Загадочная неисправность при работе на газе.

[vin ТС]

Итак, входные данные: Иж ода с жигулевским двигателем 1.6. Пробег 95 тыс. Сделан ремонт двигателя . Заменены поршневая, цепь ГРМ ,вкладыши, притерты клапаны. Пройдена обкатка на бензине в 2000 км. Мощность двигателя после обкатки прибавилась.

После обкатки поставлено газовое оборудование с редуктором ЛОВАТО. Карбюратор ДААЗ- поставленна проставка. Баллон перед установкой был разобран и промыт. Фильтр газового клапана установлен новый. Редуктор перебран и замен ремкомплектом.  Воздушный фильтр тоже новый. Зажигание безконтактное и выставлено по стробоскопу. Пройден пробег по городу в 500 км. Расход газа составлял 14 л на 100 км.
 Выехал из города (ставрополь) на Москву. На трассе Ростов-Дон расход газа составлял 9 литров. Автомобиль был загружен. Далее с Москвы через Ярославль, Череповец Вытегру, Медвежегорск на Мурманск. Все расстояние ехал на газе. Из них 100 км пришлось ехать на бензине, т.к. не было газовой заправки. Далее в Мурманске наездил на газе еще примерно 400 км.

Все это время проблемы с ездой на газе не было. Крейсерская скорость была 85- 90 км. в час. Педаль акселератора всегда держал так, чтобы не открывалась вторичная камера. Давил до пола только при редких обгонах. Температура двигателя всегда 88-90 градусов

 Выехал из Мурманска назад в южном направлении.  Температура за бортом минус три градуса. Проехал 300 км.  Внезапно, двигатель стал глохнуть. Я добавил педаль газа, не помогло. Переключил на бензин. Двигатель не заработал. Машина остановилась..

Под капотом увидел горящую пластиковую крышку над карбюратором. Потушил и снял крышку. Вторичная камера карбюратора РАСПЛАВИЛАСЬ и металл потек на вторичную дроссельную заслонку. Повезло, что я ее не открывал, иначе металл попал бы в двигатель.

На следующий день купил б/у карбюратор. Замазал герметиком прогоревшие отверстия в пластиковой крышке. И благополучно доехал до Вологодской области. На Вологодчине поставил проставку на новый карбюратор. Проехал на газе 15 км. и начала плавиться снова пластмассовая крышка. Возвращался на бензине, взяв запасной карбюратор. В Ставрополе дозаправился газом и проверил утечки газа. Снова выставил зажигание и проверил зазор в клапанах(даже не много увеличил) Все ОК, и снова перешел на газ . Проехал 30 км. Каждые 10 км. останавливался, проверял температуру пластиковой крышки. Была холодная, но на 30 ом км опять загорелась. Температура за бортом плюс десять градусов.

Клапана притерты хорошо, когда на бензине,- двигатель работает чисто и не стреляет. Рассказывал об этой проблеме установщикам  газового оборудования в двух  мастерских- не верят. Когда показываю расплавленные части карбюратора- молчат.

[uncle sergio]

Когда показываю расплавленные части карбюратора- молчат.

Я промолчу, и пока подумаю где в карбюраторе пластмассовые крышки

[остров]

Я промолчу, и пока подумаю где в карбюраторе пластмассовые крышки

черепаха...

по теме  - редуктор газовый чудит.

[FF]

да..  чудеса. а проставка тоже расплавилась?

[остров]

ещё вопрос: клапана гбц менялись ?

[vin ТС]

У проставки один край слегка поплавился, но не деформирована и вполне работоспособна. Да, и она тоже пластиковая. не металл.

[vin ТС]

Клапана ГБЦ не менялись, только притирались. Первое, что я подумал, когда увидел расплавленный карб, что прогорел впускной клапан. Я сразу же проверил компрессию в цилиндрах. Компрессометра не было и затыкал пальцем. Год прошел, как я отремонтировал двигатель, ничего не доделывал, все работает на бензине хорошо и чисто.

[Ghost_Kid]

Какая то фантастика написана. Верится с трудом.

Фото в студию!

[panich23]

Да уж, такого нам не известно.

Может слишком сильно завернул дозатор, газовая смесь стала обедненной. При попытке разгона с педалью в пол, могут быть хлопки в карбюратор. Но чтоб случилось возгорание, должен как минимум быть ещё и подсос воздуха из под черепахи или еще откуда...короче хз.

[uncle sergio]

Но чтоб случилось возгорание, должен как минимум быть

Должна быть натуральная горелка во вторую камеру.
А черепаха...работающий мотор всосёт пламя и все дела. Или после остановки мотора- тогда от чего загорается?

[Ghost_Kid]

А если заправить пропан с кислородом одновременно, оно такой эффект дать не сможет?

[FF]

а не может быть причиной, эта самая манера езды на одной камере карба? Мож вторую камеру надо почаще проветривать, а не тошнить на малых оборотах? 
ТС , привод второй камеры - пневмо? Она вообще открывается?
З.Ы. Пока можно вместо черепахи с бочкой поставить кастрюлю.

[blackmor]

Для газа зажигание в идеале должно быть более раннее чем для бензина (по страбоскопу).
А вообще мне кажеться что чудит редуктор, может какая прокладочка ремкомплекта криво стала, или ещё что, с редуктора нижним болтиком гадость сливалась?

[vin ТС]

 1. Вторая камера пневмо.
2. Та же проблема возникла на втором карбюраторе.
3. Прокладка ремкомплекта если не правильно стала, то я проехал несколько тысяч км., прежде, чем произошло возгорание.
4. Нижний болт не отвинчивался и гадость не сливалась.

[vin ТС]

Обратите внимание, тот расплав, что имеет вплавленную латунную ось имеет также выемку (фото 1 и 2). Эта выемка образовалась от оси дроссельной заслонки и ее болта. Эта часть металла лежала на заслонке.