И снова вопрос.

[Снайпер]

Сразу предупреждаю - закидываю сюда, чтоб привлеч внимание гуру-диагностов. Потом можно закрыть/удалить/перекинуть в трансмисси.
В общем и целом. Загремела трансмиссия (уже писал об этом во флудильне). Подозрения были на кардан+мост. С Жекой глянули - надо смотреть более внятно. Полез задние колодки менять. Пока колесо вывешано - подергал/послушал/понюхал. Передача включена. Первое - убита задняя крестовина. Второе - звонкое бряцание при дергании колеса по/против часовой стрелки из картера сцепления. Третье - полуось прокручивается на некоторый угол, кардан с фланцем не двигаются. Фото прилагаю, расстояние между метками - 2см.
Вопросы - что гипотетически может брякать в сцепе при условии, что оно работает исправно? Подобный "ход" полуоси - нормально или нет? Если не нормально - то что это и как лечить?

[Романов]

Второе - звонкое бряцание при дергании колеса по/против часовой стрелки из картера сцепления.

Убита шлицевая вертолета на КПП, из картера звонко не бряцает. Бряцает глухо.

[Кувалдыч]

В мосту - у всех так боле-менее. У кого больше, у кого меньше. Это люфты в шлицах и гипоиде. Вообще регулировка пятна контакта в главной паре может помочь. Но вот кто ее в наше время делать умеет - это бооольшой вопрос... лет 5-7 назад в автобусных парках можно было найти таких спецов. Но сейчас там одни узбеки...

[Снайпер]

из картера звонко не бряцает. Бряцает глухо.

Ага, это радует. Там ведь хрен поймешь толком откуда бряцает - из колокола, КПП или вертолета.
Скину кардан для замены крестовины - гляну шлицевую. Не хотелось бы кпп скидывать и вскрывать...
А что по полуоси/дифу?

[Снайпер]

В мосту - у всех так боле-менее.

Мне тут шепнули вариант - шайбы под сателлиты. О чем речь и как это делать и надо ли?

[Кувалдыч]

шайбы под сателлиты

Они зазор в ГП не изменят.

О чем речь и как это делать и надо ли?

Сателиты висят неподвижно и не двигаются пока машина ездет по прямой и колеса не проскальзывают. Поэтому к их конструкции особых требований не предъявляют. Они тупо сидят на  пальцах и порой даже болтаются на них. Могут издавать легкий "бзыньк" при троганьи, пробуксовке или маневрах. Это не опасно.

Некторые вырезают из полиэтиленовых бутылок шайбы, делают в них надрез и впихивают на оси сателитов. Чтобы не бзынькало.


Не парься, замени крестовину в кардане. От них больше всего грохота и вибраций. Собственно грохотом и вибрацией крестовины обычно и сообщают о своей смерти.

[Громозека]

А что по полуоси/дифу?

Регулировка зазоров, осмотр шлицев: саттелиты, полуось, ГП.

[Громозека]

шайбы под сателлиты.

Согласен с Кувалдычем. Не при чём. Скорее, речь о регулировочных шайбах морковки.

[Снайпер]

Регулировка зазоров, осмотр шлицев: саттелиты, полуось, ГП.

Борь, ты делал это? Наши самоделкины зашились в работе. А я такого же наворочу...

[Громозека]

БорьЮ ты делал это?

Да.
Завтра/послезавтра днём негарантировано буду в гараже.

[журцман]

О чем речь и как

Лучше никак.

Они зазор в ГП не изменят.

Ойли????

Не парься, замени крестовину в кардане.

и пока хватит.

[Снайпер]

Ок. В среду махну крестовину, заодно гляну шлицы. Дальше видно будет.

[Романов]

А что по полуоси/дифу?

Положи в задний карман  ( туда, где винт запаски) головку покрупнее, на 38 или типа того и потрогайся, вот это будет звук сателитов. )))
Из моста звонких звуков не бывает, там достаточно толстый металл и масло, отнюдь не вода. Звонкие звуки это крестовины и шлицевые, подшипник  кардана еще может, говорят, сам не слышал. Короче - все что снаружи.

[Громозека]

Ок. В среду махну крестовину, заодно гляну шлицы. Дальше видно будет.

Подними зад, загляни в диф. Покрутив колесо, сможешь увидеть, откуда люфт в 2 см.

[Снайпер]

А глухой удар при переключении и резком отпускании сцепления? Вот мож это и крестовинка... Она реально видно что убита.