Опять про шум ОКПП - возможно есть решение

[inspirra ТС]

После смены резонатора он стал биться о крепление раздатки когда двигатель холодный и немного колбасится, или когда с очень низких оборотов разгонятся... А так как крепление раздатки имеет отверстия продолговатые, то я отодвинул на один сантиметр раздатку от резонатора.
ВСЕГО НА ОДИН САНТИМЕТР...
А когда поехал - офигел от появившегося шума!
Тут же, не заезжая на яму, ослабил крепления раздатки и вернул как было. ШУМ ИЗЧЕЗ... точнее тот шум который появился после смещения.
Появилась догадка... И как только выкралось свободное время и яма - я ослабил крепление раздатки и посмотрел в каком положении должна висеть раздатка что бы небыло никакого натяжения... Оказалось, что регулировочных отверстий в креплении недостаточно, да и если продлить, то крепление совсем упрется в резонатор.
В итоге я продлил эти отверстия и слегка обрезал крепление что бы оно не дотягивалось до резонатора.
ШУМ - ЗАМЕТНО ОСЛАБ!

Но шум все еще есть! Хотя и стал на половину тише.

Теперь предположение - как убрать шум полностью:
Если в горизонтальной плоскости смещение раздатки всего на один-два сантиметра и как следствие появившееся небольшое изгибающее натяжение способно создать перекос - ТО КАКОВ ПЕРЕКОС создается в вертикальной плоскости учитывая что вся эта конструкция висит чуть ли не в самых крайних точках (двигатель...раздатка). Те кто снимал ОКПП-РК знают какое усилие надо приложить, что бы притянуть раздатку к корпусу что бы прикрутить крепление.

Я хотел попробовать сделать упор под КПП, или как-то подтянуть его.., ослабив раздатку и подтягивать именно КПП до тех пор пока крепление раздатки само не упрется в крепления на корпусе и только потом затянуть болты крепления раздатки. Но пока я не знаю как это реализовать. Был вариант, для эксперимента попробовать через тонель подтянуть используя стальной тросик и натяжитель, но пока не вышло. Да и нужно что-то демпфирующее придумать...

Может кто сам попробует организовать третью точку опоры под КПП в качестве эксперимента? У меня просто нет условий в ближайшее вермя. Тут главное, что бы не было растягивающих моментов, а то получается: картер сцепления>КПП>труба>РК и все это очень длинное и тяжелое и повешено только в крайних точках - и, возможно, поянтно почему холодная шумит гораздо меньше - это не из за вязкости масла - это из за прогиба всей это конструкции.

ОГРОМНОЕ ИМХО! Возможно я и не прав в плане вертикальной поддержке, но в горизонтальной плоскости - смещение всего на сантиметр-два сильно влияет на шум КПП.

[Кувалдыч]

Опять про шум ОКПП

Я думал и правда про ОКПП

Не думаю что дело в деформациях конструкции. Там все очень жестко.

Сдвинув точку крепления агрегатов к кузову ты деформаровал подушки двигателя, изменил углы работы крестовин карданов - это уже достаточые причины для увеличения шумов. КРоме того, что какие-то детали агрегата и навесного могли начать задевать за элементы кузова и т.п.

Это тоже ИМХО. У меня (да по слухам и у других) на полнолапом от трансмиссии (и вообще из под днища) шумов намного меньше по сравнению с недоприводным. И это не смотря на то, что состояние полнолапого ужасное, но стоя звук идет только из моторного и не такой сильный как у недоприводноо. При езде звуков обольше всего у меня от ступиц колес (по локализации звука, ну машина стояла полтора года на улице, не удивительно).

[inspirra ТС]

У меня шрусовые карданы.

[inspirra ТС]

Не думаю что дело в деформациях конструкции. Там все очень жестко.

Не знаю не знаю... Сейчас еще раз убедился - ни что ни где не цепляет - смещение буквально на пол сантиметра изменяет шум в районе КПП-РК.
Шрусовые карданы - ИМХО - о-о-о-очень маловероятно, так как угол на которые изменяется их положение - не существенен.

Т.е. суть в том, что бы не смещать в горизонтальной плоскости относительно положения в свободном, не закрепленном, состоянии.
Все болты протянуты дино-ключоем с первышением от номинального процентво на 50 минимум.

Попытки зафиксировать в вертикальной плоскости - создав третью точку опоры под КПП - откладываются на месяц.

Может кто есть разбирающийся в физических процессах. Но империчечки, я почти уверен, что такой длинный хвост привинченный к ДВС и висящий в самой крайней точке - ИЗГИБАЕТСЯ достаточно сильно, особенно при нагреве.