появилось калильное зажигание.

[uncle sergio]

в редукторе остаётся прилично газа ибо клапана отсекающего подачу между редуктором и карбом нет.

Это очень хорошо. Но мы не знаем продолжительности у ТС.
А вот продолжительность работы при выключении клапана мне известна. Такое время, не мгновенная остановка, с задержкой- мну бы не так сильно напрягла.
зы: если сёдня поеду куда, проверю сколько после закрытия клапана работать будет.

[евжений ТС]

клапан перекрывающий бензин ставится до бензонасоса. так что попадание бенза в масло маловероятный вариант.да и на бензе езжу мало, тока чтоб до заправки в городе дотянуть - км 10-15, в неделю или две.

[вагур]

при выключении поджига обессточивается свеча. любые дрыги - неисправность потрохов двигателя а не системы питания.

не возражаю в общем за исключением частности.при редукторном гбо выключение зажигания выключает газовый клапан но в редукторе есть газ и он преспокойно продолжает поступать в двигатель пока тот крутится.количества этого оставшегося газа достаточно для нормальной работы двигателя на ХХ в течении нескольких секунд,зависит от длины трубки от клапана до редуктора(конечно,есть редуктора с клапаном на самом редукторе.несутьважно,всёравно газ есть и его прилично) но сколь я ездил на редукторном я не припомню чтоб дизелил,вот я о чём.чтото мне кажется,газ более стоек к этому.

[uncle sergio]

клапан перекрывающий бензин ставится до бензонасоса

Извините- после. Но к делу это не относится.

но в редукторе есть газ и он преспокойно продолжает поступать в двигатель пока тот крутится.количества этого оставшегося газа достаточно для нормальной работы двигателя на ХХ в течении нескольких секунд

Чёрта лысого

зы: если сёдня поеду куда, проверю

Таки вот, останавливается ровно столько, сколько у мотора инерции. Т.е что я выключил подачу газа клавишей я просто не заметил против обччного выключения зажигания. Каких несколько секунд? по ощущениям секундомер не успеешь запустить-остановить

[wtd]

Т.е что я выключил подачу газа клавишей я просто не заметил против обччного выключения зажигания.

а тут уже масса (!!!) вариантов начиная от емкости редуктора, удалённости от карба, наличия клапана на самом редукторе и т.д.
на Оке на ловатовском 90 кВт редукторе и размещённом в другом конце капота - молотила ещё пару-тройку оборотов. Факт.

[евжений ТС]

отрегулировал клапана. поджались всё таки. смесь подобогатил. в контрольную горку на 5ой разогнал до 80. предел. тянуть лучше стала. но на выключении пару раз всётаки дёргается. зазор на всех поставил 0.2

[wtd]

но на выключении пару раз всётаки дёргается. зазор на всех поставил 0.2

с компрессией то что?..
есть мнение что подпалил сёдла или клапана (в лучшем случае).
а подпалённое седло имеет свойство выпадать с причинением тяжких телесных...

[евжений ТС]

компресию не мерял пока. но на первом цилиндре свеча в нагаре была, похоже масло попадает

[uncle sergio]

и размещённом в другом конце капота

На оке? Ну там что на другом конце- то ближе, что умну с того же

[евжений ТС]

поездил вчера на бензине - нормально глушится. Сегодня заправился на другой заправке - нормально всё. Чо получается из-за газа? а почему? в смысле пытливый ум не даёт мне покоя.