Реанимация ИЖ 2126-030 после простоя 10 лет

[бармалей]

Прости, но это взрыв мозга, блин мАсквичи помогите же кто нибудь начинающему одоводу, сгоняйте на часок для ликбеза и легкой настройки раритета.

[бармалей]

Имеется в виду два идентичных черных реле, которые крепятся на корпус в районе левого крыла и бачка с омывайкой? В месте крепления каждого из них также крепится еще по два черных проводка на каждый болт крепежа? Судя по звуку, при повороте ключа щелчок раздается либо из них, либо из ящика с предохранителями.
Цитата: бармалей от Сегодня в 08:14:19

Это одно реле стартера, другое реле вентилятора радиатора, а масса это провод толщиной в палец, который идет от-аккумулятора, ну пройдись ты пальчиком понему и увидешь куда он приходит.

[kinjaw ТС]

Судя по тому что пишут здесь http://2126.ru/manual/electrica/electrica_p13.php, речь идет об одном из эти двух реле. Реле стартера то, которое ближе к фаре? И провода массы в этом месте - это и есть провода массы стартера?

Прости, но это взрыв мозга

Да я понимаю) и вы все меня простите, вообще я нашел человека, который может помочь, только неизвестно когда, да и один из форумчан - Борис-93, вызвался помочь, жаль только погода паршивая и состыковаться не успели. Просто пока есть время пытаюсь хоть как то впитать принцип работы механизмов, а там уже в голове все устаканится

Это одно реле стартера, другое реле вентилятора радиатора, а масса это провод толщиной в палец, который идет от-аккумулятора, ну пройдись ты пальчиком понему и увидешь куда он приходит.

Так прошелся же, написал, что от аккума идет толстый черный провод под стартер и крепится где то на двигатель, рассмотреть точно не получается - не подлезть.

Но вы же мне и написали -

Найн нихт ноу, все что идет к стартеру есть плюс! Масса у него это корпус и соответственно двигатель.

[бармалей]

Вот стрелочка нарисованная моей дрожащей рукой и есть масса которая идет на двигатель

[бармалей]

Так прошелся же, написал, что от аккума идет толстый черный провод под стартер и крепится где то на двигатель, рассмотреть точно не получается - не подлезть.

Ты прошелся дружище по плюсу. Система в общем такая, когда ты поворачиваешь ключ в замке в положение старт, то тем самым перемыкаешь контакт на реле стартера, а оно в свою очередь посылает плюс на втягивающее реле на стартере, он то и включает и выключает  стартер, а плюс там на одном из контактов втягивающего реле есть всегда на прямую с аккумулятора, а минус это корпус авто и двигатель.

[kinjaw ТС]

Ты прошелся дружище по плюсу. Система в общем такая, когда ты поворачиваешь ключ в замке в положение старт, то тем самым перемыкаешь контакт на реле стартера, а оно в свою очередь посылает плюс на втягивающее реле на стартере, он то и включает и выключает  стартер, а плюс там на одном из контактов втягивающего реле есть всегда на прямую с аккумулятора, а минус это корпус авто и двигатель.

В целом - понимаю, то есть минус, это так или иначе всегда "масса" и замыкается либо на корпус либо на движок? Можешь, добрый человек, разъяснить тогда, в чем заключается такая проблема? Ключ на старт замыкает реле стартера, которое, как я понял, и дает тот щелчок, но что происходит дальше, и почему не происходит зажигания? Что проблема, вероятнее всего в плохом контакте массы, я понял, вот только очень хочется понять, что именно это значит, какую роль играет этот провод массы? Кстати, по фотографиям, что я делал на свой телефон, я так и не смог найти этот провод на трамблере. На месте еще раз посмотрю.

[Баргузин]

я так и не смог найти этот провод на трамблере.

Наверное его там и нет. Я на фото его не вижу.
Измени ракурс, сфотай аккумулятор и трамблер
в одном флаконе, а то у мну подозрения.

[kinjaw ТС]

Измени ракурс, сфотай аккумулятор и трамблер
в одном флаконе, а то у мну подозрения.

Вот с аккумом, но тут вряд ли можно разглядеть провод, даже если он есть. Можно как то выкладывать фото размером больше 200КБ? Ссылкой что ли?

[БОРИС-93]

Зелёный провод от трамблёра идёт на катушку зажигания, от которой гламурный красный провод идёт в средний вывод крышки трамблёра. это провод от прерывателя, что находится под крышкой трамблёра.
Плюсовой провод от АКБ идёт под радиатор, проходит под ним и выходит с правой стороны и идёт к стартёру.
От минусовой клеммы аккумулятора смотри сам, куда провод идёт, думаю, что к кузову. Масса на кузов в заводском исполнении шла от болта под правой фарой к шпильке выпускного коллектора. лучшего места заводчане придумать не смогли. Та фигурная железяка, на которой закреплён карбюратор, называется впускным коллектором, а ржавая, рядом с ним-выпускным. Снизу к нему привинчена 4-мя гайками приёмная труба, состоящяя из 2-х труб, в простонародии именуемая "штанами". Вот за ними находится стартёр, закрытый щитком. Если стартёр ни разу не снимался, значит внизу щитка есть садо-мазохистский болтик М6. Чтобы его открутить, надо припомнить очень много поз из камасутры. Так же купи спецключ для отвинчивания стартёра. Просто в магазине скажи: "На классику."

[Баргузин]

От минусовой клеммы аккумулятора смотри сам, куда провод идёт

проводи его рукой, и расскажи нам куда прикручен.

[ua9has]

у меня тоже к двигателю не шло,шло как писал борис 93.а вот у отца к трамблеру цепанут был.
я массу поворотную потом поставил на тот болт слева от трамблера.

[Баргузин]

я массу поворотную потом поставил на тот болт слева от трамблера.

Второй конец куда приконтачил ?

[Баргузин]

у отца к трамблеру

на тот болт слева от трамблера.

Устаю я от вас...
Второй конец куда приконтачил ?

[КВ]

Аккумулятор сам подключал? Если стоять к аккуму лицом, то справа плюсовая клемма (+), слева минус (-). На аккуме нарисованы + и -. Минус, он же масса. По идее от минусовой клеммы должны отходить сразу два провода, один диаметром приблизительно 5мм (синий или зелёный), другой 10мм (чёрный). Тот который тоньше уходит на массу с кузовом, толще на массу с движком. Если у тебя (-) один провод идёт, ни чего страшного в этом нет. Сними аккумулятор и увидишь что он прикручен к площадке АКБ (аккумулятор). Ключиком на 13 открути гаечку и зачисти там всё. Второй провод ищи справа. Чёрный бочонок (воздушный фильтр) отстегни и посмотри внимательней, провод чёрный, диаметром 10мм должен идти от правой фары, путаться между патрубками и термостатом, и подниматься к головке блока цилиндров. Если не найдёшь, то купи в магазине массовый провод (или любой по толще, с двумя клеммами) и прикрути прямо к минусовой клемме АКБ, и к любому болту, шпильке на движке, хуже не сделаешь. Тот толстый провод что уходит под трубу, он идёт к стартеру это (+). Его тоже можно поджать, но это нужно делать на ощупь. Сними сначала (-) на АКБ, а потом лезь с ключом на 13 и пробуй подтянуть на втягивающем две гаечки. (-) обязательно отключи, а то будет очень много искр. Если хочешь, то я могу к тебе подъехать в субботу, часиков в 8-9 утра и тогда вместе поищем провода. Раньше не получится. 

[КВ]

Иж ездит?