Сцепление схватывает у пола

[Струня]

Да как так ?
Выше педаль , соответственно больше рабочий ход поршня в главном, шток то дальше уходит при нажатии, соответственно он и из рабочего вылезает дальше

Рабочая камера не безразмерная. Есть ход. От стопорного кольца и до дна цилиндра. Так он штатно работает. Если давить со всей дури- то можно погнуть шток, но больше, чем номинальный объем- не выдавишь. Если ход недостаточен- то и рабочий цилиндр до конца не работает. Если у рабочего цилиндра нормальный ход, то просто надо сместить педаль. Удлинением штока. И не давить лишнего, когда сцепление выключено.

[TimEeK]

информацию о высоте педали тормоза

Там и думать нефиг, если кнопку нажимает стопарей то педаль тормоза на месте.

[RB00® ТС]

Тут ровно два варианта. Либо он пропускает и поэтому у тебя ход больше. Либо он не пропускает и работает как у всех и нефиг голову морочить так как объем жидкости работает как у всех. Толку откручивать педаль? ЕМНИП то педаль не выжимается именно в пол - у неё есть гидравлическое ограничение в качестве стопорного кольца РЦС.

То есть у рцс есть определенный ход который он отрабатывает и упирается в топорное кольцо ,а главный лишнюю жыжу стравливает в бачек ?

[RB00® ТС]

Там и думать нефиг, если кнопку нажимает стопарей то педаль тормоза на месте.

Кнопку сто парней до меня могли крутить как хотели. Это не показатель

[TimEeK]

главный лишнюю жыжу стравливает в бачек ?

Нет просто педаль как бы упирается в "пол", а точней просто не идет дальше. Я пометил это как ЕМНИП так что требует подтверждения.

[Струня]

Так я вообщем то по большей части не решение проблемы тут ищу а информацию о высоте педали тормоза по заводу.... Чтобы потом по ней выставить педаль сцепления . А дальше плясать ....

Чтобы потом по ней выставить педаль сцепления. А дальше плясать ....

При исправной гидравлике- положение педали- регулируемая величина. У разных машин может быть по разному. А настраивал под свои длинные ноги. А кто-то мог настроить и под свои...

На данный момент не в Питере

Не в Калуге ли, случаем? А то бы глянули вместе. С фотками и подробным описанием...

заказал сдури главный фенокс, уже оплатил ... Потом только почитал что можно новый сразу в помойку выкинуть , качество хромает .

Так может в этом и причина? Фенокс- это цыганская лотерея. Очень мало выигравших. Я, кстати, выиграл рабочий цилиндр тормозов...

[Струня]

То есть у рцс есть определенный ход который он отрабатывает и упирается в топорное кольцо ,а главный лишнюю жыжу стравливает в бачек ?

Нет. Рабочий объем главного цилиндра равен рабочему объему рабочего цилиндра. Поэтому он не может выскочить. А вот, если поставит разнопарку- тогда возможны варианты. Кстати, а у тебя родные цилиндры стоят? Может разные, и рабочему жижи не хватает?

[RB00® ТС]

:puzzled:При исправной гидравлике- положение педали- регулируемая величина. У разных машин может быть по разному. А настраивал под свои длинные ноги. А кто-то мог настроить и под свои...Не в Калуге ли, случаем? А то бы глянули вместе. С фотками и подробным описанием...Так может в этом и причина? Фенокс- это цыганская лотерея. Очень мало выигравших. Я, кстати, выиграл рабочий цилиндр тормозов...

Нет не в Калуге . Сосновый бор . Так скажем в командировке.
Фенокс я только заказал , не пришел еще... Придет,,,, ставить не буду

[Струня]

ЕМНИП то педаль не выжимается именно в пол - у неё есть гидравлическое ограничение в качестве стопорного кольца РЦС.

Ограничение в виде дна ГЦС.

[RB00® ТС]

Нет. Рабочий объем главного цилиндра равен рабочему объему рабочего цилиндра. Поэтому он не может выскочить. А вот, если поставит разнопарку- тогда возможны варианты. Кстати, а у тебя родные цилиндры стоят? Может разные, и рабочему жижи не хватает?

Вообще новое сцепление на сколько я знаю и должно рано схватывать , а по мере износа уже это. Момент ползет выше ?! Правильно ?

Еще такой вопрос самому себе , не мог ли мой luk оказаться без зазорным ......

[RB00® ТС]

Ограничение в виде дна ГЦС.

То есть как не старайся продавить лепестки или сломать вилку допустим не получится из за не правильно регулировки штока главного ?

[TimEeK]

Ограничение в виде дна ГЦС.

Тоесть в рабочем стопорного кольца нет чтоль?

[Струня]

Вообще новое сцепление на сколько я знаю и должно рано схватывать , а по мере износа уже это.

Это зависит от толщины накладки. То есть, подшипник проходит больший путь, чтобы разомкнуть сцепление с новой, толстой накладкой (за счет того, что лепестки корзины меньше наклонены). А если накладка поистерлась- то выжимному нужен меньший путь. То есть, новое сцепление (при условии того, что настройки остались теми же), должно выключаться позже (ниже).

[Струня]

То есть как не старайся продавить лепестки или сломать вилку допустим не получится из за не правильно регулировки штока главного ?

Гм... Не понял вопроса. При ПРАВИЛЬНОЙ регулировке нельзя ничего сломать. Ибо все работает, как рассчитано. И усилия в элементах не выходят за рамки допустимых. При ПРАВИЛЬНОЙ регулировке причины поломки всегда внешние. Хлипкая вилка. Износ сцепления. Коррозия... А вот, если поставить нештатные цилиндры, и как надавить... До одури... Тут и сломать можно...

[RB00® ТС]

Гм... Не понял вопроса. При ПРАВИЛЬНОЙ регулировке нельзя ничего сломать. Ибо все работает, как рассчитано. И усилия в элементах не выходят за рамки допустимых. При ПРАВИЛЬНОЙ регулировке причины поломки всегда внешние. Хлипкая вилка. Износ сцепления. Коррозия... А вот, если поставить нештатные цилиндры, и как надавить... До одури... Тут и сломать можно...

Я имел ввиду на штатных цилиндрах это нереально , так как объем рассчитан ?

А то что по мануалу написано не менее 19 мм а у меня 29 это нормальное явление ?