подскажите

[past ТС]

при торможении усилие на педали растет гдето 2/3 хода
на оставшейся 1/3 (где по сути должно быть максимальное усилие) усилие выравнивается и так до самого пола
юза я так от своего ёжика не добился
+ к этому сегодя выехал из гаража - поставил прогреватся, пошел замки закрывать, прихожу а лампочка ручника горит и пищалка пищит - заглушил, завел - всё тихо, но после 5 минут стоянки опять запищало и загорелось, при движении ничего не пищит и не горит

[Сапер]

С ручника снимай:)
А иначе прокачивай тормоза ставь сигнальное на место по мануалу. И настрой ручник на 1 зуб.

[harvester]

Юз - это нужно резко и сильно. Сильно не разгоняйся 30-40кмч и жми, потом посмотри что и как тормозит. Уж потом будем думать:cool:

[past ТС]

всё только начинается....
после  полного прогрева двигателя  - гдето минут 10 ( при нынешней температуре в москве) и неважно едишь ты при этом или нет
загорается лампочка тормозов и начинает пищать эта пискля
посматрел сигнальное устройство и разочаровался.... стыки корпуса датчика и вертикальной трубки которая ближе к салону сверху, мокрые..

нижние трубки несматрел - неподлез просто
интересует почему не сразу пищать начинат?
(интенсивность работы тормозом невлияет)
пока писал идея в голову пришла - может это с расширительного бачка капает и что то там замыкает?
и еще почему на этом датчике два контакта а клема надета одна?
 колёса блокируются - но только когда педаль "в пол"

[harvester]

Пищит потому, что разность давлений.
Запаздывает - от прогрева.

И все-таки откуда течет. Трубки плохо прикручены или из бачка капает? Если в бачке очень много тормозухи, то она будет выливаться - это естественно.

[past ТС]

течёт на стыках трубок зхаднего контура  к корпусу сигнального устройства
а бачек не с тормозной житкостью а с антифризом
эту устройство как раз под ним
а как прогрев двигателя влияет на тормоза?
и почему всётаки 2 контакта на этом датчике сигнального устройства а клема надета всего на один?

[SergPio]

Отключи сигнальное устройство и скин клемму с ручника. (сначала по-очереди, потом сразу) Дабы исключить/найти глючность самой пищалки.

Совет: на песке (на асфальте резину испортишь) при 40 км/ч резко педаль тормоза в пол: посмотри одинаковость блокировки колес на одной оси. Сразу будет видно разность давлений в контурах.

А вообще отключи его и живи спокойно. Я уже 2 года сплю спокойно...

[past ТС]

надеюсь что устранил эту пакость навеки:saint:
купил специальный ключ для тормозных трубок (хорошая ващ - сорвать грани нереально) и затянул эту трубку злосчасную и
накидным на 14 затянул датчик включения лампы
трубку дотянул грвдусов на 30 а датчик ~15
житкокось при нажатии на педаль из под них фонтаном не била но на их стыке с корпусом этого сигнального устройства было постоянно влажно
конечно ощущения субъективные но вроде  педаль стала тверже

неужели  это сигнальное устройство так чуствительно?

и что никто незнает почему у нас на этом датчике два контакта а клема одна???

[юра2126]

но клеммы на нем (папы)- две, на всякий случай......

[AlchHiMyst]

Оригинальное сообщение от  past
житкокось при нажатии на педаль из под них фонтаном не била но на их стыке с корпусом этого сигнального устройства было постоянно влажно

конечно ощущения субъективные но вроде  педаль стала тверже

неужели  это сигнальное устройство так чуствительно?

и что никто незнает почему у нас на этом датчике два контакта а клема одна???

Тормозные трубки должны быть Абсолютно Сухими.

А на датчике 2-й котнтакт ИМХО сделан для унификации датчика и служит для подключения массы вслучае когда массы нет на корпусе датчика. В нашем случае масса берется непосредственно с кузова на сигнализатор далее с него на корпус датчика и поэтому дополнительный контакт неиспользуется.

[Романов]

Тормозные трубки должны быть Абсолютно Сухими.


"Эх-хе... Мечты, мечты.... после 400 тыс. где уж там:(

[AlchHiMyst]

Какие нах мечты - тормоза это безопасность На дороге, причем не только твоЙа!!!!
И если сопливятся менять нахх на качественные.Вот И Фсе мечты.

[past ТС]

ааа катострофа
она опять зажглась - пищалку отклюил
я выявил тенденцию
через некоторое время (от 5 до 10 минут) после запуска двигателя (ехать при этом никуда необязатьно и использование тормозов тоже не влияет) загорается эта хрень
глушу, завожу опять горит но если завести не сразу а гдето через минуту то опять зажгется только через минут 5 - 10
если снять клему с датчика и надеть при работающем двигателе то потухнет и снова  загорится тоже гдето через минут 5 - 10
что это за бред ?
разогнался перед гаражом - все колеса блокируются
посматрю завтра и нижние трубки но мне кажется они тут непричем:rolleyes:
возможно ли это изза электрики?

[Романов]

past
Я разбирал эту конструкцию (разламывал) там шарик бегает (Типа поршенька) или наоборот и контакт замыкает - корпус с выходом, так изоляция этого контакта из полиэтилена!
Чего от него хорошено ждать?
Отключай эл. провод от него, проверяй утечку тормозухи, а потом и выбрасывай его к ...
Тут уже было про переделку.

[past ТС]

я тут почитал немного и понял что у меня чтото нетак с этим датчиком
у меня из под него шла житкость чуть чуть - я его затянул теперь всё сухо
а из прочитаных мною слов говорится что можно прокачивать в выкрученым датчиком:o
это значит сам датчик с жидкостью неконтачит?
а у меня получается контачит..