Схемотехника GSP3U. Возможность доработки...
30 Декабря 2024, 19:14:25 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: ВНИМАНИЕ Почта на домене 2126.ru прекращает свою работу
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат Галерея Войти Регистрация  
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru > ИЖ в целом > ИЖ на газу (Модератор: wtd) > Схемотехника GSP3U. Возможность доработки...
Страниц: 1 [2]   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: Схемотехника GSP3U. Возможность доработки...  (Прочитано 14175 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
wtd ТС
Moдератор

*****

Карма +571/-11
Offline Offline

Сообщений: 15943




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #15 : 16 Ноября 2018, 16:46:24 »
Подниму тему:

4 форсунки по 3 Ом в параллель дают 0.75 Ом или 20А (чуть меньше).

Цитата: wtd от 02 Июля 2014, 08:13:24
Транзисторы: IRF Z44N
http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irfz44n.pdf
50А при 25 С
35А при 100
до 160 в пике.

Вот это сдюжит или лучше не рисковать?..
зы: блоков 2 если что...
Записан
2126-030i-21067 + GSP3U Изжога Ока-11113 бешеная табуретка в разборе Ока-11113 газированная табуретка Ока-11113 в гараже в ожидании
Страниц: 1 [2]   Вверх
  Печать  
« предыдущая тема следующая тема »
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 10 Ноября 2024, 23:57:53