Обращение в защиту производства отчественных авто...

[Лексеич]

Готовь. Будешь в наших краях, пересекемся, подпишу.

[psh]

Заглавная тема  "Обращение в защиту производства отечественных авто." - вот все и писали про отечественнЫЕ автомобили в целом.

Поднять хай за спасение Оды  - это уже более конструктивно.
Хочите тезисов? Таки нате!
Ода -  автомобиль для бедных! Нет... для небогатых!.. - Чевой-то   грустно получается...
Ода - автомобиль для экономных!!! - уже лучше.
Ода- автомобиль для  нонконформистов!!! - Хм, а кто это такие?
Ода - автомобиль для тех кто понимает! - Где то уже было..

  Единственый объективный довод "за Оду" - это "лучшие потребительские свойства по сравнению с классикой ВАЗ". (У вас этот аргумент оскомину ещё не набил?)  Причём довод  этот для большинства автолюбителей далеко не очевиден, поскольку термин "автолюбитель"  в России до сих пор чаще всего означает "владелец Жигулей".
  Ещё довольно долгое время для большинства тех самых "автолюбителей" сумма в 4-6 тысяч долларов за автомобиль будет предельной. И если нет возможности поднять "благосостояние" людей, то надо дать им возможность купить машину за доступные им средства.
Так нам и  оставляют возможность - покупайте ВАЗ-2105/6/7! Ведь при взгляде с заднего дивана Audi A8, разница между Одой и шестёркой исчезающе мала...
...Так, опять я не туда завернул. Ещё раз.

Если производство Оды свернут, то ВАЗ со своими Жигулями окажется монополистом. (Таврию в расчёт не берём - маловата для дачемобиля). Потенциал модернизации Fiat-124 давно исчерпан.  Иж-2126 - как здесь не раз говорили, удачный автомобиль. После относительно неглубокой модернизации... Нет!..  Я даже не говорю о том, что пассивную безопасность кардинально никак не улучшить: - Евро-2 - вот убийца Ижа! Поставить впрыск и нейтрализатор нетрудно. НО надо потом ещё продать полученный автомобиль. А те, кто покупает подобные машины, не будут переплачивать за абстрактное понятие "экологичность".
 
Вот и вернулись к исходному: Ода машина хорошая. Хорошая машина для не особо хорошей жизни...
Вы хотите, чтобы жить стало лучше..? Вы планируете жить лучше?
Так зачем делать машины из прошлого?


to teapot:
Извини, я честно пытался...
Просто бессмысленная затея.
Формула "достойного и доступного автомобиля" проста: достаточно современная конструкция + достаточно современная технология производства + квалифицированный менеджмент с человеческим лицом.
Если (когда) Ижи перестанут делать, я возьму кредит и куплю Фокус. Или Логан. Или даже Калину.

Прошу прощения за слова в кавычках вроде "благосостояние" - эта официально-дегенеративная риторика меня тоже задолбала!

[a_lex_x]

"Если (когда) Ижи перестанут делать, я возьму кредит и куплю Фокус. Или Логан. Или даже Калину."

Целиком и полностью согласен, но только не Калину. Только возьму уже максимум ч/з год, хотелось бы при этом сохранить и ИЖА (8 лет-это уже диагноз).

"..."автопрома" - а том, что что то надо сделать, чтобы в России была своя ДОСТОЙНАЯ И ДОСТУПНАЯ машина. ..."

Это, мужики, нам подданство менять надо. Или ждать, когда у власти кто то типа Сталина окажется. )

[psh]

Оригинальное сообщение от  psh
Формула "достойного и доступного автомобиля" проста: достаточно современная конструкция + достаточно современная технология производства + квалифицированный менеджмент с человеческим лицом.

 забыл добавить:
+ соответствующая экономическая политика страны.

Всё это будет!

[KAU]

2 psh
Твои б слова, да богу в уши! А еще лучше правительству. Тока емям все по-барабану.

[baf]

Оригинальное сообщение от  a_lex_x

Это, мужики, нам подданство менять надо. Или ждать, когда у власти кто то типа Сталина окажется. )

"И нужны с тобою мы в Париже, как в бане пассатижи..."
 "Батька усатый" не о нас с тобой, даже не о стране думал, только о себе... Не дай Бог.
А менеджмент  на наших крупных производствах, в том числе и автомобильных, похоже действительно, дрянь.

[S]

Как-то хулиганил - писал (уже потерли): мне страшно за нашу науку из-за таких вот чайников.

2 teapot - ты реально хочешь гос.программу? Чтобы президент приказал, чиновники сказали есть и пошли осваивать деньги. Всё громко и красиво - "нац. идея", "народный автомобиль". только половина денег (путём отката) осядет в руках чиновников, чуть поменьше в руках менеджмента, а за мизерный остаток получим очередное убожество.
Самое лучшее вообще не пускать государство в дела бизнеса - пусть налоги получают и хватит. Иначе получаем то, что сейчас - нафиг делать что-то хорошо, лучше заплатить за лоббирования пошлин, покупать самые негодные запчасти по цене золота, прикарманивая деньги. Кто за это платит?
ты вообще о слове мотивация слышал? Зачем делать машину лучше, платить реальные деньги за качественные запчасти, достойную зарплату? Проще договориться с поставщиком об откате, чем следить за качеством. Ну и долю в правительство, чтобы поддерживать такую систему.
И народ - "зато на коленке сделаю":mad:. Берем конструктор, без гарантии (реальной), без нормального сервиса (редко попадаются спецы, в основном придурки - без знаний, зато с гонором), который слеплен из дерьма (даже железо делать разучились), а потом в гаражах обсуждаем - вот эта запчасть надежней той, потому как посчастливилось удачно купить (наши лотерея, если только импорт брать), изучаем что как ДОЛЖНО работать. Страна Кулибиных мля

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  Bell
   Возьмите любую кап. страну - везде жесточайший протекционизм, только у нас готовы лечь под всякую импортную мерзость!

Не знаю как в Америке с пошлинами, но "японцев" собирают и продают столько же сколько и "американцев"

[Самоделкин]

Лично мне иномарка даром не нужна Это значит, что если бы судьба подарила мне иномарку я её сразу же продал и купил бы Русский Народный Автомобиль. В разные времена этого почетного звания были достойны разные авто. Была эпоха Запорожцев, Москвичей но наступила эпоха Ёжиков. И он является "последним из могикан" в надеждах простых людей, живущих на одну зарплату, иметь своё авто, которое можно починить в дороге и как можно меньше связываться с халтурщиками и вымогателями в авосервисах !!! Причём, одни (те у кого нет) мечтают чтобы Русский Народный Автомобиль подешевел и стал ещё доступнее, а другие-чтобы запчасти были, а скорее всего и о том и о другом!

Только очень сомнительно, что что-то можно изменить. На нищих денег не сделаешь

[Вадимыч]

Оригинальное сообщение от  Самоделкин
Лично мне иномарка даром не нужна Это значит, что если бы судьба подарила мне иномарку я её сразу же продал и купил бы Русский Народный Автомобиль. В разные времена этого почетного звания были достойны разные авто. Была эпоха Запорожцев, Москвичей но наступила эпоха Ёжиков. И он является "последним из могикан" в надеждах простых людей, живущих на одну зарплату, иметь своё авто, которое можно починить в дороге и как можно меньше связываться с халтурщиками и вымогателями в авосервисах !!! Причём, одни (те у кого нет) мечтают чтобы Русский Народный Автомобиль подешевел и стал ещё доступнее, а другие-чтобы запчасти были, а скорее всего и о том и о другом!

Только очень сомнительно, что что-то можно изменить. На нищих денег не сделаешь

Так нет запчастей, нет каталогов, схем. Точнее есть, но ...непонятно, к машинам какой модификации... Есть очень разные (в зависимости от года выпуска). А в 2004 году поехал в деревню (Псковская обл. ст. Алоль по Киевскому шоссе) Прогорела труба глушителя. Для ИЖА-НАРОДНОГО автомобиля НЕТ (в 2004 году небыло) глушителей. А для Ваза ВСЁ БЫЛО. ИЖ- сборная машина ,сконструированная на имеющихся комплектующих, которые изменяли в поцессе доводки уже на конвеере. Чего стоит радиатор 6 двигателя! Зеркальное отображение 2108! Стойки передней подвески- что только не стоит в разных модификациях! Приборные панели, глушители... не разберёшься, пока не снимешь, обмеряешь или с оригинальной деталью не пойдёшь в магазин. (Это я живу в крупном городе, практичеси можно что-то найти а на периферии???)
Вот и покупают устаревшие Вазы. ВАЗ(классика) - действительно НАРОДНЫЙ АВТО И доступный ПО ЗАПЧАСТЯМ И ЦЕНЕ.
С.В.

[Самоделкин]

Оригинальное сообщение от  Вадимыч
Так нет запчастей, нет каталогов, схем. Точнее есть, но ...
...
Вот и покупают устаревшие Вазы. ВАЗ(классика) - действительно НАРОДНЫЙ АВТО И доступный ПО ЗАПЧАСТЯМ И ЦЕНЕ.
С.В.

Вадимыч ! Всё понятно, но вот беда - угораздило же меня влюбиться в Фабулу. Надеюсь до конца жизни мне её хватит, не много осталось. А если повезет подольше пожить, то чего-нибудь придумаем. Есть же руки и единомышленники !

[a_lex_x]

Вот вы тут о народном автомобиле...  А вы повезете куда нибудь грудного ребенка в тридцатпятиградусную жару? Или мороз?

[a_lex_x]

Оригинальное сообщение от  baf

Оригинальное сообщение от  a_lex_x
 "Батька усатый" не о нас с тобой, даже не о стране думал, только о себе... Не дай Бог.

Помнить надо, помнить надо историю. А не по ящику Свинидзе и иже с ним смотреть.

[колючкин]

Оригинальное сообщение от  a_lex_x
Вот вы тут о народном автомобиле...  А вы повезете куда нибудь грудного ребенка в тридцатпятиградусную жару? Или мороз?

  Припечёт повезу. Не фонтан, конечно, но в мороз не побоюсь, а в жару... если уж на "шохе" возить приходилось:(
  Но спорить не собираюсь - комфорта маловато (по сравнению с иномарками).

[madcat]

эх ежик хороший автомобиль, но вобше надоедает уже в нем копаться, по началу интересно, но когда это становиться необходимостью вот техосмотр сразу пройти не смог поменял колодки тормозные барабаны, тормозуху, прошел. Теперь на очереди уже маячит цилиндр сцепления, сцепление в сборе, потом стойки ... потом я теперь понимаю почему ежик был такой дешевый - потому что собран из говна и теперь приходиться снимать все эти говенные агрегаты и искать качественные, чтобы заменить. А потом если посчитать сколько в итоге в него вложено средств ... получиться таже новая иномарка, только вложения растянуты по времени на 3-4 года ...