Как правильно установить пластиковый обвес?

[Nicolas]

Боюсь ставить — сгниёт всё нахрен

есть мовиль для этого, раст-стоп... ноксидол...
сначала порог мовилется от души, а потом обвес ставится под резинки уплотнителей на проемах дверей, а в углы саморезами в кузов.

[Кувалдыч ТС]

мовиль для этого, раст-стоп...

Они не для этого. У них механичекская прочность нулевая, так что песком и краями пластика протрет только так.

саморезами в кузов.

..шоб еще активнее оттуда гнило... но под саморезы можно высерлить, закрасить и вставить пластиковый пистон.

А между пластиком и порогом нужно что-то более существенное чем мовиль... с мовилем мы уже проходили на самарах... отгнивает под пластиком...

[Nicolas]

Они не для этого. У них механичекская прочность нулевая, так что песком и краями пластика протрет только так.

знаешь, если пластиковые пороги труться о железные - то дело в руках, которые их крепили.
у моего брата 2126-020 2001 года выпуска, еще орбита. пороги ставили 4 года назад. почему-то там все живо. ржавчины нет.
под саморезами тоже ржи нет.
машину на всю жизнь покупаешь? если да, то это не иж должен быть.

[Кувалдыч ТС]

если пластиковые пороги труться о железные - то дело в руках, которые их крепили.

Дело в физике. Вибрации на авто никто не отменял.

машину на всю жизнь покупаешь?

Зависит от жизни...

то это не иж должен быть.

Тоже от жизни зависит.

Так что вопрос не в том какая машина, а в том как ее не угробить. А это уже от кривости рук зависит, а не от машины.

под саморезами тоже ржи нет.

А в нашем климате под саморезами гнить начинает в тот же сезон.

[Nicolas]

Дело в физике. Вибрации на авто никто не отменял.

да какая вибрация? нет там ничего такого! пороги прекрасно ставятся прямо на металл. в углах пистоном или саморезом. всё. нет там никакой вибрации. а если у твоего авто такая вибрация, что пластиковые пороги долбят по металлическим порогам - то тут дело в уходе за машиной и в запчастях. ну не могут они вибрировать. там просто нечему.

[Кувалдыч ТС]

да какая вибрация?

Обычная.

нет там ничего такого

Да ну? Зачем же тогда сайлентблоки в подвесках ставят и резину на колеса...

нет там никакой вибрации.

Есть.

а если у твоего авто такая вибрация, что пластиковые пороги долбят по металлическим порогам

Долбить не обязательно. Достаточно вибрации амплитудой размером в половину песчинки. А столько достигается запросто изза аэродинамических колебаний, не говоря уже о далеко не зеркальной гладкости асфальта.

[Nicolas]

Достаточно вибрации амплитудой размером в половину песчинки. А столько достигается запросто изза аэродинамических колебаний,

у тебя бы уже уплотнитель на 5 двери рассыпался, в салоне пластик стерся. у сайлентов работа такая, конструктив и материалы выгодно отличаются от всего. ты сравниваешь мягкое с теплым. нет там такой вибрации, способной стереть лкп, процарапать железо. не, ну может быть разное, зависит от устанавливающих рук.

[Кувалдыч ТС]

уплотнитель на 5 двери рассыпался

с чего бы? он резиновый. да, трется, скрипит, но не более.

в салоне пластик стерся

с чего бы? В салоне сухо, тепло и песок не летит.

нет там такой вибрации, способной стереть лкп

К сожалению есть... Плюс абразив в виде мокрой грязи, песка, зимней химии...

зависит от устанавливающих рук.

У японцев на нисане прямые руки? Наверно нет, судя по тому, что ЛКП под пластиковой накладкой вот такое:



Хотя надо сказать неплохо сохранилось... хоть дыр нет...

А вот криворукие сборщики форд-вокусов:

Снятый порог:


Челу пришлось исправлять:



Мало?
Криворукие сборщики Вольво тоже заставляют своих юзеров снимать и выбрасывать пластиковые пороги:



Десятко... у нее пластик с завода:



Фольксваген - очаги коррозии в раоне контакта ребер пластиковых накладок с кузовом (протирается ЛКП и идет гниль)



Это чисто так... на вскидку... пробежался.
Проблемы пластиковых порожков и прочих накладок на кузов давно всем известны и доказательств не требуют.

[Nicolas]

это от того, что песок набивается под пластик. десятко - вообще ущербная с задумки, бо ТАЗ.
остальное - лохматого года выпуска. а вот фолькс - б3 199.. года выпуска - ржи ноль, кроме точек от камней. а пластик есть. и не гаражного хранения. ездит от мск до екб раз в месяц. пластик с двери оторвал нечаянно - так там нет ржавчины.
поэтому если по уму - то на край пластикового обвеса ставится резиновый уплотнитель, какой и был на ниссане.
грязь в пороге годами копилась на чпокусе, следовательно и гниль металла.... мыть машинку чаще надо.
вольвешник - лохматого года. вольво гарантию на сквозную ржу дает в 8 лет.
 ну можно модернизировать идею установки - на край порога уплотнитель сделать. с остальным - у меня сейчас сузуки лиана, там тоже пороги. ржи нет. не снимал, отгибал снизу на яме, смотрел.

[Alex350]

У нас на двухсторонний скотч подкрылки лепят. Не отваливаются и не трутся. Почему бы и пороги так не приклеить?

[Nicolas]

отвалятся, т.к. иногда у пассажиров (-ок) ноги кривые.

[Кувалдыч ТС]

Почему бы и пороги так не приклеить?

Места нет. Порог в самых важных местах к кузову ребром стоит.

[ganstown]

Расскажу как делал я в славном 2010м. Накладки на арки ставил на саморезы там где подкрылки а верхняя честь которая прилегает к рылу на узкий по всей  наружной длине чтоб не выступал за переделы накладки, его и не видно, он не протрет и грязь под накладку не попадает.
Что касается порогов то в местах сопряжения с задней аркой и переднего крыла на торцах я ставил резиновую накладку которая на нивах наладок на арки ставится, сажал порожки на саморезу и в местах возможных вибраций на ребрах порогов в местах контакта накладки и саого порога клеил двусторонний скотч дабы не терло

[Кувалдыч ТС]

Расскажу

Спасибо, приму к сведению

[ganstown]

а верхняя часть которая прилегает к крылу на узкий по всей  наружной длине

  на ЗМ скотч, ато пропустил и не понятно на что