Дергается авто

[loona]

Тоесть при полность закрытом дросселе. Тоды Вакуум корректор тут не при чем, если дроссельная заслонка полностью закрыта. Не троит? Если вобще без газа трогаться одним сцеплением дерготня будет?

подёргивает
что то мне кажется, что трамблёр всё ж не правильно вставил

[TimEeK]

подёргивает
что то мне кажется, что трамблёр всё ж не правильно вставил

Мож тупо троит? Скидывай по очереди провода со свечей и смотри от какой работа не изменилась и начинай копать вокруг неё провод крышку трамблёра саму свечу.

[loona]

Мож тупо троит

не, реально дёргает
а на холостых работает как часики, да и под нагрузкой тянет
газульку даванёшь и нормально
а как обороты на скорости падают до, скажем 2000, на передачах от третьей тут и начинает колбасить

[вагур]

Дроссельная заслонка вторичной камеры начинает открываться при частоте вращения 1400... 1600 мин-1 коленчатого вала и полностью открывается при 2600...3200 мин-1

переобеднение смеси и пропуски воспламенения. Ездил с закисшей заслонкой - именно после раскрутки в 3к дерготня и начинается.

ездил на служебном "каблучке" с Озоном,специально для экономии бенза проволочкой блокировал 2камеру чтоб не открывалась никогда,и не были никаких дёрганий.и раскручивал при необходимости в пол( конечно,уж сколь он смог на одной камере раскрутиться.но крутился ровно и без рывков.ездил в таком состоянии больше года).

[wtd]

и полностью открывается при 2600...3200 мин-1

Диафрагма втягивается при оборотах более 2800 об/мин

ps найди 10 отличий.

ездил на служебном "каблучке" с Озоном,специально для экономии бенза проволочкой блокировал 2камеру чтоб не открывалась никогда,и не были никаких дёрганий.и раскручивал при необходимости в пол( конечно,уж сколь он смог на одной камере раскрутиться.но крутился ровно и без рывков.ездил в таком состоянии больше года).

а это уже зависит от изначального качества смеси (обогащения).
У меня - изначально бедная (стоит ДК и индикация "онлайн"). По затыкам как раз и определяю что вторая заслонка закисает - брызгаю очистителем и на следующие полгода проблемы нет.

Опять же - взять тот же очиститель карба да пройтись по заслонкам - лишним не будет никогда. И посмотреть - вообще тяга то ходит? может мембрана порвана на приводе.

Ещё дерготня была (но там вообще что-то ужасное) при глючном вакуум-корректоре. Что встречается куда как реже чем с заслонкой второй камеры.

[TimEeK]

подёргивает
что то мне кажется, что трамблёр всё ж не правильно вставил

Его невозможно неправильно вставить. Если зажигание получилось выставить по лампочке или по искре или по стробоскопу то значит нормально вставлен. Проверяй на машине то что уже писали. Отписывай что сдел и что дало.

ps найди 10 отличий.

начинает открываться при частоте вращения 1400... 1600 мин-1

Вопрос:(02/07/11)
При каком разрежении должна начинать втягиваться диафрагма пневмопривода ДЗ-2 карбюратора "Озон" ДААЗ-2107?
Ответ:
Диафрагма втягивается при оборотах более 2800 об/мин

Читай полностью и внимательней.

У меня - изначально бедная (стоит ДК и индикация "онлайн")

Убиваешь мотор на малых дросселях?

[wtd]

Убиваешь мотор на малых дросселях?

Ага. уже тысяч 70 как (общий - 150).
С расходом в 6.5 литров и максимальной в 150 и отличной динамикой.
зы: зато не приходится подвязывать проволочкой привод второй камеры чтобы уменьшить расход.

[TimEeK]

На бедной смеси с отличной динамикой. Сказки.
6.5 литров это нормальный расход по трассе, если не давить тапку в пол.

[вагур]

дак а веть и не сказали что 6.5л это на 150км\ч расход. одно не знеачит другое.можно ездить тошнить и вот 6.5 ,тапку в пол вот и 150.
так ведь ?!!

[TimEeK]

дак а веть и не сказали что 6.5л это на 150км\ч расход. одно не знеачит другое.можно ездить тошнить и вот 6.5 ,тапку в пол вот и 150.
так ведь ?!!

Самый экономичный режим на трассе это включить пятую и найти наименьшее положение педали при котором машина перестанет тормозить, но и набирать обороты тоже перестанет думаю это будет около 60 км/ч на пятой тогда можно будет бить все рекорды если по бошке никто не даст.

[вагур]

ну да,согласен.достигнутый мною рекорд экономичности и был при 60-70 км\ч.только.... тошно самому.фиг с ней,с этой парой литров (газа!) зато ветер в харю.

[Баргузин]

Сегодня заменил коммутатор БСЗ.
2004 года.
Работал отлично, но когда на 4 скорости
добавляю
газу то провальчик.
при нагретом движке.
Положил в багажник.
Посмотрим, что скажет
новоустановленный.
Пока я им доволен,
провал исчез.

[wtd]

дак а веть и не сказали что 6.5л это на 150км\ч расход. одно не знеачит другое.можно ездить тошнить и вот 6.5 ,тапку в пол вот и 150.
так ведь ?!!

Естественно. Но!.. когда не открывается вторая камера - то всё куда печальней... после 100 км/ч где-то - начинаем дёргаться и перестаём ехать.

Самый экономичный режим на трассе это включить пятую и найти наименьшее положение педали при котором машина перестанет тормозить, но и набирать обороты тоже перестанет думаю это будет около 60 км/ч на пятой

давно уже "развенчали" этот миф, в том числе и практически.
До 80 км/ч - влияние сопротивления воздуха на расход влияет незначительно, а двигатель работает в более экономичном удельном режиме.
У меня минимум - в 5.8 литра - был на скорости в 75-80 км/ч.

с инжектором ситуация чуть-чуть другая, но в данном конкретном случае рассматриваем карб.

[TimEeK]

когда не открывается вторая камера - то всё куда печальней... после 100 км/ч где-то - начинаем дёргаться и перестаём ехать.

Ну не дергается ни у кого! У одного тебя на твоих обеднённых смесях при поломке твоей второй камеры проблемы, а у остальных первая камера работает отлично до своего потолка оборотов двигателя дальше просто не тянет. Без дерготни не тянет. Так же как у тебя больше 150 не едет. Не дергается, но больше не едет.

[zzzCHUVAKzzz ТС]

Извиняюсь за отсутствие,проехал за последние 3 дня всего ничего,км200 где то,прежних симптомов дерготни нет,работает хорошо.Что было - осталось загадкой.Температура окр.среды от +10 до +25.Бензин тот же.