УЗАМ 1.8. Переход в А-80 на АИ-92/95

[_rMX_ ТС]

Приветствую. В связи тотальным с сокращением в городе заправок, на которых заливают хоть какой-то 80-й, возник вопрос: есть ли какие-то проблемы с переходом на 92-й? Нужно ли проводить какие-то регулировки после перехода?
Если вопрос уже обсуждался, ткните носом, пожалуйста. Поиском пользовался, найти не получилось. В путеводителе тоже такого вопроса не нашел.

[Еvгений]

Имею М2140 85 гв с ДВС 412 и поршневой под АИ-76. 80-го у нас нет уж года 3 (Роснефть и Газпромнефть), то что продается до сих пор под маркой АИ-80 в пояльной лампе даже не горит. При исчезновении бензина тоже стал вопрос менять поршневую или кататься на 92-м. В силу того что база у бензина сейчас одинаковая, а октановое число догоняется присадками, не так как в советское время, то клапана не сгорят и решил по второму варианту. Вот уж года 3 москвич с поршневой под АИ-80 ездит на 92 втором бензине, а зимой на 95 даже иногда, последний год правда почти стоит так как есть ежик. Единственное что надо сделать это настроить заново зажигание и холостой ход, так как зажигание надо пораньше ставить всетаки. Отличия в эксплуатации - это грубая работа ДВС, на 80-м работает мягче, и греется на 92-м летом больше градусов на 5-7, сравнил когда восьмидесятый исчезал с заправок. Расход тот же, заводится так же. За это время ничего не прогорело. Так что зажигание пораньше (народным методом на трассе по детонации) и вперед. Тот же ежик был куплен с 2-я прокладками под ГБЦ (типо переведен на 80-й) так и ездил до этого нового года на 92/95 тоже ничего не прогорело.

[TimEeK]

Единственное что надо сделать это настроить заново зажигание и холостой ход, так как зажигание надо пораньше ставить всетаки.

+1

а зимой на 95 даже иногда

Зачем?

[wtd]

Нужно ли проводить какие-то регулировки после перехода?

спилить с головы 0.7-0.8 мм тем самым повысив СЖ.
будет при прочих будет повышение экономичности - порядка 5%.

[TimEeK]

спилить с головы 0.7-0.8 мм тем самым повысив СЖ.

Посадить голову на герметик

[_rMX_ ТС]

Всем спасибо за ответы! Буду пробовать.

[Еvгений]

Зачем?

Очереди. На москвиче бак посередине ему пофиг с какой стороны подъезжать, в итоге привыкаешь не стоять, а когда все забито, то на наших заправках как правило есть отдельная колонка ДТ/95 там обычно пусто. Лень стоять, вот так вот все просто. Знаю что у 95 испаряемость меньше, что не есть гуд, но особой разницы на практике не почуял.

[Еvгений]

Буду пробовать.

Чего пробовать то? Все уже давно опробовано, заправься, настрой зажигание пораньше и катайся.

[TimEeK]

Чего пробовать то? Все уже давно опробовано, заправься, настрой зажигание пораньше и катайся.

А как же голову на герметик без прокладки посадить?

[angtar]

Всем спасибо за ответы! Буду пробовать.

кажется и свечи надо поменять с а20 на а17

[wtd]

не надо. двигатель горячий сам по себе и это определяется не топливом.

[FGH]

кажется и свечи надо поменять с а20 на а17

Наоборот, с А17 на А20

[FGH]

спилить с головы 0.7-0.8 мм тем самым повысив СЖ.

0,7 - это вообще ниочем. Надо 2 мм спиливать чтобы с 7,2 до 8,5 поднять.

[wtd]

0,7 - это вообще ниочем. Надо 2 мм спиливать чтобы с 7,2 до 8,5 поднять.

там нелинейная зависимость - надо смотреть конкретно на камеру сгорания. В идеале - ещё и пролить её (но это мало кто делает хотя ничего сложного).
И оставить на пару шлифовок.

[beetle_65]

спилить с головы 0.7-0.8 мм тем самым повысив СЖ.

А если, в будущем, задумает менять поршневую, тогда придется и головку менять, или добавлять прокладки.