проблема с коробкой на ИЖ 21251

[Sergey20 ТС]

В общем проблема такова - немогу включить 2 передачу при переходе с 3. С 1 на 2 без проблем - легким движением руки, а с 3 на 2 на 30 км/ч как на стенку натыкаешся. Включается только после двухкратного выжима сцепления и перегазовки на скоростях до 25 км/ч.
Чего делали с машиной - недавно провел кап ремонт движка - 500 км накатал, и под подушку коробки подложил паронитовую прокладочку - 2 мм - подушка прохудилась - коробка по балке стучала временами, думаю что все эти мероприятия не могли оказать серьезного влияния на коробку.
Что это может быть - а то ездить по городу невозможно

[ghost06]

Я бы сказал что приехал синхронизатор второй передачи.
Можешь пока так, с двойным выжимом. А вообще надо заменить.

[KAU]

Абсолютно знакомый синдром, такое лечил на коробке М-412, своего самого первого. Тогда с трудом нашел что это такое, но нашел. Это - ПОВЫШЕННЫЙ  ОСЕВОЙ ЛЮФТ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА. Сей подшипник стоит в передке удлиннителя коробки. Лечится путем установки шайбы соответствующей толщины под этот подшипник. Удачи! Я подкладывал шайбу толщиной 0,35 мм, люфт был 0,5, допустимый не то 0,15, не то 0,2.

[ghost06]

Оригинальное сообщение от  KAU
Абсолютно знакомый синдром, такое лечил на коробке М-412, своего самого первого. Тогда с трудом нашел что это такое, но нашел. Это - ПОВЫШЕННЫЙ  ОСЕВОЙ ЛЮФТ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА. Сей подшипник стоит в передке удлиннителя коробки. Лечится путем установки шайбы соответствующей толщины под этот подшипник. Удачи! Я подкладывал шайбу толщиной 0,35 мм, люфт был 0,5, допустимый не то 0,15, не то 0,2.

) Очень интересно) Спасибо... Чтобы подложить нужно просто снять удлинитель и все? коробку нужно снимать?)

[Alex_VI]

Хвостовик не снимешь, не снимая коробку, коробка разбирается и собирается только в определенной последовательности, и никак иначе хвостовик не отделишь от корпуса.

[Sergey20 ТС]

Спасибо, потеплеет, полезу под машину, а то по городу ездить невозможно, на трасе куда не шло

[Sergey20 ТС]

Полез под машину, в голову пришло оригинальное решение - поставил прокладки такой же толщины как и под подушку коробки - под планку на которой сидит подушка - в результате передача с горем пополам начала включаться, можно ездить. Объяснение простое - хвостовик вернулся в свое изначальное положение.

[Alex_VI]

Дак может просто нужно было подрегулировать тягами?

[KAU]

Оригинальное сообщение от  Alex_VI
Дак может просто нужно было подрегулировать тягами?

Да тягами не получалось, я коробку тогда из-за этого дефекта и начал дербандить. Самое смешное, что после пробега около 90 тыков, я поменял одну муфту синхронизатора и подложил эту самую шайбу, про которую писал. Удлиннитель действительно не снять без разборки коробки, да и шайбу туды не подложить. Шайбу я вырезал из листа электротехнической стали, она имеет точно толщину 0,35 мм. А люфт этот появляется из-за того, что удлиннитель льется из ал. сплава, потом посадочное под подшипник протачивается, но при проточек все равно остается небольшой буртик от выхода резца, и через большоооое время этот буртик продавливается и появляется люфт. Ну в общем удачи.

[Alb]

Помогите с коробкой.

Вылетает 2 при торможении двигателем. В "умной книжке" читал, что замок шестерни своеобразный образуют для того, чтобы не вылетала передача. Но почемуто только на 1 и 3 предачах. Про 2 и 4 ниче не сказано.
Может ли такое быть только при неправильной регулировке механизма переключения (который под крышечкой). Или же все-таки придется коробку на переборку отдавать.

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  Alb
Помогите с коробкой.

Вылетает 2 при торможении двигателем. В "умной книжке" читал, что замок шестерни своеобразный образуют для того, чтобы не вылетала передача. Но почемуто только на 1 и 3 предачах. Про 2 и 4 ниче не сказано.
Может ли такое быть только при неправильной регулировке механизма переключения (который под крышечкой). Или же все-таки придется коробку на переборку отдавать.

Попробуй для начала подрегулировать тягами, основная причина таких неисправностей - не правильная настройка тяг, либо разбитые втулки кулисы. В самом механизме, который под крышечкой, ничего не регулируется. Если не поможет, то в переборку скорее всего..