Несколько вопросов по различной тематике.

[Vladimir ТС]

Чтобы не кидать темы в различные разделы, решил объеденить.

Вопрос 1. Внезапно при езде обороты ХХ возросли до 2000. Всякие манипуляции ногами с педалью газа не помогли. Подсос туды-сюды дергал. Останавливаться было лень. Заглушил и накатиком проехал метров 15-20. Потом завелся с передачи. Обороты восстановились. Что было?

Вопрос 2. Никогда не ездил на заднем приводе с неправильно установленными углами колес. Когда менял резину, увидел, что внутренняя часть покрышек довольно сильно изношена - нужно делать развал. Но до следующих выходных не получится. Исходя из этого вопрос - может ли только неправильный сход-развал (снизу ничего не гермит, не стучит, люфтов нет) сказываться на управляемости машины на скоростях выше 100-110 (приходится "ловить" машинку руликом)?

Спасибо.

[Ёжиков]

1) Возможно подклинила заслонка .
2)Развал если меняется, то он автоматически уводит и схождение. На управляемости сказывается в первую очередь нарушения схождения-развала. Ездить старайся поменьше до того как сделаешь развал, иначе вполне может быть и то, что резина успеет подноситься ( неизвестно ведь на сколько развал и схождение ушли), и даже когда сделаешь нормальный развал, то машину еще некоторое время будет кидать, пока протектор не сровняется.

[SergeiSS]

Оригинальное сообщение от  Vladimir
Исходя из этого вопрос - может ли только неправильный сход-развал (снизу ничего не гермит, не стучит, люфтов нет) сказываться на управляемости машины на скоростях выше 100-110 (приходится "ловить" машинку руликом)?

По первому вопросу не знаю, вариантов можно много предположить....
А по второму - еще как может сказываться!!!
Я недавно делал сход-развал. И не проконтролировал, что мне там установили... Еду - ну явно не то! Приходится постоянно "ловить" машину. Неделю отъездил, приехал назад к ним (типа, по гарантии выполненных работ). Проверили - угол схода около 10', вместо 22 по мануалу. я то думал, что "развальщик" знает правильные углы
Вобщем, после установки нормальных углов машина стала рулиться как и положено
Неправильный развал может подобным образом влиять (а судя по описанию, у тебя развал неправильный). Так что как только возможность будет, езжай и делай! И стой рядом и тыкай развальщика носом в книгу, где все параметры настройки прописаны!!!

[KAU]

По первому вопросу-подклинила заслонку (возможно даже на 2-й камере) у меня такое бывало после разгонов "тапкой в пол". Тут однозначно рулит WD-40 прямо понаруже из баллона по узлу привода заслонок. По второму все уже без меня сказали. Удачи.

[AlexL]

У меня тоже в последнее время случается такая же проблема с оборотами. Только растут они до 1500. При этом еще его и трясет сильно. После выключения все становиться на свои места. Вот только как может это подклинивать заслонка? Что же с ней тогда происходит когда выключаешь и через некоторое время опять заводишь?

[harvester]

1. Заслонка (и). Выключил - разряжение пропало (в той же лягушке), все вернулось в зад. Плюс вибрации.
2. Докатался, значит:cool: Смотреть периодически нужно:o
Очень даже может. Тот же "неправильный" на независимой задней - тоже влияет. А одно, немного внутрь/наружу смотрящее, заставляет подруливать постоянно (быстро привыкаешь - перестаешь замечать).