Застращали санкциями, побежал быстрее покупать.

[DezActive ТС]

Я лично всегда на ТО отказываюсь от замены салонного фильтра (экономия 1600р), а операция примитивная. Фильтр мотора тоже сам меняю. А вот масло и его фильтр оставляю на совесть сервиса. При этом никто мне ничего не откажет по гарантии. Так же как и замену свечей и тормозухи. Пусть подороже, зато гарантия останется.

Фильтра оригинал, масляный КИА, салонный Хендай. Масло покупал на фирменном сервисе Хендай. Для отказа в гарантии им придется провести экспертизу, которая однозначно должна указать на вину масла.

[Ахинеич]

 Не строй иллюзий. Их Юристы будут бодаться при первом же удобном случае. И поверь, докажут. Иное дело, что если в масле уверен, то собственно ничего и не случится. На то и рассчитано. Поэтому на ТО в принципе вообще можно приезжать лишь для отметки. Машины сами по себе вполне надёжные. Только время от времени случаются казусы, когда автосалон готов зацепиться за что угодно, лишь бы не попадать на бабки по гарантии. И тут надо грань чувствовать тонко, с чем стоит, а чего опасаться надо.
 В принципе мне кузовню всю сделали на "Отлично" по Каско в последний раз. Заменили все повреждённые (хоть и слегка даже) элементы на новые. Там царапины были всего-то, но двери правые новые и переднее крыло с бампером заменили. Автосалоном доволен. (Каско окупилось трижды). Так же на предыдущей машине мне кондей наладили по гарантии. Да и много чего приятного в официальном сервисе. Только понимать надо, что свою ответственность они порциями дозируют.

[DezActive ТС]

Ну так я не первый год с официалами общаюсь. Масло всегда мое было. Никогда не брал у автовазовских дилеров, думаю с КИА та же история будет.

[Варвар]

Самый интересное, что дилеры Киа долгое время заливали шелл, рекомендованный якобы производителем, но спецификациям этого самого производителя не удовлетворяющий.
Я только из этих соображений привожу свое, идеально подходящее двигателю масло.
И даже иногда меняю его в два раза чаще.

[Ахинеич]

Они и сейчас Хеликс-Ульта льют.

[DezActive ТС]

Самый интересное, что дилеры Киа долгое время заливали шелл, рекомендованный якобы производителем, но спецификациям этого самого производителя не удовлетворяющий.
Я только из этих соображений привожу свое, идеально подходящее двигателю масло.
И даже иногда меняю его в два раза чаще.

Если быть до конца честным, то в руководстве есть фраза, что-то типа - Рекомендованное масло по классификации API - с маркировкой SM, при отсутствии в вашей стране данного типа можно использовать масло с маркировкой SL. Так что формально дилеры имеют право лить такое масло. Тем более, что у Шелла я нашел одно или два вида с маркировкой SM.
И да, дилеры до сих пор льют Ультру.

[DezActive ТС]

Первая поломка. По прошествии 14 месяцев и 31 тысячи км сгорела лампочка в водительской фаре. То есть сгорела нить ближнего света, дальний остался жив. Поменял. Стоит 140 рублей, точь в точь такая (хммм, при покупке утверждали, что лампы с увеличенным ресурсом) Осрам Билюкс. Замена кстати на порядок удобнее чем в Калине. Места хоть и немного но подлезть даже крупной руке реально, плюс все видно, можно контролировать процесс. По времени 5 минут на снять-поставить. Кстати, лампы ЕМНИП дешевле чем на Калину. Орам на Калину стоил около 240 рублей, если с усиленной мощностью, то за 800 пара улетала.

В остальном пока все в порядке. Поломки есть, но не по вине машины.

[hedgehog 981]

Замена кстати на порядок удобнее чем в Калине.

Ты уточная какая Калина. 1 или 2?

[DezActive ТС]

У меня первая. Сомневаюсь, что во второй стало удобнее, хотя кто его знает.

[hedgehog 981]

У меня первая. Сомневаюсь, что во второй стало удобнее, хотя кто его знает.

Видел я первую под капотом с Приоровским движком, у мну посвободнее. Движок тоже другой.

[DezActive ТС]

Видел я первую под капотом с Приоровским движком, у мну посвободнее. Движок тоже другой.

У меня 1,4 должно быть вообще свободно, но нет. Главное не свобода, а насколько удобно менять. В первой места по отсеку прилично, а менять лампы неудобно.

[Варвар]

По лампе. Возможно брак. Или тряска, скачки напряжения (во время запуска двигателя например).
У меня найтбрейкеры +110% отходили более 55000 км. Сейчас опять штатные стоят. Более 13 тык полет нормальный.

[Варвар]

По калине помню, что по ресурсу и освещенности хорошо себя показали филипс премиум +30%. И недорого.

[DezActive ТС]

Вторая поломка. Снова лампочка в водительской фаре. Видимо не соврали, когда сказали, что лампы с увеличенной надежностью. Родная прошла 31 тыс., покупная только 7. К сожалению, походу кончается родная лампа в пассажирской фаре. По крайней мере включается не сразу.

ПС Да, вспомнил. На ТО 30 тысяч меняли лампочки в плафоне освещения заднего номера. Какой-то я везучий на лампы. Или дилер намутил что-то.

[Варвар]

По крайней мере включается не сразу

возможно где то плохой контакт. от такого любая лампа сдохнет раньше времени.