к владельцам 1.8

[Пингвин ТС]

Огромная просьба отписать паспортные характеристики двигаделя, нужно для рассчетки в институте.
а именно:
-эффективная мощность двигателя;
-номинальная частота вращения;
-удельный расход топлива (при ном. частоте);
заранее всех благодарю. пожалуйста поподробнее (((:

[Alex_VI]

Что-то мне кажется, что точно этого никто не скажет, как и про 2х литровый двигатель... Номинальную частоту, наверное можно взять как у УЗАМ 1500, не думаю, что сильно отличается.

[ПАК]

ну вот не согласен... у меня 1.7 и то характеристики угугу уже какие разные и крутиться он не 6000, а все 7000..
а мотор все таки какой? их два было... обычный и дефорсированный..

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  ПАК
ну вот не согласен... у меня 1.7 и то характеристики угугу уже какие разные и крутиться он не 6000, а все 7000..
а мотор все таки какой? их два было... обычный и дефорсированный..

А я вот как-то сравниваю свой старый 1500, с новым 1800, как бы по динамике и оборотам особой разницы не замечаю (имеется в виду, частоты подхвата и т.п.), хотя это все субъективно конечно, только по звуку, тахометра на 412 нету, поэтому трудно сказать, до скольки я старый выкручивал, но явно не очень сильно.. тут ведь еще главное, на каких оборотах максимальный крутящий момент и мощность..

-----------

А вообще, было бы интересно съездить на стенд, померить мощность

[ПАК]

вообще то 1,8 имеет более больший ход поршня, чем 1500 или 1600, по этому эти моторы орентированны на максимальный крутящийся и не моделировались на лошадки, по этому их больше дефорсированных, от чего тяга на низах у тебя одинаковая, не знаю, там разница огого как заметна, возможно у тебя стоит карб не СОЛЕКС.

[Alex_VI]

Не, я не говорю, что тяга одинаковая, я имею в виду, что распределение ее по частотам, т.е. кривая крутящего момента, примерно похожей формы, хотя, конечно, на низах более тяговитый (да и не только на низах), тут без вопросов.. Правда может еще из-за распредвала такая картинка.. А карб Солекс.. и уж тем более не дефорсированный, сам собирал, как никак

Но все равно, это приблизительно все, надо замерять, тогда ясно и станет, только вот где у нас это можно сделать, не представляю даже..

[Пингвин ТС]

Товарищи!
все-таки существуют паспортные характеристики на определенный двиг. Ну так у когонить в книжецах есть такие данные на 1.8????
Ну очень надо.
А то придется выдумывать самому(((;

[ПАК]

ааа, понятно, так типо да, кривая у них у всех одинаковая, только вот значения разные, фокус весь в том, что соотношение диаметра поршняи и хода его с 412 мотором одинаковы, соотвественно будет одинакого все, только вот КПД 1,8 будет огого круче. Кстати имей в виду, что распредвалы типо 047, в самый раз для этого мотора, у тебя с этим распредом расход упадет сразу на 25%, проверенно.

[Alex_VI]

ПАК
Дак это, я уж тоже проверил , уж год как отъездил в том числе и по трассе, расход правда может разница от 27-30 литров на 400 км при скорости 80 км/ч, до 40 литров на 400 км, при 130-140 км/ч (проверено экспериментально) И это на 412 москвиче и с 4х ступенчатой коробокой.

[AlchHiMyst]

Оригинальное сообщение от  Пингвин
Товарищи!
все-таки существуют паспортные характеристики на определенный двиг. Ну так у когонить в книжецах есть такие данные на 1.8????
Ну очень надо.
А то придется выдумывать самому(((;

Эта а яндекс отменили???
Фся инфа ищется в нете.
Зайди на мастер-мотор там даже нагрузочная характеристики есть для 1.8 Мотора сразными валами включая сток!:)))

[Indeetz]

http://www.azlk-team.ru/articles/stati_s_clubazlknet/ustanovka_dvigatelja_drugogo_tipa/ тут посмотри. характеристики двигателей внизу страницы.

[uncle sergio]

тут посмотри.

и тут

к владельцам 1.8
« : 25 Апреля 2005, 21:27:11 »

[Indeetz]

я потом тока увидел. Но всё равно пусть ссылочка лежит, вдруг комунить пригодиться

[uncle sergio]

да пусть лежит, сообщим кому надо, пусть утаскивают куда надо