NOKIAN Hakka Green

[остров]

уж послал так послал.
Это я должен искать подтверждение твоей теории?
а на сколько больше 100? если 100,001 км\ч это все черевато?

1. это не теория.
2. я написал - не желательно.
3.никто никому ничего не должен.

[lekar]

1. а что? всегда ведомые колеса перекидывали крестом на ведущие. Это еще в книгах напечатанных в СССР было и вдруг кто-то начинает чего то там вещать про разное направления вращения. и на просьбу приведения доказательста посылает в гугл.
2. опять теория, где подтверждения? в гугле?
3. Тогда и гони волну.

[Mavruc]

всегда ведомые колеса перекидывали крестом на ведущие. Это еще в книгах напечатанных в СССР было

На жигулях и москвичах - да. На лачетти - перед с задом по одному борту.

[остров]

2лекар.
посыл в гугл был из за того , что сам сижу в нете с тела.
вот давеча отправил опус. он улетел. в никуда..

[lekar]

 

На жигулях и москвичах - да. На лачетти - перед с задом по одному борту.

А какая разница? Я понимаю на полноприводной машине, по бортами менять, а на моноприводной ведомые колеса всегда в одну сторону затачиваются. просто на заднеприводной машине это более ярко выражено, по сравнению с переднеприводной.

остров
а ты не думаешь, что и другие сидят так же?

[Mavruc]

А какая разница?

В различных углах установки колёс.
У жигулей схождение положительное, а у лачетти около нулевое.
У жигулей развал положительный, а у лачетти отрицательный.

[wtd]

В различных углах установки колёс.
У жигулей схождение положительное, а у лачетти около нулевое.
У жигулей развал положительный, а у лачетти отрицательный.

у жигулей привод задний, у лачуги передний.
В жигулей червяк и вагон и тележка тяг, у лачуги - рейка.
по что сравнивать несравнимое???

[Mavruc]

по что сравнивать несравнимое???

Сравниваем схемы замен шин, они зависят от углов установки колёс, а вот привод какой - суть не важно, больше зависит от конструкции подвесок.

[wtd]

Сравниваем схемы замен шин, они зависят от углов установки колёс

они ни от чего не зависят а только от политики водителей.
На ЗП колеса изнашиваются примерно одинаково, а на ПП - передние изнашиваются не в пример больше. Поэтому на ПП многие (ввиду экономии в том числе) укатывают переднюю ось, котом покупают новый комплект и его ставят назад, а с задней оси переставляют на перед. Плюс асимметричные и направленные рисунки, плюс то что многие не держат машину больше трёх лет, плюс дороги "портят" резину куда как больше естественного износа.
Так что переставлять резину - это рекомендация для более равномерного износа при неверных углах установки колёс. Что тоже есть плохо - ибо неверный угол установки при непереставлении заметить быстрее и проще.

[Варвар]

скорей соглашусь с предыдущим оратором, чем нет.
один полный сезон эксплуатации новых летних шин не выявил различия между передними - задними колесами (сужу по индикатору износа). на зимних на передних повылетало за два сезона по 4-5 шипов, на задних 3-4. я бы сказал: в пределах погрешности.