кипит зараза

[treponema ТС]

собственно сабж.
Сменил термостат - всё равно кипит, ну и, похоже, прокладку ГБЦ пробило...
Похоже менять надо будет, причем, скорее всего - самостоятельно...

[wtd]

если кипятил то кроме замены прокладки  ТЩАТЕЛЬНО проверяй геометрию головы.
а то песня будет хороша - начинай сначала.

[Водила]

Сменил термостат - всё равно кипит

А карлсон не справляется? Хотя, если по большому кругу жижа не ходит, то какой там толк. Уверен, что дело в термостате?

[voldyr]

всё равно кипит, ну и, похоже, прокладку ГБЦ пробило...

Есть явные предпосылки?Мну бы начал с пустого термоса+ заглушенного малого круга.

[Вася]

Голова кривая скорее всего, сними крышку расширительного бачка, прогрей и смотри если уровень растет сильно или видно пузырьки (не путать от струи с шланга тонкого от радиатора) то она. А так я вот радиатор мыл и продувал воздухом снаружи (ни в коем случаем не Керхером, у знакомого ума хватило на иномарке, радиатор менял потом), мусора за годы море набирается, соты не просматриваются, особенно снизу, естественно охлаждение плохое будет. А еще при прорыве газов в тосол мотор  кипит, потому что образуются пробки, я раз так доехал с 500км, врезал тройник в шланг обогрева впускного коллектора, у меня через него газовый редуктор обогревается, там самая высокая точка системы охлаждения и второй тройник в стандартное место к расширительному бачку, ну и соединил шлангом  и доехал без проблем.

[treponema ТС]

Голова кривая. Очень может быть подобное случалось уже - 2 года назад. Её шлифовали.
Стоит ли снова шлифовать или брать новую?
Слышал, зуб не дам, можно поставить какую-то другую, для увеличения объёма двигателя до 2,5 литров. Правда ли это? Что там ещё надо?

[Вася]

Куда тебе 2,5л?)))) Головой объем не увеличишь. А так до 2л точно Ваз делают, только не в голове дело, точнее ее меняют на ГБЦ с увеличенной камерой сгорания, но при этом коленвал и поршни другие.  Если голову шлифовать еще раз может потребоваться установка двух стандартных прокладок, а то получишь под 95 бензин, если на газе в самый раз, бензин только на заводку и прогрев.

[treponema ТС]

Понятно, коленвал и поршни. Смылса 1,7 на 2,0 особого менять нет, на 2,5 махнул  бы - как у волги.
Обойдусь одной прокладкой.
Мужичек, сосед по гаражу, ну он постоянно сам что-то там делает, пользуется уважением соседей и всегда подсказывает правильно, говорит отшлифовать можно и самостоятельно. Попробую.
А газ всё равно надо ставить.

[wtd]

говорит отшлифовать можно и самостоятельно. Попробую.

не майся... шлифовка головы в конторах - рублей 600-800. Ибо самостоятельно конечно можно сделать - но это дня два упражнений плюс надо будет кое-кто купить... рублей на 600. И ради чего???

А газ всё равно надо ставить.

вот это тема. тем более тогда голову пили под 95-й. Но про 92-й тогда просто забудь.

[treponema ТС]

Понятненько. Завтар зайду. Говорят рядом с работой делают хорошо, но мало ли что. Есть, конечно, проверенная СТО, но довольно далеко.
да и денег особо нет - надо за линкольн расплачиваться.

[Баргузин]

надо за линкольн расплачиваться.

Смотреть на YouTube

[Кувалдыч]

точнее ее меняют на ГБЦ с увеличенной камерой сгорания

не обязательно... ГБЦ на рабочий объем двигателя не влияет. Кохозят в ней что-то чтобы степень сжатия именить - выше/ниже.

на 2,5 махнул  бы - как у волги

Кто-то говорил что еж машина не надежная
А ты хочешь движок изначально 1.3л в 2 раза раздуть до 2.5л Не лопнет? ))
Хочешь как у волги - и ставь волговский, благо газелей-уазов сейчас полно найти можно.

отшлифовать можно и самостоятельно

Можно. Апендицит самому себе тоже можно вырезать , кухонным ножем:)
Но я бы такие дела лучше бы доверил профессионалам, у кторых и скальпели посстрее и опыта побольше

[Вася]

не обязательно... ГБЦ на рабочий объем двигателя не влияет. Кохозят в ней что-то чтобы степень сжатия именить - выше/ниже.

Так и я про тоже) Увеличив объем двигателя  камеру сгорания придется увеличить, иначе будет слишком высокая степень сжатия, вот это я и имел ввиду.

[Кувалдыч]

Увеличив объем двигателя  камеру сгорания придется увеличить

это две независмые вещи.
все зависит от желаемых ТТХ и используемых методов увеличения объема.

[Вася]

Спорить некогда, но увеличив объем в два раза получим при той же камере сгорания степень сжатия, более подходящую для дизеля, т.е. ровно в два раза выше. Вот объем камеры сгорания никак не влияет на объем двигателя, а  наоборот напрямую, с учетом конечно какое топливо будет использоваться, тогда возможны корректировки.