Большой расход топлива иж 2126

[вагур]

конечно насчет "800гр максимум" это грубовато,но "не более литра" вполне пойдёт трактовка из принципа " 10л на сотку"

[Кувалдыч]

Из ТТХ ИЖ-2126:

Расход топлива:   с двигателем ВАЗ-2106:[1]
90 км/ч — 6,4л
120 км/ч — 9,4л
городской цикл — 10,1л.
С двигателем УЗАМ 90 км/ч-7,6л
120 км/ч-10л
городской цикл 11л.

Учитываем что в то время и ближний свет не нужен был.


2.Дополнительные факторы при эксплуатации ТС
Причины перерасхода топлива                                                                                               Перерасход, %
Предпусковые операции                                                                                                                      2-3
Неумение водителя эффективно запустить и прогреть двигатель,
тронуться с места и начать движение                                                                                              3-3.5
Обледенение карбюратора                                                                                                                 5-10
Применение низкосортного топлива                                                                                                5-6
Неправильный выбор передач и скорости движения                                                               15-25
Нерациональные маневры во время движения                                                                           4-6
Неправильная регулировка зазоров в механизме газораспределения                                4-5
Нагар, накипь, смолы, лаки и пр. отложения на внутренних поверхностях двигателя       2-3
Нарушение регулировки карбюратора                                                                                           10-15
Снижение компрессии в цилиндрах двигателя                                                                           10-12
Чрезмерная затяжка подшипников главной передачи,
ступиц колес и тормозных  барабанов                                                                                           16-18
Уменьшение давления воздуха в шинах:
на 10-25%                                                                                                                                                 3.5-4
на 20-25%                                                                                                                                                  8-9
Отклонение от нормы схождения передних колес на 1 мм                                                       3-4


К тому же все это теоретические данные, которые слишком идеальны для практики.

[КВ]

Не могет такого быть. Во первых где стока ехать не трогая газ и тормоз...
Во вторых, это в пересчете на часы это порядка 1л в час (если в математике не ошибся). Стока мотор жрет на ХХ стоя. В движении ну никак не может меньше.

На хх оборотах всегда двс будет поглощать больше жишки. Самый экономичный режим это 3000 об/мин т.к. при этих оборотах происходит оптимальная продувка цилиндров, карб готовит бедную смесь, нормальное искрообразование, смесь горит наилучшим образом. Я раньше работал на М 412 "каблук" двс 1,6 литра был. Всегда за седушкой 1,5 литра бензина лежало, этого мне хватало на 22 км спокойно. Карб стоял ДААЗ.

[Ахинеич]

 При правильно подобранной трансмиссии минимальный расход будет на оборотах максимального крутящего момента двигателя. Только экология с этим не согласна. Поэтому в современных машинах минимум расхода приходится на обороты, % на 20 ниже. То есть прмерно 3000 как раз и есть на том моторе.

[Wladimir]

А вы попробуйте поставить хорошую пружину на дросельную заслонку,поверте,расход уменьшится.

[вагур]

ладно хоть кырьпичь не предлагается...расход б вооооооще снизился наверное...
извиняйте,стебаюсь.

[Кувалдыч]

На хх оборотах всегда двс будет поглощать больше жишки.

С чего бы это? Чтобы на ХХ работать нужно количество энергии достаточное лишь для того, чтобы компенсировать механические потери двигателя, не более того. А это мизер.

[Кувалдыч]

Всегда за седушкой 1,5 литра бензина лежало, этого мне хватало на 22 км спокойно.

Ну мну на 500м в пробке хватит полтора часика постоять

[КВ]

С чего бы это? Чтобы на ХХ работать нужно количество энергии достаточное лишь для того, чтобы компенсировать механические потери двигателя, не более того. А это мизер.

Когда двс работает на х-х оборотах воздух проходя через краб имеет наименьшую скорость, хуже смешивается с бензином, в итоге бенз каплями скатывается в коллектор где часть его испаряется, обогащая смесь, часть каплями скатывается в цилиндры и уже там испаряясь обогащает рабочую смесь. Кроме того, идёт плохая продувка цилиндров, рабочая смесь плохо горит, т.к. остаётся много отработанных газов,  и чтобы компенсировать мизерные механические потери двигателя, рабочей смеси должно быть немножко больше чем обычно. В итоге больше половины бенза вылетает просто в глушак. Кстати бензин не горит.   

[КВ]

С чего бы это?

Проедь по прямой со скоростью 80-100 км/ч минут 15-20, остановись, выкрути свечу и посмотри какого она цвета будет. Потом поторохти минут 15-20 на х-х, не газуя. Опять выкрути свечу и посмотри какого цвета она сей раз будет.

[Кувалдыч]

Когда двс работает на х-х

Для этого есть операция называемая "регулировка ХХ". С неправильной смесью у тябя просто не будет нормального устойчивого ХХ. Кроме того, система ХХ при открытии дросселя не отключается, что на озоне, что на солексе. Так что при открытом дросселе сосет и из системы ХХ и из ГДС. Поэтому в движении расход ниже чем на ХХ быть не может в принципе.

и посмотри какого цвета она сей раз будет.

Точно такого же. У меня карб отргулирован и на ХХ хоть весь день молоти - свечи не засрет.

[КВ]

Для этого есть операция называемая "регулировка ХХ". С неправильной смесью у тябя просто не будет нормального устойчивого ХХ. Кроме того, система ХХ при открытии дросселя не отключается, что на озоне, что на солексе. Так что при открытом дросселе сосет и из системы ХХ и из ГДС. Поэтому в движении расход ниже чем на ХХ быть не может в принципе.

Система холостого хода обеспечивает подачу топлива, необходимого для работы двигателя на низких оборотах, когда главная дозирующая система не работает. Регулировочные винты позволяют изменять соотношение воздух/топливо в режиме холостого хода. Многие механики считают, что эта регулировка изменяет состав смеси во всем диапазоне оборотов, но это не так.
Для каждого режима работы двигателя карбюратор готовит горючую смесь соответствующего качества.
Пуск холодного двигателя. При этом режиме воздушную заслонку карбюратора следует полностью закрыть. Состав горючей смеси для пуска холодного двигателя должен быть, и получается, богатым.
Режим холостого хода. Автомобиль стоит на месте или движется "накатом". Двигатель (полностью прогретый) работает на оборотах холостого хода. Состав смеси при этом получается обогащенным.
Режим частичных (средних) нагрузок. Машина движется со скоростью около 60-80 км/час или близко к этому. Включена высшая передача, нога водителя слегка нажимает педаль "газа", поддерживая средние обороты коленчатого вала двигателя. Состав смеси получается обедненный.
Режим полных нагрузок. Водитель плавно, почти до конца нажал педаль "газа", автомобиль движется с большой скоростью. Для поддержания этого режима состав смеси должен быть обогащенным.
Режим ускорения. Водитель резко нажал педаль "газа" "до пола". Состав смеси получается обогащенным, близким к богатому. Наиболее экономичный режим работы карбюратора получается в случае частичных (средних) нагрузок! Если в вашем автомобиле имеется прибор "эконометр", то на средней скорости движения автомобиля он покажет минимальный расход топлива.

свечи не засрет.

Засрана, это значит свеча мокрая, не рабочая. А если она сухая и чёрный цвет "без отложений", то просто богатая смесь.

[Ахинеич]

Ну до чего люди у нас поумничать любят, сыпя прописными истинами..  

[КВ]

Ну до чего люди у нас поумничать любят, сыпя прописными истинами..

От руки "писАть" долго 

[ilmas ТС]

Всем привет! сегодня поехал на работу, машина задергалась стрелка тахометра скачет где-то на 1000 оборотов. Как доехать до дома, где искать причину?