Впрыск газа. Куда и как?

[wtd ТС]

Итак, заводу отдельную тему - хотя оно относится к ГИГу (GSP3U).
Но не всё так просто...

Итак, стоял у меня GSP3U, впрыскивал в проставку под карбом, форсунки НЗ 2 штуки параллельные.
И зачем-то я решил сделать расово-правильный подвод в коллектор перед клапанами. Сказано - сделано - засверлил штуцера, изготовил рампу, подключил... Рампа - из 6-мм газовой трубы. Тройники - оттуда же. Соединения - 6 мм газовый шланг, штуцеры - 2 мм (или даже больше) - на этих штуцерах ездят все авто в городе екатеринбурге...

А настроить - так и не смог %-)
Причина - нехватка газа, катастрофически бедная смесь, тупизна на разгоне (больше 60 так и не смог разогнаться даже на 3-й).
Причину покамест не определил.
Пока тестировал - и рампу переделывал - две форсунки питали два горшка - 1-2 и 3-4, но... так же не хватало.
Вместо НЗ форсунок прицеплял и родную гиговскую - в ту же рампу - тоже не едет %-) с тем же самым результатом что и на двух НЗ.
Заткнул рампу - подключил как было - в проставку под карб - самолёт реактивный!..
И ХХ куда как более уверенный.

По поводу давления редуктора - крутил. И туда, и сюда. Время впрыска на ХХ на НО родной форсунке - меньше 2 мс было. А на ходу - больше 5 мс и опять нехватка...
Хотя с этой же самой форсункой в проставку - реактивный самолёт...
 
просьба к тем у кого есть рампы - фотографии и их краткие ТТХ.

[остров]

в карбюраторных системах самое лучшее смесеобразование в районе диффузоров карбюратора ПЕРЕД дроссельными заслонками.

[wtd ТС]

да нет, если в корпус фильтра впрыскивать - то ещё лучше будет.
бензиновые авто ездят ведь как-то со впрыском в район впускного клапана так что тут проблема не в смесеобразовании...
а есть и такие что прямо в цилиндр.
опять же - остальные инжевые гбо-шки так же вкручиваются вблизи впускных клапанов в коллектор и ездят прекрасно.
тут же или рампа, или давление газа или даже сами форсунки.

[остров]

1,возд.фильтр перед дроссельными заслонками.
2.при распределённом впрыске -да. так как газ подаётся конкректно к цылиндру в такт всасывания. ведь пульсации воздуха в впускном коллекторе никто не отменял.

[вагур]

Пока тестировал - и рампу переделывал - две форсунки питали два горшка - 1-2 и 3-4, но... так же не хватало.
Вместо НЗ форсунок прицеплял и родную гиговскую - в ту же рампу - тоже не едет %-) с тем же самым результатом что и на двух НЗ.
Заткнул рампу - подключил как было - в проставку под карб - самолёт реактивный!..
И ХХ куда как более уверенный.

если правильно понял,стОит только изменить место подвода- с рампы на проставку- как оно поехало? ну тогда наверно всётаки какойто косяк с именно рампой.по расстоянию от проставки до засверловок в коллектор ну никак не более 25см,сильно влиять это не должно,разрежение одинаковое ибо полость коллектора достаточно обьёмная и просторная чтобы сгладить пульсации разрежения относительно рогов коллектора к цилиндрам.

[wtd ТС]

немножко не так... ездил на проставке, захо елось большего. сваял рампу, а она не взлетела.
вообще не крутится двиг хотя смесь дк отруливал. время впрыска запредельное.
вернул в проставку - всё ок...

[остров]

тем более рампой ты сделал "байпас" между каналами коллектора.

[вагур]

вообще не крутится двиг хотя смесь дк отруливал. время впрыска запредельное.

вО- вО !!! время большое,а оно не летит.не лезет топлево в колектор.типо дырдачки заткнутые.

[вагур]

тем более рампой ты сделал "байпас" между каналами коллектора.

да какой нахрен это байпас между каналами если эти каналы сами открыты междусобой и вонкакой дырой!.

[остров]

эта дыра находится несколько дальше и она просчитана. и её никто не считал под самодельную рампу.

[yuriy060]

думаю так. рампу тут нельзя. у тебя 2 и 3 богатит, 1 и 4 беднит сильно. какое сечение форсунок? давление?
надо либо 4 соленойда либо подключать 1+4 и 2+3.

не вижу смысла подводить газ к впускным клапанам. подвод газа на 20 см дальше от клапанов чем отличается?

[остров]

надо либо 4 соленойда либо подключать 1+4 и 2+3.

а смысл в 4-ёх, если нет распределения...
1+4, 2+3 тоже не пойдёт ,т.к. цилиндры работают в противофазе.

[вагур]

эта дыра находится несколько дальше и она просчитана. и её никто не считал под самодельную рампу.

и что что она просчитана?и дальше? намного дальше? и,ОТ чего ДАЛЬШЕ?а можно ваш расчёт байпасного влияния канала D=6мм,да ещё с жиклёрами G=2мм, на неравномерность разрежений в канале D=26мм и длиной L=350мм максимум?
я не умничаю,просто считаю мизерным влияние сей рампы на какую-то там неравномерность разрежения.

[вагур]

подвод газа на 20 см дальше от клапанов чем отличается?

тем что впрыснутое именно сейчас топливо двигатель хапнет при следущем впуске,ибо оно не втянется в надпоршневое пространство по обьёму.конечно не критично,работать будет,но как бэ с запаздыванием на такт-два.
а если к клапанам,то впрыснутое счясже и всасывается.

[вагур]

1+4, 2+3 тоже не пойдёт ,т.к. цилиндры работают в противофазе.

а попарнопараллельный впрыск именно так и работает.и не плохо работает!