хуже не знаю что делать все перепробовал

[wtd]

Химия убивает ВВ провода??? Не смеши

ну давай объясни чем-нибудь другим...
Я других объяснений - не нашёл. Однако кожаные ботинки (точнее - клей по шву вместе с нитками) - растворились.
Просто растворились.

[бармалей]

Просто каждый полимер имеет свой срок службы, впрочем как и токопроводящие жилы, плюс не известно провода какой фирмы стояли и как контактировали с металлическими частями авто.

[wtd]

проводам и полгода не было. С металлическими частями авто контактировали только в области свечей.
Так что можешь изобретать свои очередные оправдения - но из-под колёс на поверхность проводом всё что попадало - это соль с дорог. Под названием бионорд. Его у нас просто нереально много - других адекватных объяснений почему сдохло (почти враз!) 4 провода из 5 - нет. и вряд ли адекватные будут...

[бармалей]

проводам и полгода не было

Они просто были плохие.

[Николай А.]

других адекватных объяснений почему сдохло (почти враз!) 4 провода из 5 - нет.

Исходное качество проводов. при этом на первых стадиях разрыва токоведущей жилы это не заметно, тем более что она при влажной погоде может и поработать (с перебоями). А вот когда 3 провода вылетают, то на одном цилиндре не поедешь. Тогда и кажется что сразу все полетели.
Я ездил на проводах в которых до см был прогар, по угольной пыли разряд шел. Когда 2 провода (на даче) начали кудесничать, то машинка ехала но тарахтела как мотоцикл. Выяснилось путем промера и подрезки .
провода могут вылететь и из-за плохого центрального проводника и вибрации двигателя. Ведь проводник все время претерпевает изгибы. Кроме того при тонких центральных жилах бывают проблемы в месте заделки проводов на наконечник. Изготовители перегибают очень сильно и жила оказывается напряженной.

[wtd]

Исходное качество проводов. при этом на первых стадиях разрыва токоведущей жилы это не заметно

Да-да... где нет металлической жилы и она - полимерно-графитовая с распределённым сопротивлением.

А вот когда 3 провода вылетают, то на одном цилиндре не поедешь. Тогда и кажется что сразу все полетели.

Провода вылетали конечно долго - примерно неделю, но итого вылетели все вконец в один день... машина просто перестала ехать на оборотах, хотя на хх - никаких претензий. На оборотах - перебои и дерготня как у ТС. Я уж до этого пока решал (не такую напряжную - просто пропуски) проблему - и карб сменил на заведомо исправный.
Потом инструментальный контроль показал исправный только 1 провод из 5...
Провода не из безродных... тесловские. Да не суть - провода отработали всю зиму без претензий, и по весне (и растаявшему овну на улице) - показали где и что и есть кто.
Переубедить в обратну именно мну будет сложно... Соль на дорогах "растворила" провода. 

[Николай А.]

Соль на дорогах "растворила" провода.

Поясни не верующему, как эта соль могла попасть внутрь проводов и повредить центральный провод. Из-за соли могла повредиться только внешняя сторона провода, а этого на 100% нет.
У меня именно такие провода и вылетели тоже. С полимерно-графитовым проводом и возникают проблемы и из-за вибрации и при заделки в наконечники (проходил). Распределенное сопротивление лучше с точки зрения помех, но именно распределенное сопротивление приводит к увеличению мощности потерь в точке мелких локальных дефектов, которые начинают разрастаться. Но т.к. провод графитовый, то это сразу не проявляется. Я писал что у меня прогар (разрушение до угольной пыли) в центральном проводе были весьма большие.
После этого решил что ставить буду только с медными жилами, что и было сделано.

[wtd]

После этого решил что ставить буду только с медными жилами, что и было сделано.

ну дак совершенно аналогично.

Поясни не верующему, как эта соль могла попасть внутрь проводов и повредить центральный провод.

а зачем его "повреждать" когда достаточно обеспечить токопроводную дорожку на внешнюю изоляцию? и этот "хвалёный" силикон то ли впитывает, то ли изменяется с изолятора на проводник - в общем медная жила - наше всё.

а пластик на медных проводах - протёр тряпочкой и горя не знаешь.
Много десятков лет.
а то что дубеют на морозе - так я зимой под капот не лазаю, ибо осенью машину надо к зиме готовить. Когда тепло.

[valentinych]

в общем медная жила - наше всё.
а пластик на медных проводах - протёр тряпочкой и горя не знаешь.
Много десятков лет.

Тоже задолбали эти с распределённым ... в супер изоляциии.  Нашёл в "дедушкимом" запаснике моточек авто-высоковольтника (нового с медными жилками). Порезал, протёр с "жидким воском", поставил - все проблеммы с ВВ проводами остались в прошлом.
Откопал ещё моточек ВВ провода с серебряными жилками!!! и в ЖУТКО мягком силиконе с наружной оплёткой из шелково-стекло-волокнистого чего-то (почти не горит и не плавиться, можно снять чулком) . И это всё чисто белого цвета. Штука красивая, но в авто из белого сразу в грязь превратиться, а мягкость даёт сразу провис "соплёй" даже под собственным весом.
Так и лежит для красоты на полочке.

[uncle sergio]

Тоже задолбали эти с распределённым ... в супер изоляциии.

а не надо брать "супер" "мастер" "спорт" и проч...цветов.

[valentinych]

а не надо брать "супер" "мастер" "спорт" и проч...цветов.

Праль'но, вот уже и не беру как лет пять кажись.

[Александр627]

нудо просто всё делать ЛУЧШЕ...

[Кувалдыч]

Однако кожаные ботинки (точнее - клей по шву вместе с нитками) - растворились.

Силиконовые галоши рулят. Не зря из них ВВ провода делают. Силикон химически и биологически нейтрален.

[Кувалдыч]

а мягкость даёт сразу провис "соплёй" даже под собственным весом.

Держалки же есть.

Вот эта резиновая, конкретно от ЗИЛа:
Держатель провода зажигания ЗИЛ. Каталожный Номер: 130-3707071


Или ВАЗ,  Кронштейн высоковольтных проводов 2108 с гребенкой 2108-3707125

[lelik41175]

Проблема решена.всем спасибо большое!!!!

провода зажигания поменял и все отлично работает!

Да ну на...
 Все-таки , почитав , решил , что мне сюда (продолжим тЭму)
 Вчера почистил КАрБ..  и началось.

В общем Работает хорошо , но не долго , как пробка или надо двигаться на пониженной , Ни с того ни сего обороты падают практически в ноль. При нажатии на  газ машина еле  едет не глохнет , но троит , не тянет ...причем сегодня такое явление было просто на стоящем автомобиле на ХХ. Провалы не долгие , бывает перегазовку сделаешь и опять обороты в норме. Причем на холодную обороты подскакивают до 1000 , с нагревом (до включения карлсона) обороты падают до 850 и ниже , потом конкретный провал...2-3 минуты...потом едем. На БН клал мокрую тряпку , не помогает , т.е. думаю причина не в нем . Может в Карбе?