Высока температура в системе охлажения

[Alex350 ТС]

Хоть проблема и не относится к ИЖу, но детали все равно одинаковые.
Итак дано: Пассат B3, которому сто лет в обед.
Был заменен тройник в системе охлаждения на головке на котором стоит датчик температуры панели приборов (все как в УЗАМе с нижним термостатом).
После ремонта было замечено, что температура на приборной доске держится около 110гр.
Что было проверено:
Датчик температуры на приборную панель - проверено сопротивление и заменен другим. Вентилятор на радиаторе включается стабильно при 110градусах. При замыкании проводов вентилятора температура держится на 90 градусах. Т.е. косвенно термостат открывается вовремя и панель показывает правильно. Был заменен датчик включения вентилятора. Без эффекта.

Причем печка жарит очень хорошо.

Т.е получается, что на самом деле в радиаторе нет и 95 градусов, а на выходе из ГБЦ 110.
Плохая циркуляция жидкости? Но печка работает.
Есть идеи?

[остров]

Т.е получается, что на самом деле в радиаторе нет и 95 градусов, а на выходе из ГБЦ 110.
Плохая циркуляция жидкости? Но печка работает.

термостат

[Alex350 ТС]

При непрерывно работающем вентиляторе стрелка стоит как вкопанная на 90 градусах. Правда только на стоячей машине проверяли. Завтра конечно можно будет проверить в движении - если полезет вверх, то точно термостат.

[Alex350 ТС]

В движении утром держится на 90 градусах.

[wtd]

В движении утром держится на 90 градусах.

оно может годами "глючить".
это раз.
номер два - показометр на панели - именно показометр. отличить полностью прогреты от полностью остывшего.
На некоторых авто его например нагоняет на 10-15 градусов только из-за включенного прикуривателя (который сигареты поджигает) или ближнего света - на всех массы не хватает. Выключишь - обратно падает на 90.
Что тоже весьма себе вариант поиска черной кошки в темной комнате.