Дергается авто

[zzzCHUVAKzzz ТС]

Доброго времени суток!
Км 100  назад заезжал на сервис отрегулировать клапана,почистить карбюратор,проверить зажигание.Ездил-ездил,вроде все хорошо,но вчера начались такие траблы : при разгоне на любой из передач после 2-2.2к двигатель перестает нормально работать,дергается,при переходе на следующую передачу,так же,до 2к отлично,потом как ограничитель блин!На хх работает как часики.Зажигание выставляли страбом.Карб по газоанализатору.Что может быть?Еще кстати после того как заглушил,колбасит пару сек.Подскажите,люди добрые!

[TimEeK]

Если сильно дергается, тоесть тупо выше 2к обороты сбрасывает то похоже на ЭПХХ. Если просто тупняки с подергиваниями то переходная система карбюратора, но при условии что при большем открытии дросселя идет ровно. Но из условия что карбюратор трогают в последнюю очередь, посмотреть УОЗ, люфт подшипника в трамблёре, свечи, провода, угол замкнутого состояния контактов если у тебя КСЗ, еще более маловероятно выработка поросёнка. А уж потом смело чистить "чистый" карбюратор или искать подсосы воздуха. Так же причиной дерготни является слабая накачка топливного насоса.

[valentinych]

Смотри бензонасос, входной фильтр карба, игольчатый клапан и уровень бенза в карбюраторе. Тамблёр, коммутатор.

Еще кстати после того как заглушил,колбасит пару сек

Регулировка или восстановление нормальной работы ЭПХХ.

Но из условия что карбюратор трогают в последнюю очередь

А это ещё почему? Коли так уж страшно, то самому и лазить вообще не зачем.

[TimEeK]

А это ещё почему? Коли так уж страшно, то самому и лазить вообще не зачем.

Золотое правило радиотехника "Не крути две ручки сразу". Смесеобразование крутим в последнюю очередь. После регулировки зажигания его параметры никуда не денутся, а если отрегулировать сначала ХХ, а потом зажигание, то обороты изменятся и их опять придется регулировать карбюратором - по сему его трогаем в последнюю очередь.

[Wint0rez]

Дергается стабильно или в зависимости от передачи?
Если и на нейтрали и на ходу - смотри опережение и все,что с ним связанно,если в зависимости от нагрузки - смотри,почему топливо не поступает в нужном объеме.
Начиная с засранного фильтра, плавно переходя к б/н и чистоте "чистого" карба (уровень топлива,чистота ВСЕХ жиклеров)
Подсос воздуха маловероятен ибо

На хх работает как часики

[zzzCHUVAKzzz ТС]

Как то я пропустил ваши сообщения.
1)У меня БСЗ.
2)Карб чистили механически + потом  ультразвуком
3)фильтру топливному недели 3
4)свечи прошли тыщ 15,но их почистили,нагара не было,стоят НГК,зазор у всех одинаков.ВВ заменены на новые,так как у двух проводов отошли контакты.
5)насос поставил Пекаровский с месяц назад
6)Фильтр топливный всегда "на утро" пустой
7)Дергается не зависимо от передачи,как только превысишь 2к об\мин.
Про опрежение УОЗ,думаю выставить чуток "пораньше",так как пропала "резвость"

Извините что все в одном сообщении.

[valentinych]

Золотое правило радиотехника "Не крути две ручки сразу"

Вот спасибочки, а то мы тут все сильно не грамотные, аж по три ручки сразу крутим. И как только до сего времени жили?  Но тАперича всё - светлые времена настали, ибо уже есть кому теперь на путь истинный наставить.

[wtd]

свечи... после 10 тык их так то по уму надо просто менять на новые. Это раз.
ВВ с отошедшими проводами... А кто измерял сопроливление у новых? у то у меня было - из 5 ВВ проводом враз умерло 3. Те же симптомы - идеальные ХХ и не едет на оборотах. Нашёл случайно - заменой на заводомо исправные.
зы: так, были просто мысли вслух с материализацией в буквах на форуме.

[zzzCHUVAKzzz ТС]

Чем я могу самостоятельно померить ВВ провода?Какое сопротивление должно быть?Я менял свечи 200км назад на БЕРУ,проехал 5 км и выкинул их очень далеко,очень жестко работали,тяги не было.Вернул прежние.Они меня устраивают,пробоя не дают.

[valentinych]

2)Карб чистили механически + потом  ультразвуком

Уровень? Работа игольчатого клапана?

насос поставил Пекаровский с месяц назад

Как качает? (новый ещё не значит хорошо работающий).

Про опрежение УОЗ,думаю выставить чуток "пораньше",так как пропала "резвость"

Сначала надо разобраться с отсечкой по оборотам, не вали всё в одну кучу. "Веник надо ломать по прутику"

[zzzCHUVAKzzz ТС]

Не могу сказать про уровень,но "своими глазами видел что его выставляли"!Игольчатый клапан заменен.Как понять с отсечкой?Были моменты что двиг крутил до 4.5-5к об\мин.
Суть в том,что неделю то ездила без проблем....бенз ТОТ ЖЕ.

[zzzCHUVAKzzz ТС]

И еще,мой моторист знакомый,сказал "че то у тебя бенза много" когда принюхался...не знаю как объяснить,кстати еще один немаловажный,или не очень аспект,звук под капотом стал как с нулевиком или без черепахи,но соответственно тише.Надеюсь понятно объяснил.

[valentinych]

звук под капотом стал как с нулевиком или без черепахи,но соответственно тише.Надеюсь понятно объяснил.

Нет не понятно. С "нулевиком" наоборот - звук шипящий под капотом много сильнее.
И из последних двух сообщений вижу, что без наставника на месте тебе будет с поиском "бяки" очень сложно. Кто-то из наших форумчан был из ваших краёв, пошукай. Думаю, что тебе помогут и не с клавы, а на месте. Удачи.

[wtd]

провода измерить обычным мультитестером китайским рублей 150-200 стоит.

[TimEeK]

"Веник надо ломать по прутику"

Вот спасибочки, а то мы тут все сильно не грамотные, аж по три прутика сразу ломаем. И как только до сего времени жили?   Но тАперича всё - светлые времена настали, ибо уже есть кому теперь на путь истинный наставить.