Напряжение при оборотах - 13V, а на XX - 14.1V

[inspirra ТС]

Что-то странное стало происходить с электрикой...
При XX оборотах напряжение в сети 14.1 вольта, а как только добавляю оборотов напряжение сазу спадает до 13 вольт.
При этом, использование ЭСП (временно подключенные к прикуривателю - позже подключу как надо) во время движения приводит к тому что машина глохнет.

И еще, хочу сделать ревизию проводки... Как/чем почистить клеммные колодки, в частности контакты мама?

[журцман]

спадает до 13 вольт.

Похоже на слабый ремень генератора.

машина глохнет.

А не в движении?

контакты мама?

Лучше перепресовать на новые.

[Романов]

При XX оборотах напряжение в сети 14.1 вольта, а как только добавляю оборотов напряжение сазу спадает до 13 вольт.

Снимай разбирай гену, подкова под замену,  силовые диоды каюк, бонусом отгорели контакты обмоток с диодным мостом.

[Романов]

Похоже на слабый ремень генератора.

Там поликлин..

[inspirra ТС]

А не в движении?

Не в движении - все в порядке.

силовые диоды каюк, бонусом отгорели контакты обмоток с диодным мостом.

Да, но зарядка то есть! Я уже три дня так езжу.

подкова под замену.

Подкова - это щетки?

Похоже на слабый ремень генератора.

Там поликлин..

Не, увы, шкив так до сих пор и не востановил...
Ремень новый - натянут хорошо.

А не в движении?

Не глохнет.

[Романов]

Да, но зарядка то есть! Я уже три дня так езжу.

Есть, пока потребителей нет..
А выведи на 2000 подсосом и померь напруги на клеммах АКБ
Вообще алгоритм проверки такой.
ХХ - примерно 1000 обормотов мотора
Измеряем напругу без нагрузки и с полным фаршем - ближний, мотор печки, обогрев стекла
2000 обормотов
3000
( 2 можно пропустить, если сильно лениво)
Вот 4 или 6 измерений что-то скажут.
Да, измерять примитивным тестером но, строго на клеммах АКБ. Тогда еще можно говорить - есть заряд или нет.

[wtd]

а не сильный ли износ щёток? плюс биение подшипника - вот щётки и откидывает от коллектора.
зы: пару раз такое встречалось.

[prickly_shark]

Романов скорее всего прав. Я не так давно столкнулся с такими же симптомами, сначала на Ёжике, потом на "одиннадцатой".
Причём, у генератора Ёжика просто отпаялись выводы некоторых диодов (запаял серебряным припоем, он прочнее), а у Ладовского отгорели выводы диодов и один вывод обмотки. Из-за изначально плохого контакта (слабо затянутый винт).
Также, на генераторе от "пятнашки", доставшемся по случаю, была заменена подкова. Было пробито два диода. Симптомы те же, что и у ТС, поэтому мне его (генератор) и отдали. Теперь он на Ёжике стоИт 

[вагур]

плюс биение подшипника

или биение контактных колец,вот и подбрасывает на оборотах и напруга проседает.вполне возможно.я такое встречал.замена контакных колец,или проточка на токарном,если толщины ещё достаточно.

[Кувалдыч]

подкова под замену,  силовые диоды каюк, бонусом отгорели контакты обмоток с диодным мостом.

Соглашусь. Очень похоже на пробитые силовые диоды. С повышением оборотов растет мощь отдаваемая в виде переменки через пробиты диоды, в итоге синтегрированое вольтметром напряжение падает.
А сам по себе пробитый силовой диод фактически коротыш, кторый ведет к перегреву самого себя, контактов и обмотки.
З.Ы. это для тех кому надо теоретическое обоснование