Не хочет поступать топливо

[журцман]

Пузырьки могут появляться и по причине другой.
Бензопровод проходит в очень близком расстоянии от выпускной системы и в жару вполне может превращаться в пар бензин в бензотрубке.

[Водила ТС]

Может и так. Раньше, по крайней мере последние года 4, тоже наблюдаю эти пузыри, причём всё работало океево. Почитал на разных форумах, тоже пишут про пузыри, и при этом машина работает исправно. Ещё заметил, что в начале работы двигателя, на прогреве, пузыри не сильно-то идут, их бывает и нет. А вот в процессе работы мотора уже появляются. То есть, вполне может быть, что пузыри формируются после прогрева выпускной системы. Сейчас они не сильно проявляются. Ещё заметил, что в этот раз перед пуском мотора подкачивал топливо немного, видимо этот насос (или какой-нить шланг) не стравливает топливо назад так сильно, как при старом насосе.
А у кого-то помогла продувка пневмонасосом топливной магистрали. Такое я делал в прошлом сезоне, а в этом неа

[журцман]

А у кого-то помогла продувка

А зачем?

[Водила ТС]

Ну, там народ утверждает, что какая-то бяка была в магистрали. Продувкой её выгнали назад в бак, и всё заработало ))

[журцман]

Продувкой её выгнали назад в бак,

Глупость полная .На приёмнике в баке сетка .Как бяка выгонится в бак? Сетка не даст.

[Водила ТС]

Это ты у них на форумах спроси. ))))))))))))) По-моему, на форуме "восьмёрошников" такое прочитал.
А я вот не могу понять - как же у меня авто 100 км проездил с неправильной настройкой вылета толкателя? Или туда просто присовокупился треснутый шланг?

[Jorje]

проездил с неправильной настройкой вылета толкателя?

Дался тебе этот толкатель! Ты проверь все-таки - может, или попадает что, или воздух подсасывает. Пузыри в ТФ будут совсем не обязательно. В висячем (с отводами в крышке) фильтре их не будет по определению - топливо брызгает сверху вниз, а в проходном они будут появляться только по мере заполнения, да и то можешь просто не увидеть.
Да и брак насоса не исключен. Если Weber, как я понял - китайский близнец Пекара, от него можно ждать чего угодно. И Пекар-то иной раз может клапанами мозги продолбать, но то по мере износа. А как собрано китайское чудо техники... Они ж ни хрена не подбирают сопряжение деталей. Допуски разошлись, да если еще песчинку занесло - вот тебе и каюк новенькому насосу.
А прогрев (точнее, перегрев), и то - на ВАЗодвигле никак не выпуска, а только самого насоса - страшен стоковому ДААЗу, но не работоспособному Пекару.

[Водила ТС]

И Пекар-то иной раз может клапанами мозги продолбать

Ну, у меня после простоя в пару дней топливо ниже края шланга, примыкаюшего к ТФ (ТФ у меня стоит после насоса), не опускается. Пара качков, и в фильтре топливо. С родным БН стекало в магистраль. После замены в процессе работы мотора несколько раз открывал капот и смотрел на фильтр - как вручную накачал примерно с половину, так всю дорогу и держался не зависимо от режима езды.

Они ж ни хрена не подбирают сопряжение деталей

Не исключено, чего ж от китайцев ждать-то.. Просто в таком случае неспоряжение и люфты в деталях должны были бы вызывать постоянные сбои. А у меня то 100 км проехал, то 45 без проблем.
Сбоев от перегревов в жару у меня не бывало даже с родным БН, по идее с этим вообще ничего похожего быть не должно.
Подсосы проверял, смотрел не потеет ли где, дербанил шланги (в том числе и от бака к магистрали), проверял хомутики - ну не нашёл я никакого криминала. Один кусок шланга вообще заменил на новый, да и остальным порядка пары сезонов. Понимаю, с нашими запчастями и за пару сезонов у кого-то что-то случается, но блин, эт тогда при каждом просмотре чего-либо нужно всё профилактически менять - это ж не дело, вообще паранойя. Ладно бы откровенный подсос, дефект и т.д., а то ж ничего не наблюдается

[Водила ТС]

Проехал после новой установки насоса ещё километров 80, проблем не обнаружил. Топлива в БН на донышке, кто-то здесь говорил, что вроде так и должно быть. )) Почистил сеточку "слоника", несмотря на ТФ там на донышке болта какие-то хлопья коричневые были; вытряхнул всё это. Заодно поменял датчик включения вентилятора. Вот запчасти стали делать, родной датчик отъездил 8 лет, а новый проработал только пару сезонов. При этом появились некоторые особенности:
1. После езды, если остановиться минут на 10, мотор пускается с трудом. Ну, это в принципе известная штука у карбюраторных авто, только ранее у меня насосом подкачаю, жамкну педалькой раз 5, и она заводится и едет без проблем. А сейчас она нехотя заводится, потом секунд через 5-10 пытается глохнуть пару раз, потом едет без проблем. При чём ранее если остановиться минут на 5, то бенз надо было снова подкачивать насосом, а сейчас ничего делать не надо, просто заводишь и едешь, без всяких подглохов и сложностей.
2. Есть ощущение, что машина как-то туповато разгоняться стала, хотя возможно просто субъективно (на дачу ехал один, скорость авто набирало нормально; назад ехал с людьми, скорость набиралась более вяло, что само по себе не удивительно)