1-я очень тугая

[vadyusik ТС]

Посоветуйте, чо сделать: иногда 1-ую передачу ни в какую не воткнёш, тока сначала заднюю, а уж потом 1-ую.

[ProtoTip]

вот тебе и раз ...оказывается на классике такая же фигня с 1-ой передачей как и у меня на ИЖе....но у меня это конструкцией заложено, а утебя или синхронизатор сдох или сцепление не доконца выжимается.

[sansan]

к   ProtoTip
Поподробней пожалуйста! У меня тоже наблюдаются моменты затрудненного включения - выключения передач. Что там конструкцией заложено?

[ПАК]

если машина новая, то подождем 2000 км, если уже больше 2000 км, то коробка кирдык-машлык.

П.С. На всех Российских авто проблемы с коробками, у одних тише, у других по шумнее

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  sansan
к   ProtoTip
Поподробней пожалуйста! У меня тоже наблюдаются моменты затрудненного включения - выключения передач. Что там конструкцией заложено?

ну это было уже на форуме.....практически невозможно включить 1-ю передачу если машина хоть немного движется.....выключаются все передачи у меня нормально

а конструкцией заложено - несоосность и отвратительное качество изготовления.

попробуй проверить величину хода вилки сцепления.

[sansan]

Не... там все в порядке. Я больше грешу на нечеткую корзину. Оно не всегда проявляется, а если хорошо и четко выключить сцепление, то первичный вал и иже с ним долго останавливаются, потому и тыкать передачу раньше времени не имеет смысла. Но на классике (осталась) стоит все то же самое - там все четко. И коробка здесь ни при чем. Коробка как коробка - 45 т.км. У меня  к ней никаких претензий. А иногда при выключении сцепления - подволакивает на передаче. Очень неприятно.

[krizotill]

А коробка чья?
Случаем не ОМСК!!
А то если машинку собирали на ИЖавто...

[sansan]

Омск, конечно. Но я говорил уже, что это явно сцепление. Иногда выключаешь его, а машину легонько так продолжает тянуть и, естественно, передачу просто так не выключить, а если силой - это уже насилие над шлицами в коробке. Особенно раздражает при заднем ходе. Там, как правило уже некогда передергивать сцепление. Будет тепло, может и слазаю, только корзину надо будет приготовить на всяк. случай. А вообще -то уже почти привык к такому нестандарту.

[DimanPL]

Кстати на своей ВАЗ 2106 тоже такая фигня. На небольшой скорости(20км/ч) зарнее подоткнуть 1-ю передачу очень затруднительно. Она втыкается но с большим усилием. Может действительно синхронизаторы. 84ткм.

[sansan]

Наоборот! Синхронизаторы ведь не только выравнивают угловые скорости ведущего - ведомого, они еще выполняют и блокирующую функцию. При разных угловых скоростях не позволяют воткнуть муфту "с хрустом". Только, как мне кажется, конструкция синхронизаторов в ВАЗ и ОМСК разная. Причем ВАЗовская сделана надежнее явно. У меня было время подумать, не залезая туда. Я больше склоняюсь к тому, что у меня затрудненно перемещается ведомый диск на шлицах первичного вала коробки. Вот тогда , при выключении сцепления, ведомый диск может подлипать к маховику, оттого и такой эффект. Когда я на старой машине ВАЗ менял сцепление, я всегда проверял на легкость перемещения диска на валу, даже и подмазывал. А вот как сегодня собирают двигатель - не поручусь! А ОДЕ 45т.км. пока - когда еще повод будет залезть туда. Вот пока и прислушиваюсь на переключениях, с выдержкой переключаю.

[Mихaлыч]

Sansan - разговор был о ВАЗ-2106. Там не такая коробка как на иже. И на Омской нет синхронизаторов, как таковых.  Тема была о тугом включении передачи именно на ЖИГУЛЕ.

  Синхронизаторы летят вот и вся проблема. Потом туго станут и другие передачи включаться. Можно ездить с двойным выжимом и перегазовкой.

[sansan]

На жигуле тем более должно быть лучше. Там кольца синхронизаторов четче работают, до выравнивания угловых скоростей, затем включение. А все эти проблемы, я считаю, из-за того, что сцепление немного ведет, хотя и ход вилки хороший, и вилка живая. А на ОДЕ вроде коробка должна полегче отстегиваться, чем на классике. Здесь попросторнее, да и глушитель не должен мешать. Ох не дотерплю, слазаю.  У меня ведь и ВАЗ остался пока......... Есть с чем сравнить. На ВАЗе выжимаешь сцепление и через секунду коробка остановилась, на ИЖе секунды три надо подождать. С чего бы это? Все сцепление ВАЗовское, только первичный вал тот же уходит в ДРУГУЮ коробку. Я грешу на  тугое перемещение ведомого диска на первичном валу.