Что стучит в двигателе.

[Кувалдыч]

опять же они должны быть без оттенков

Это почему?

К тому же сам говоришь вроде что направляйки клапанов фиговы, маслосъемные колпачки наверняка тоже уставшие, вот при сбросе газа и закрытии дросселя и всасывает через них маслица...

[gheka ТС]

Долго не мог написать не было интернета, короче перебрал ГБЦ, заменил направляющие втулки клапанов, сами клапана и масло съёмные колпачки. На старых клапанах на юбках был сильный нагар то есть скопление сгоревшего масло, что следует что масло съёмные колпачки бежали. Всё процедуру по выбиванию, запрессовке новых втулок делал сам самодельными приспособлениями, так как где я живу в сервисах этим мало кто занимается, да и качество работ в сервисах не очень, сам сделаешь спокойней будет.
Посмотрел цилиндры на вид нет никаких царапин и т.д Про выработку сложно сказать.
Короче всё на место поставил движок работает хорошо ничего нигде не гремит.
Кстати когда снял голову нашёл ниже расположения ГБЦ на цепи остаток старого успокоителя скорей всего он и гремел при работе движка, как он не провалился за год в картер ума не представляю.

Но всё таки не всё так хорошо. После того как я всё поставил я проехал уже 600 км и сегодня у меня начала моргать лампа давления масла, литра масла как не бывало. Как ело масло так и ест, значит либо поршням с цилиндрами хана либо маслосъемным кольцам.
Так как капиталить движок я не готов нет таких денег, попробую в скором времени заменить кольца, а там будь что будет.

[gheka ТС]

Переборка ГБЦ не удалась после того как поставил голову после переборки, обнаружил что есть масло в больших количествах, вскрытие показало что масло сочится через места куда впрессованы втулки направляющих клапанов. Соответственно ГБЦ на выкид.

Предложили мне голову 2103 перебранную.
И вот тут вопрос подойдёт ли ГБЦ ваз 2103 на двигатель ваз 2106?

[wtd]

И вот тут вопрос подойдёт ли ГБЦ ваз 2103 на двигатель ваз 2106?

с 1.5 на 1.6 - без проблем.

[gheka ТС]

с 1.5 на 1.6 - без проблем.

Спасибо с этим разобрались, кроме того после проверки оказалась что я ошибался, ГБЦ тут не причём, начал искать причину дальше, вытащив 1 поршень кольца были нормальными (не залёгшие) правда маслосёмное кольцо мне показалось как то поджатое чем компресионные, пришлось позвать специалиста по этим делам, специалист поглядел пощупал цилиндры там ощущалась достаточная выработка, и он сказал что замена колец ничего не даст. Посоветовал мне точить блок под ремонтные поршня.
В связи с этим сейчас разбираю двигатель, чтобы остался один блок, а через неделю повезу его за 80 км в ближайший автосервис где делают это, чтобы мне его расточили под ремонтные поршня.

После расточки, движок буду собирать сам, что не обходимо поменяю, думаю уложусь в сумму 5-6 тысяч.

[Jorje]

уложусь в сумму 5-6 тысяч.

Не-а.

[Сан Саныч - сан]

Хочу присоединиться со своей схожей проблемой. Правда, я не уверен, что у меня "стук". Для себя я определил, как "рокот". Всю весну слушал какие-то лишние звуки в моторе. Но, сменив бензоколонку и подкрутив опережение, решил, что плохой бензин давал детонацию. Но постепенно как-то и звук другой появился. В сервисе мне послушали на ХХ, диагностически покачали и подергали в моторе и вынесли резюме: "Пациент скорее жив...". Но тем временем я нашел точно режимы "озвучки". Это район 2000+/-300(400) оборотов при поджатом газе. Вот тогда явственно звучит это самое. После 2500 слабее, при 3000 совсем не различимо. По частоте предположил, что вылезает звук одного цилиндра из общего ряда. В сервис собираюсь скоро масло менять, так попутно надо со звуком разобраться. Вопрос в том, как это в сервисе описать и на что обратить внимание для проверки.  Наверное, это действительно "стук". А так... Мотор тянет, не дымит, один раз не завелся, опять барахлили контакты в коробке с разъемами, нашел сам, только опять не знаю, что.

[Jorje]

Сан Саныч - сан,
А стучит именно на ходовых оборотах, на ХХ звука нет? Типа "тах-тах-тах"? Если есть - то это раздолбанный клапан. Как раз примерно до трех тысяч он и будет такие чудеса выдавать. Впрочем, я бы по-любому склонялся к ГРМ - клапана, распред, цепь и ее окрестности. Было у меня такое, что я успокоители раз в неделю менял.

[Сан Саныч - сан]

А стучит именно на ходовых оборотах, на ХХ звука нет? Типа "тах-тах-тах"? Если есть - то это раздолбанный клапан. Как раз примерно до трех тысяч он и будет такие чудеса выдавать. Впрочем, я бы по-любому склонялся к ГРМ - клапана, распред, цепь и ее окрестности. Было у меня такое, что я успокоители раз в неделю менял.

Ну типа похоже. Я как раз и думал заставить сервисменов клапана посмотреть, да ещё надеюсь мастера прокатить по дороге, ибо она рядом, чтоб послушал. А вот я не понял, зачем и почему успокоители так часто надо было менять, они что, изнашивались?

[Jorje]

А вот я не понял, зачем и почему успокоители так часто надо было менять, они что, изнашивались?

Они рассыпались из-за раздолбанной головы, а натягивать цепь было бесполезно. Видимо, когда клапана гуляли во втулках, где-то что-то приподзакусывало, и переменная нагрузка на привод увеличивалась. Цепь прыгала и разбивала успокоители.

[Сан Саныч - сан]

Был в сервисе. Слушали "стук". Для начала регулировали клапана - три были хуже других, на ХХ стало приятнее, но звук не пропал. В конечном итоге была заменена прокладка выпуска. Теперь всё ОК.

[wtd]

В конечном итоге была заменена прокладка выпуска. Теперь всё ОК.

ну это что-то нечто... секущий выпуск спутать со стуком в двигателе... %-)

[Jorje]

секущий выпуск спутать со стуком в двигателе

Причем, ладно бы ТС спутал - любителю простительно. Но на сервисе? о_О
Хотя... Может, клапана так гремели, что заглушали пердеж?

[Кувалдыч]

подойдёт ли ГБЦ ваз 2103 на двигатель ваз 2106?

http://www.motors-vaz.ru/vaz2103.html

Головка цилиндров 21011-1005011-10 двигателя, отливается из алюминиевого сплава и является общей для всех цилиндров. Высота головки - 112,5 мм, камера сгорания размером 79х51 мм и объемом 33,2 см куб. Внутри камеры имеется фрезерованная ступенька высотой 2 мм .

http://www.motors-vaz.ru/vaz2106.html

Остальные узлы соответствуют элементам двигателя ВАЗ-2103.

Т.е. ГБЦ та же самая.

[Сан Саныч - сан]

Но на сервисе? о_О
Хотя... Может, клапана так гремели, что заглушали пердеж?

Всё не так просто. Пердеж на ХХ или при перегазовке на стоянке не вылезал. Надо было слушать на ходу из кабины при хорошем газе. Клапана надо было всё равно делать, с них и начали, а когда не помогло, опять поехали на шоссе развлекаться, хорошо, что пробок не было. Только тогда начался демонтаж выхлопа.