Замена подшипника передней ступицы. Некоторое соображение из практики

[TimEeK]

дорогой. она более разбитая. Съезжая на обочину - она редко когда ровная.
Поребрики - по ним обычно скачут. и т.д. и т.п.
И даже попасть колесом в ямку проще справа - ибо видно хуже.

зы: не только подшипники - и шаровые опоры, и рулевые наконечники, резинки, аммо.
только на этом иже: подшипник справа был заменён первым. Рулевой наконечник умер тоже первым. Аммо - умерла первая. Вот шаровые пока держатся и с той, и с другой стороны - а ведь на них только я проехал 80 тык.

А я то сначала буквально понял "нагруженный" как нагруженный весом и подумал че вы там с правой стороны жирных пассажиров возите чтоль?

[uncle sergio]

как нагруженный весом и подумал че вы там с правой стороны жирных пассажиров возите чтоль?

Нет, некоторые возят там узам, который в ту сторону завален

[wtd ТС]

Да и не только узам...
весь мотор сдвинун в правую часть - фирменная фишка ижа (ну удобство для водителя).

[BlokNot]

меняют с помощью кувалды, наковальни и обоймы от старого подшипника

Откуда в природе берутся обоймы от старых подшипников? Подшипник как-то разобрать можно? Чем лучше запрессовывать если нет обоймы?

[Pepelaz]

Подшипник как-то разобрать можно?

То, что один человек собрал, другой завсегда разобрать может. А ступичный подшипник тем более, внутренние обоймы на раз вылетают.

Чем лучше запрессовывать

У мну втулка есть латунная подходящая, на худой конец трубы кусок подходящего диаметра.

[BlokNot]

внутренние обоймы на раз вылетают

А как разобрать подшипник?

[glory]

Подшипник как-то разобрать можно?

Вырубаешь сепаратор, сгоняешь шарики-ролики в одну сторону и легким ударом молотка выбиваешь внутреннее кольцо.

[uncle sergio]

на худой конец трубы кусок

Какая сложная русская языка

Вырубаешь сепаратор, сгоняешь

Тема про ступичный. Двухрядный. Разбирается простым подковыриванием внутреннего кольца.

[BlokNot]

Понятно. Буду пробовать сегодня.

[BlokNot]

Подшипник поменял. Правда со 2 раза, один подшипник пал при исполнении. Снял колесо, тормозную скобу и суппорт. Шпильки на тормозном диске прикипели капитально, одну открутил, вторая не поддалась. Расконтрил ступичную гайку и снял ступицу вместе с тормозным диском. Имея узел на руках, удалось открутить и вторую шпильку. Ступица снялась безо всяких проблем и трений, буквально сама в руки выпала. Снял с нее тормозной диск. Выколотил старый подшипник кувалдой с помощью головки на 32. Когда головка полностью ушла в ступицу, а подшипник еще не выпрессовался, нараститл головку коротким удлинителем и продолжил с ним. В результате выбил старый подшипник. Новый сначала взял оригинал АфтоВаз, но сломал его при запрессовке и пришлось покупать другой. На этот раз выбрал итальянский Coram. Понравился он мне, да и ВАЗ, с которого у нас подшипники с Италии начинался, думается они нормальные запчасти должны делать. Смазал ступицу изнутри литолом и запрессовал подшипник ударами кувалды через внешнюю обойму старого подшипника. Старый удалось разобрать на удивление просто. Сначала хотел греть перед запрессовкой газовой горелкой, но передумал, т.к. хотелось смазать ступицу по фэн-шую, а смазка при нагреве потекла бы вся. Купил новенькое стопорное кольцо и законтрил им ступицу. Собрал все в обратной последовательности. Шпильки тормозного диска поставил от классики, у них хотя-бы есть за что зацепиться, чтобы открутить если опять схватятся. Гайку ступицы закрутил с силой, надеюсь не перетянул, но требуемые 22кг/м - должно быть довольно большое усилие.  Пробная поездка - полет нормальный, стук скрежет в поворотах прошел. Если есть опыт (как теперь у меня), то делается все несложно, вечера после работы на замену хватит.

[vitalii1980]

Я сделал проще. Когда из ступицы подшипник старый "не пошёл" я взял ступицу, новый подшипник и пошёл к ребятам на сервис. Минут десять работы прессом-стоит новый! И недорого.
Кувалдой тоже можно. Но можно и "не попасть" (или наоборот-попасть да не туда), и подшипник сломать, и детали деформировать. Нет, ударные нагрузки в ремонте крайне нежелательны.

[Pepelaz]

Шпильки тормозного диска поставил от классики, у них хотя-бы есть за что зацепиться,

Давно решил раз и навсегда эту проблему: торцовый ключ имеет внутреннюю фаску для облегчения попадания на гайку, так на наждаке подточил торец, убрав фаску, теперь эти шпильки в любом виде на раз-два.

[uncle sergio]

Кувалдой тоже можно.

Можно. Вот тут как раз нужен опыт, а не один удачно забитый подшипник ..поговорку знаете ) А прессом каждый сможет. Причём спецалист отдаёт всё-таки предпочтение нормальной оснастке, но может сделать и без оной...

[wtd ТС]

Причём спецалист отдаёт всё-таки предпочтение нормальной оснастке, но может сделать и без оной...

Действительно...
Прессом (монументальными тисами) - вообще не шло. Даже с метровым удлинителем. Без перекосов.
Но лёгкими ударами кувалды - впрессовалось просто на ура. Кувалда маленькая (3 кило), удары действительно лёгкие.

[barkos]

Скажите передняя ступица Ижа очень похожа на заднюю от 2108 (2108-3104014) http://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-18/vaz_2108-18/stupica_zadnego_kolesa-164/
Если подходит к нам подшипник в переднюю то и ступица наверное тоже? Кто мерил?