Узам + вкпп, всё труднее включаются передачи, первую пинками запихиваю

[eagle ТС]

Узам + вкпп, подшипник выжимной корам, корзина и подшипник проехали тыщ 40, много на короткие расстояния с перегруженным прицепом по буеракам - воняло горелым
диск сцепления поновее - тыщ 20
Рабочий цилиндр год назад заменен на фенокс, родной на 11ом году жизни вытек и вывалился
Главный АТЕ не течет, жижа не уходит, вид у нее страшный, очень темная
регулировочными гайками увеличил ход штока рабочего  на 2мм, не помогло почти
и главное утром пока машина холодная включается лучше, недавно вообще хорошо было утром, как поездишь всё капец, скоро с перекрестка первую не воткну

Скажите чего там износилось? По неисправностям в книжке подходит половина неисправностей я ж не могу сразу все поменять то, опять финансовый кризис

[pawel79]

Тоже беда с 1ой. Иногда помогает сначала 2я потом 1я

[uncle sergio]

Тоже

Не уверен

Иногда помогает сначала 2я потом 1я

И чем это поможет ТСу?

[pawel79]

На перекрестке быстро включить 1ю

[Ахинеич]

Промолчу.

[uncle sergio]

Промолчу

У кого ещё

Узам + вкпп

впрочем, узам не так важно...

[Fabula_4x4]

Была у мну в свое время беда с КПП на "четверке" - тысячам к 10 пробега очень тяжело передачи стали включаться. Особенно в пробках - первая только после третьей. Заменил масло - синтетику залил, и дефект пропал. Что там могло масло с завода натворить с синхрами - не знаю, но сейчас пробег у машины под 180 тысяч - хозяин масло не менял там и все нормально.

[Ахинеич]

У кого ещё

Ну у меня было... УЗАМ+ОКПП.. Но симптомы схожие. Даже разбирался когда-то. Однако вылечил радикально.

[pawel79]

У мну ваз и окпп.

[uncle sergio]

Но симптомы схожие.

А причины разные, по-крайней мере ступица 1-2 передачи является существенным отличием. И то, что на омке можно грешить на ступицу, на вазьей- как ниже отписано - масло достаточно поменять.

[uncle sergio]

У мну ваз и окпп.

А у ТС?

[eagle ТС]

А причины разные, по-крайней мере ступица 1-2 передачи является существенным отличием. И то, что на омке можно грешить на ступицу, на вазьей- как ниже отписано - масло достаточно поменять.

Так не только 1-2 трудно, все трудно. Просто трудность пропорциональна передаточному числу. Задню без ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ вапче не включить.
Я сильно сомневаюсь, что смена масла поможет, но был бы счастлив от такого простого решения
У нас всё жарче, включаются всё хуже, поездив приходится уже со второй трогаться.

Чего ломать то? Предпочту начать с простых вариантов Ну там прокачать и поменять жижу в системе сцепления - должно помочь?

[Ахинеич]

А причины разные, по-крайней мере ступица 1-2 передачи является существенным отличием. И то, что на омке можно грешить на ступицу, на вазьей- как ниже отписано - масло достаточно поменять.

Да не спорю ни разу. Таки извиняй, но в аббревиатуре КПП поменять буковку М на А, на раз все проблемы решит.
И я сильно не хочу тут философствовать  на темы пригодности для езды наших добрых авто. Сам ездил и долго, Знаю как это в реале.  Советовать и ремонтировать можно до бесконечности. Только прогресса не остановит сиё.

[uncle sergio]

Просто трудность пропорциональна передаточному числу. Задню без ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ вапче не включить.

Это обычное явление ибо всё, что выше первой можно ваще без сцепы включать.

Ну там прокачать и поменять жижу в системе сцепления - должно помочь?

Тбу решать. По ощущениям на педали. Становится мягче,ниже..и проч. Если заметны изменения с прогревом, то да, оно.
зы: и "ЖЖЖ" оно на масло не похоже...

[Ghost_Kid]

Да не спорю ни разу. Таки извиняй, но в аббревиатуре КПП поменять буковку М на А, на раз все проблемы решит.
И я сильно не хочу тут философствовать  на темы пригодности для езды наших добрых авто. Сам ездил и долго, Знаю как это в реале.  Советовать и ремонтировать можно до бесконечности. Только прогресса не остановит сиё.

Из одной темы в другую, из одной в другую, об одном и том же... Ходят мутные слухи, что IRL тоже самое. Тоска.