышку, из двух одну собираешь и усе)

[ежевед]

Ну да,вся разница в лыске под шестерню заднего хода.Еще в этой системе(со сруля)слабое место-сухарики пластиковые.Чтобы достойно включалось-лучше сделать из текстолита фасонные,с учетом износа деталей.А так,увлекательное это было дело...Удачи. :thumbup:А радиатор на восьмом без проблем подключил шлангами?На третьем я вырезал отверстие в нижнем(кажется) бачке и паял патрубок,иначе никак было.Но по площади не очень хватало его...Но там кузов отличается конечно.

[Ахинеич]

в лыске под шестерню заднего хода.

Это основное! Из-за этой лыски батя в своё время на 403-м при замене мотора на 412-й переключение на тоннель перевёл. Там не только слесарничать надо было, но и фрейзерные работы выполнять.