Вибрация руля после 100-120

[inspirra ТС]

Была общаяя вибрация с 80 до 90, но после выставления КПП-РК в ненатянутом положении, в горизонтальной плоскости, - ушла вибрация и немного шумов.

Но теперь появилась новая вибрация после - смены колес на литье. И если раньше вибрация была только в диапазоне 80-90, то сейчас вибрация отдает только на руль и начинается с легкой при 100км/ч и усиливается до самых 140.

Колеса на передние ступицы одеваются с существенным усилием, т.е. не соразмерность ступицы и внутреннего диаметра колеса исключается (на задних вставленны жестяные ленты). Балансировка колес тоже проверена на шиномонтаже. Колесные болты новые.
Что интересно - иногда вибрация не так сильна, что отличить ее от некачественного полотна дороги можно только на хорошем асфальте, а иногда вибрирует как от ударного перфоратора.

Что может быть? Все-таки колеса, или что-то можно еще диагностировать?

[Ghost_Kid]

Как ты добился существенного усилия при одевании диска на ступицу? У тебя ступица специальная, или специально изготовленные уплотнительные кольца под диски?

У меня была жуткая вибрация руля. Поборол установкой идеально подогнанных уплотнительных колец между ступицей и диском. Причем ступицы в свое время были повреждены ударами молотка при замене подшипников и их так же пришлось протачивать на токарном станке, чтобы вернуть им идеально круглую форму.

[inspirra ТС]

Как ты добился существенного усилия при одевании диска на ступицу? У тебя ступица специальная, или специально изготовленные уплотнительные кольца под диски?

Вряд ли прежний хозяин менял ступицу, ну или ничего мне не сказал про это, или я прослушал. Передняя ступица у меня с большим диаметром посадочного выступа (или как он правильно называется) чем задняя. Колесо, руками на него очень сложно нацепить - я его слегка натягиваю, а потом затягиваю болтами диноключем и равномерно с усилием до 14кг. А на задней ступице стоит шататный колпачок, а между колпачком и ступицей уплотнительная полоска и колесо одевается на этот колпачок - тоже с усилием.

[Ghost_Kid]

Передняя ступица у меня с большим диаметром посадочного выступа

Странно это.

Если предположить что колесо сидит четко центром, резина и диск ровные, то надо искать люфты в подвеске, рейке.

[Кувалдыч]

Странно это.

Думашь?

ЁЖ 2126-065

:-)
На полнолапых ступица и поворотный кулак чьи?

[Ghost_Kid]

чьи?

Девятка? Не сообразил

[Кувалдыч]

Девятка?

Таких не бывает
Вплоть до калин используются ступицы восмеркины. А с калин начиная (калина, приора, гранта) новая ступица под более мощный ступичный

[Wint0rez]

Вибрация началась с чего?
С замены дисков.
Вот отсюда и пляши.
Кстати,та балансировка,что делают на большинстве СТО - она расчитана на скорости 90-100км/ч
Боле точная - балансировка прямо на месте, когда колесо балансят не снимая с машины
Если есть "хитрые" болты - попробуй сменить на стоковые,там часто болт весит больше или меньше. Разница в граммы,но на скорости и оно дает свое
И попробую развеять миф: пофиг,как колесо одевается на ступицу. Окончательно центруется все равно болтами.  Если равномерно их закрутить не снимая машины с домкрата и протянуть накрест, вибрации не будет где-то до 170 (проверенно лично,больше разогнать не смог)
Ну и тянуть колеса метровой трубой - извращение. Только гнезда да болты портятся,больше ничего,особенно на литье (тоже кстати как причина,если диски уже не новые)

[Ghost_Kid]

И попробую развеять миф:

Неудачно.

Если равномерно их закрутить не снимая машины с домкрата и протянуть накрест,

Вот ни разу не получалось вывести в идеал. Было два варианта - либо сильная вибрация, либо слабая. Предполагаю что моя низкопрофильная резина с дубовыми боковинами не прощает малейшее отклонение от центра.

[Pepelaz]

Заранее прошу прощения за флуд, но навеяло.
Владелец Феррари в сервисе:
- после 250 км/ч ощущается какая-то вибрация.
- Это у вас очко играет.
А по теме: проверить балансировку в другом шиномонтаже. Для начала.

[panich23]

Окончательно центруется все равно болтами.

Это и есть миф и он давно мной разрушен, на личном примере.

Кстати на F1 вообще нет болтов, только центровочный выступ со шлицами и гайкой...и как только они ездят, да еще и быстро, центрируя колесо выступом.

[Wint0rez]

Было два варианта - либо сильная вибрация, либо слабая

Курим про разбитые гнезда болтов в диске и ничему не удивляемся.
А в F1 выступ потому и центровочный, да еще и конусом
Ну и точность изготовления не сравнивай

низкопрофильная резина с дубовыми боковинами

Это хдеж у россии такие дороги есть,на такой резине ездить?

на личном примере.

Ну как бы...  Я одно время долго баланс искал,еще на 205й каме, пока не заметил овал на одном из отверстий.
Счас не пожадничал на новые диски от 8ки, вибрации от КПП после 130 есть и усе,на руле все гладко

[inspirra ТС]

Курим про разбитые гнезда болтов в диске и ничему не удивляемся.

Как проверить?

Счас не пожадничал на новые диски от 8ки

Ступицы?

[Ghost_Kid]

Курим про разбитые гнезда болтов

На новых дисках? Ну-ну.

Как проверить?

Если у тебя диск на ЦО плотно садится, то дело не в этом.

[Wint0rez]

Ступицы

Колесные,хотя и поведеный тормозной даст о себе знать,но на торможении

На новых дисках? Ну-ну

ТС писал про новые диски? Не заметил,прочитал только про болты. А если ты про свои колеса,то я без понятия.
Вибрации идут только от вращающихся часте,т.е ступица, диск /барабан, колесный диск, покрышка и болты. Ну + подшипники.
Знаю такой прикол,у друга на иномарке с коваными дисками,когда замена пластикового колпачка золотника на железный дала вибрацию на скоростях 150+.

Как проверить?

На снятом колесе тупо суем колесный болт и смотрим.
2 основных условия - грани не должны доставать до диска,иначе гнезда уже сильно изношены и прилегание конуса болта должно быть без видимых зазоров