Москвич 408 "Элит"

[Шуринов ТС]

А так,увлекательное это было дело...Удачи.

Спасибо)

А радиатор на восьмом без проблем подключил шлангами?На третьем я вырезал отверстие в нижнем(кажется) бачке и паял патрубок,иначе никак было.Но по площади не очень хватало его...Но там кузов отличается конечно.

Ничего нового не придумал, все от той же оды полностью взял схему системы охлаждения, ну да добавил лишь крыльчатку (шестилопастную)на помпу (вместо электровентилятора), ну и шланги где короче, где длиннее, но схема та же осталась что и на иж оде

[Andy5]

добавил лишь крыльчатку (шестилопастную)на помпу (вместо электровентилятора)

крыльчатку полезно ставить двухлопостную, апгрейд из 412ой, а карлсона ПЕРЕД радиатором.
датчик ставится в разрыв верхнего шланга - приблуда от газа-уаза

[Шуринов ТС]

датчик ставится в разрыв верхнего шланга - приблуда от газа-уаза

Cмысла в датчике никакого не вижу, лучше тумблер - дешево и сердито, и надежно, захотел включил сам, захотел выключил. Но честно говоря не думаю, что будет перегреваться...хотя только испытания дорожные покажут.
А доверия к датчику нет, в любой момент откажет и усе

[Andy5]

ретроград..
не отвлекайся от показометра температуры..
толка от  6 лопасткй жару в пробке - никакого.

параллельно датчику можно поставить тумблёр.. у меня так.. было..
... и ещё один параллельно реле, контрольный светодиод подачи напруги на карлсонна.. и ещё один-что карлсон действительно крутится- вдруг что со щётками..

[vitalii1980]

А доверия к датчику нет, в любой момент откажет и усе

Так и термостат поменяй на кран трехходовой. И много ещё чего...
Все ездят.

[ежевед]

Не знаю,ездил по пробкам в Питере на 2140,даже в+30 по полтора часа стоял.Ну поднимется градусов на 5 температура и все.Можно капот приоткрыть,чтоб воздух лучше проходил.Крыльчатки были разные и 4 и 6 лопастная.Так чтоб прям совсем перегреть ни разу не было.Вот на трассе выстужало в мороз это да.

[Шуринов ТС]

ретроград..
не отвлекайся от показометра температуры..
толка от  6 лопасткй жару в пробке - никакого.

параллельно датчику можно поставить тумблёр.. у меня так.. было..
... и ещё один параллельно реле, контрольный светодиод подачи напруги на карлсонна.. и ещё один-что карлсон действительно крутится- вдруг что со щётками..

Да я считаю, что зачем усложнять жизнь. Вентилятор, тумблер и норм. Ну и если даже такая система откажет, то ничего страшного.

Так и термостат поменяй на кран трехходовой. И много ещё чего...
Все ездят.

Ну из крайности в крайность так сказать 
Просто ну зачем чего-то лишнее колхозить, смотришь на показометр температуры, включил вентилятор сам и все, температура спала-выключил, для меня не сложны такие манипуляции)

[Ахинеич]

Не всегда уследишь.. Человеческий фактор - худшее, что есть в машине.

[Шуринов ТС]

Человеческий фактор - худшее, что есть в машине.

Согласен.
Но для машины, которая от силы 10 раз в год будет выезжать думаю вполне достаточно)

[Ахинеич]

 Принц Англии тоже ездит на Роллс-Ройсе лохматых годов, где даже опережение зажигания вручную регулировать надо. Зато гордится этим. Нынешние вряд-ли так смогут. Избаловала нас цивилизация..

[ежевед]

100%.насчет человекофактора.Сам недавно забыл разъем соединить к карлсону,когда клапаны омывателя менял,и ездил потом,все нормально.До первой пробки.За показометором не смотрел.Вспомнил как забулькало в движке...

[vitalii1980]

Согласен.
Но для машины, которая от силы 10 раз в год будет выезжать думаю вполне достаточно)

Тем более.
Непременно забудешь. Даже как включать.

[Шуринов ТС]

Дошли руки установить линзованную оптику. Светит лучше, выглядит интереснее на машине. (Для справки- данные фары ставились на самые первые выпуски 408, так же как и оранжевые поворотники)

[Шуринов ТС]

Так же окончательно разобрался с компоновкой моторного отсека,
и обычная "кастрюля" победила таки "баклажан" родной

[Andy5]

а расшбачёк на место акб слабо?
а датчик вентилятора в разрыв верхнего шланга?
вв провода некошерно висят