Одна голова ? хорошо, но? Пропуски в воспламенении.

[Николай ТС]

На этой неделе появились перебои в работе двигателя.
На всех режимах.
Пропуски в воспламенении, потряхивание двигателя, характерные хлопки в глушителе.
Соответственно: имеем дергание при движении, особенно ?накатом?, небольшую потерю разгонных и мощностных характеристик.
Качество бензина - нареканий нет.
За неделю было время лишь:
- на замену свечей, проводов,
- выставление зазора в контактах прерывателя
- регулировки ХХ и качества смеси

В выходные займусь глубоким поиском причин и потому с вниманием приму советы

[Ёжиков]

Посмотри крышку и бегунок. И если контакты отработали достаточно долго, лучше замени.

[Marsel67]

Оригинальное сообщение от  Ёжиков
Посмотри крышку и бегунок. И если контакты отработали достаточно долго, лучше замени.

А еще лучше - поставь БСЗ! Пробег у машины какой?

[Николай ТС]

2 Marsel67:
У меня стоит Октан-4. Прошел 47 тыс. км.
Отключал его полностью, но пропуски остались без изменений.
И причем тут БСЗ?
Неужели она не только диагностирует неисправности, но и сама их устраняет?
Если да ? то только в зажигании, но не в смесеобразовании.

[Marsel67]

Октан-4 - это не БСЗ, а октанкорректор. Поставив БСЗ навсегда о контактах забудешь (нетути их:) На всякий случай компрессию проверь, а то был тут случай с моим знакомым - тоже один цилиндр хандрил - оказалось прогорел клапан:mad: Спаибо сервису!!!:mad:

[SergPio]

Таже фигня.
Проверки:
1. компрессия - 12
2. БСЗ (новое)
3. Новые провода
4. Новые свечи
5. Новая катушка
6. Поставил зажигание (стробоскоп)
Хлопки остались
Единственное что осталось - уровень топлива в поплавковой камере подрегулировать. (но это из области фантастики.)

[Лексеич]

"Николаю"
Попробуй проверить электромагнитный клапан. По прерывателю... оптимально если есть у кого взять запасной рабочий. Поменял, посмотрел..- снял кучу проверок. И момент зажигания- покрути.

"SergPio "
А по БСЗ- проверь коммутатор. В БСЗ это самое то...

[Николай ТС]

ПОБЕДИЛ!!!
Начал с меньшего по трудоемкости, хотя и знаю, что нужно было с этого начинать.
1. УЗСК
2. Зажигание
3. Обороты ХХ
и в конце концов (пропуски оставались) ? клапана.
После проверки зазоров, выявился увеличенный 6-м клапане.
Ну а далее, как положено:
- выставил зажигание
- ХХ
И все наладилось. Наслаждаюсь приеместостью, и ровным урчанием мотора.
Чего и вам желаю!
Спасибо всем советовавшим!